自排車和手排車???
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我想請問一下,是不是開手排車一定比較快??之前有很多篇文章有討論過這類的問題,但我想要一個結論.....,不曉得我這樣說對不對,手排車理論上一定比自排車來的快,不然賽車手早都改用自排車了,但一般開車的人"大部分"無法掌控最佳換擋時機,所以真的比起來0~100,一般人開自排車會較快,不曉得這樣說對嗎?再問一個問題,自排車和手排車如果同一款車型,通常手排是5速時,自排4速時,極速(最快)是一樣的嗎?我個人覺得是,但還需要大家的解答.還有問題是,如果上上面的問題(自排車起步加速一般來說會比手排車快)成立,那手排車所謂的最佳換擋時機是甚麼??我各人認為每一擋位的最大扭力和最大馬力的轉速不一樣,應該是要取在最大扭力時換到下一擋,這樣說對嗎?而自排車因為有電腦控制,所以會針對你採油門的大小來控制換檔,採越多,轉速會拉越多再換擋,對嗎??
#2
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這個問題~~~ PROSCHE曾經做過試驗；結果是「自排車」贏！
(PS.1 Sorry ~~~~ 恕我說得比較簡單許多)
(PS.2 贏「自排車」的駕駛者，比輸的還要多)
在測試時~~~~
不論是「手排車」or「自排車」，多是將引擎轉速拉到「最大馬力」or「斷油點」的轉速時才換檔。
BUT~~~~ 「自排車」在一般的使用方式下......
於「經濟模式」：
會在轉速很低時便早早換檔了。好處是省油，以及換檔平順。
於「跑車模式」：
會在「最大扭力」＆「最大馬力」的轉速之間換檔，只有很少的車型會在「最大馬力」的轉速上下換檔。這是由於要配合「自動變速箱」內部控制的問題。
現在的車子其極速都是發生在最末一檔上面。
只有少數的跑車會發生在第５檔；因為第６檔是為了省油而設的。
(PS.1 Sorry ~~~~ 恕我說得比較簡單許多)
(PS.2 贏「自排車」的駕駛者，比輸的還要多)
在測試時~~~~
不論是「手排車」or「自排車」，多是將引擎轉速拉到「最大馬力」or「斷油點」的轉速時才換檔。
BUT~~~~ 「自排車」在一般的使用方式下......
於「經濟模式」：
會在轉速很低時便早早換檔了。好處是省油，以及換檔平順。
於「跑車模式」：
會在「最大扭力」＆「最大馬力」的轉速之間換檔，只有很少的車型會在「最大馬力」的轉速上下換檔。這是由於要配合「自動變速箱」內部控制的問題。
現在的車子其極速都是發生在最末一檔上面。
只有少數的跑車會發生在第５檔；因為第６檔是為了省油而設的。
#3
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平心而論手排車絕對會比自排車快,自排車幾乎99%以上為手自排車,是利用流體帶動方式轉成動能,能量轉換過程當中會有損耗進而產生熱量便會將降低引擎的出力,除非您開的是自手排車為高級跑車的配備,它的原理是與手排相同差別是由電腦控制入檔非傳統的人工方式入檔,與手排相同幾乎無能量損耗,此時除非您手排操作熟練,否則是很難贏過自手排車.
以喜美四代1600cc噴射手排車為例(本人目前所開的車無改裝1989年車四門)目前0-100KM/H於10S內一定完成,自排車約11-12S加速性比市售virage1.8手自排11S多還快,除非手排車引擎變速箱狀況差,以及排檔操作不熟練,否則同廠同級車是自排(即手自排)無法勝過手排.
在省油上手排車及自手排也較自排車(即手自排)省油.
在維修上手排車鐵定比自排車省錢且毛病更少.
在歐美等外國年輕人大多開手排車,自排車因操作較簡易適合較大年紀人開.
開自排車方便一學就會,開手排車人車合一但初期較難適應.
以喜美四代1600cc噴射手排車為例(本人目前所開的車無改裝1989年車四門)目前0-100KM/H於10S內一定完成,自排車約11-12S加速性比市售virage1.8手自排11S多還快,除非手排車引擎變速箱狀況差,以及排檔操作不熟練,否則同廠同級車是自排(即手自排)無法勝過手排.
在省油上手排車及自手排也較自排車(即手自排)省油.
在維修上手排車鐵定比自排車省錢且毛病更少.
在歐美等外國年輕人大多開手排車,自排車因操作較簡易適合較大年紀人開.
開自排車方便一學就會,開手排車人車合一但初期較難適應.
