化油器的車子中有單喉化油器跟雙喉化油器
單喉就不多說了而雙喉是一個控制怠速跟低速時使用通常含阻風門的設計所以不用像單喉要拉阻風門
而另一喉負責較大油門時所需的油氣
但四喉直噴是針對四缸引擎所研發的但大多是改裝車
每個氣缸各有各自的進氣岐管跟各自的化油器,進氣直接進氣量大是最大的優點(一般化油器車型離進氣岐管遠的油氣會較少而噴射引擎則是離岐管遠者進氣量較少)
單喉就不多說了而雙喉是一個控制怠速跟低速時使用通常含阻風門的設計所以不用像單喉要拉阻風門
而另一喉負責較大油門時所需的油氣
但四喉直噴是針對四缸引擎所研發的但大多是改裝車
每個氣缸各有各自的進氣岐管跟各自的化油器,進氣直接進氣量大是最大的優點(一般化油器車型離進氣岐管遠的油氣會較少而噴射引擎則是離岐管遠者進氣量較少)
那請問一下,四侯質噴
抱歉上面不小心按到發表了,那請問各位先進,現在四侯直噴的化油器還好找嗎那一般保修廠是否有能力可以換裝四侯直噴的化油器呢?謝謝各位先進的解答
四喉化油器我曾經看過一次,已經是很多年前的事了,是裝在速利303/1.2上面,我
想那玩意是從日本廢鐵進口過來的.當時
看到的是裝在引擎馬力機上作測試的速
利引擎.
想那玩意是從日本廢鐵進口過來的.當時
看到的是裝在引擎馬力機上作測試的速
利引擎.