#22
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| VCM搞笑嗎??2缸和4缸切呀~還3缸~"~😆 | |||
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回應 b0917123551 (￣↘專當路人乙↖ˍ) 所寫錯!
是零缸(熄火)和四缸切換😆
#23
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| VCM搞笑嗎??2缸和4缸切呀~還3缸~"~😆 | |||
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VCM😞
本田CVCC😍,三菱GDI😍
#24
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於
2010/12/17 23:49:57
發文
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VCM😞 本田CVCC😍,三菱GDI😍 | ||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#25
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於
2010/12/17 23:50:29
發文
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| 聽說每開完一次 車上會自動幫你打分數 是用一個樹來決定 樹開花了就表示你開的很省油 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#26
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買不起轟搭車,你上Livina/蜜汁必吸Colt+...加減開😭
next: Cayenne Diesel + X1 xDrive20d 省油/省稅/環保/大扭力
#27
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於
2010/12/17 23:54:41
發文
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| 買不起轟搭車,你上Livina/蜜汁必吸Colt+...加減開😭 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#28
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等上市的時候去試駕囉 還蠻不錯玩的
#29
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也許是日本原裝進口的有差喔~
路感真的不錯
不過要習慣它的"油電切換"模式
雖然是1.3的而已..可是油門用力踩下去
出來的力量比2.0的還夠力
路感真的不錯
不過要習慣它的"油電切換"模式
雖然是1.3的而已..可是油門用力踩下去
出來的力量比2.0的還夠力
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
#30
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於
2010/12/18 00:01:22
發文
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等上市的時候去試駕囉 還蠻不錯玩的 | ||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#32
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不曉得這回買環保車的人會有多少😝
http://www.youtube.com/user/stravvberrys
豬哥-雙囍-黃金-小虎妹經典熱舞視頻
#34
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於
2010/12/18 00:12:43
發文
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 跟FIT一樣是保麗龍的😰 | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#35
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恩~ 只要不經過台苯的手!
基本上日本大廠的車安全性都不會太差!
#36
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提出幾個注意到的點：
1.由「G、L、LS」三種車款代碼看來，引進的似乎是以「日規」為準，而非美規。
2.這車在台灣不是早就有能源局的油耗測試數據了嗎？為何只寫日本10.15模式與JC08模式的數據？
3.這車車長4390 mm，車寬1695 mm，車高1425 mm，軸距2550 mm，車重1200 kg。與fit相較，車長多490 mm，車寬相同，車高少了100 mm，軸距多50 mm。單以數據來說，其腿部空間應優於fit，但頭部空間恐怕連fit還弗如遠甚。
4.看樣子與prius同樣配有在台灣用不太到的頭燈清洗裝置。
5.第二層行李箱的空間似乎比prius小很多(被備胎佔用了)。
6.內裝設計見仁見智，但個人不大喜歡insight的網狀(or格子狀)壓花塑料。
7.有半數的音響控制鈕列在副手席前方，已相當遠離駕駛座。這在操作上不會不方便嗎？
8.一個出風口「正對」副手座，喜歡讓冷暖氣直接吹身體的乘客會很喜歡這設計，但不喜歡的就……
1.由「G、L、LS」三種車款代碼看來，引進的似乎是以「日規」為準，而非美規。
2.這車在台灣不是早就有能源局的油耗測試數據了嗎？為何只寫日本10.15模式與JC08模式的數據？
3.這車車長4390 mm，車寬1695 mm，車高1425 mm，軸距2550 mm，車重1200 kg。與fit相較，車長多490 mm，車寬相同，車高少了100 mm，軸距多50 mm。單以數據來說，其腿部空間應優於fit，但頭部空間恐怕連fit還弗如遠甚。
4.看樣子與prius同樣配有在台灣用不太到的頭燈清洗裝置。
5.第二層行李箱的空間似乎比prius小很多(被備胎佔用了)。
6.內裝設計見仁見智，但個人不大喜歡insight的網狀(or格子狀)壓花塑料。
7.有半數的音響控制鈕列在副手席前方，已相當遠離駕駛座。這在操作上不會不方便嗎？
8.一個出風口「正對」副手座，喜歡讓冷暖氣直接吹身體的乘客會很喜歡這設計，但不喜歡的就……
#37
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「規格表」有個部分有點問題：
既然是「交流同步馬達」，又怎麼會是「DC」呢？
應該是「直流無刷馬達」吧？
既然是「交流同步馬達」，又怎麼會是「DC」呢？
應該是「直流無刷馬達」吧？
#38
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內部中控台有civic的fu.......🙂
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37
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