引擎的動力都跑去那裡了?
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於
2010/10/23 14:13:41
發文
#2
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| 一輛車子在道路上行駛時要克服那些阻力? 也可以說引擎的動力是被那些阻力消耗掉了 這裡指的動力是飛輪端所輸出傳達到地面的動力損耗 不是只引擎的熱效率.😆 | |||
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回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫沒有阻力的話
汽車根本不能跑,請參考牛頓第3定律😇
熱死人的天氣...orz
#3
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於
2010/10/23 14:51:40
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沒有阻力的話 汽車根本不能跑,請參考牛頓第3定律😇 | ||||||||||||
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3、牛頓第三運動定律(作用與反作用定律)。
一物體受外力作用時，必產生一反作用力，作用力與反作用力大小相等，方向相反，但作用力與反作用力作用在不同物體上，所以不能抵消。
故牛頓第三運動定律亦可述敘為「作用於物體之動量與反作用力作用於物體之動量大小相等，方向相反。」亦稱為反作用定律。
例如:發射大砲，砲身後退；拍打皮球，手掌也會痛等。
這跟我的問題好像😰😰😰
#7
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●.下圖點選放大  | |||
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附註一下，輪胎的滾動阻力跟輪胎-地面摩擦力是不同的哦....
冷冷七弦上 靜聽松風寒
古調雖自愛 今人多不彈
#8
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於
2010/10/23 15:08:21
發文
答案還不完整😆
還有變動的.....
還有變動的.....
#9
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於
2010/10/23 15:09:21
發文
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| 百分之七十以上都是轉換成廢熱 | |||
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這是熱效率?
#10
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這是熱效率? | ||||||||||||
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對阿
一輛車子在道路上行駛時要克服那些阻力?
也可以說引擎的動力是被那些阻力消耗掉了
這裡指的動力是飛輪端所輸出傳達到地面的動力損耗
---不管是風阻還是輪胎跟地面摩擦力還是變速箱的功耗損，最後都是變廢熱，功能互換
就算是變速箱，也是要有變速箱油的散熱箱，空氣擾動，造成空氣的焓上升，若換成理想氣體，就是指溫度上升
کشورهای بيگانه
#12
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於
2010/10/23 16:07:05
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http://wwwlib.ntut.edu.tw/www/ntut/wmba/96/23.pdf
原來這題這麼難😭
原來這題這麼難😭
#13
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😲😲😲😲😲
浮名本是身外物~~ 我要去泡湯了 ^o^
#14
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驚為天人..😲
~ 真相只有一個 ~
#15
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E=mc2
#16
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果然是神人..
😲
😲
改裝是條不歸路..
#17
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於
2010/10/23 18:59:38
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內燃機~只要是燒汽油的~熱效率就是只有這麼低~
在好的引擎~就算一點損失都沒有~熱能還是只能使用這樣~
其他都浪廢掉~😇
在好的引擎~就算一點損失都沒有~熱能還是只能使用這樣~
其他都浪廢掉~😇
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#18
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於
2010/11/13 06:38:02
發文
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| ●.下圖點選放大 | |||
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我認為還有一個就是要克服地心引力啦~~~😆😆😆
例如車重,載重,上坡,不知合不合理😊
#19
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從汽油燃燒到輪胎產生動力，可以看做汽車的能量轉換效率，但牛頓的動量守恆定律說:(動著恆動，靜著恆靜)，所以可以不看。
也就要知道誰把汽油產生的動力給吃掉，是有4個阻力會把汽車的動能能給吃掉。
1.輪胎滾動阻力 D1 = μ r W1
2.行駛空氣阻力 Ra = K A V2
3.加速阻力 Rac = W *α / g
4.上坡阻力 Rg = W sinθ
但是當有上坡阻力也會有下坡動力，所以兩個可相互消除，可以不看。
而加速阻力，主要在提升速度和改變行駛方向時才會產生，但在直線定速時會消失，所以頻頻改變車道、頻頻加速和減速、過彎角度太大都會增加油耗。
所以主要消耗汽車主要動力的就是輪胎滾動阻力和行駛空氣阻力。
但行駛空氣阻力會因車速而快速增加。
所以理論來說，要省油就是盡量降低車速、盡量不要隨便改變車道、盡量減少過彎角度、盡量減少頻頻加速和減速，就能減少油耗。
也就要知道誰把汽油產生的動力給吃掉，是有4個阻力會把汽車的動能能給吃掉。
1.輪胎滾動阻力 D1 = μ r W1
2.行駛空氣阻力 Ra = K A V2
3.加速阻力 Rac = W *α / g
4.上坡阻力 Rg = W sinθ
但是當有上坡阻力也會有下坡動力，所以兩個可相互消除，可以不看。
而加速阻力，主要在提升速度和改變行駛方向時才會產生，但在直線定速時會消失，所以頻頻改變車道、頻頻加速和減速、過彎角度太大都會增加油耗。
所以主要消耗汽車主要動力的就是輪胎滾動阻力和行駛空氣阻力。
但行駛空氣阻力會因車速而快速增加。
所以理論來說，要省油就是盡量降低車速、盡量不要隨便改變車道、盡量減少過彎角度、盡量減少頻頻加速和減速，就能減少油耗。
#20
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於
2010/11/13 09:42:41
發文
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| 從汽油燃燒到輪胎產生動力，可以看做汽車的能量轉換效率，但牛頓的動量守恆定律說:(動著恆動，靜著恆靜)，所以可以不看。 也就要知道誰把汽油產生的動力給吃掉，是有4個阻力會把汽車的動能能給吃掉。 1.輪胎滾動阻力 D1 = μ r W1 2.行駛空氣阻力 Ra = K A V2 3.加速阻力 Rac = W *α / g 4.上坡阻力 Rg = W sinθ 但是當有上坡阻力也會有下坡動力，所以兩個可相互消除，可以不看。 而加速阻力，主要在提升速度和改變行駛方向時才會產生，但在直線定速時會消失，所以頻頻改變車道、頻頻加速和減速、過彎角度太大都會增加油耗。 所以主要消耗汽車主要動力的就是輪胎滾動阻力和行駛空氣阻力。 但行駛空氣阻力會因車速而快速增加。 所以理論來說，要省油就是盡量降低車速、盡量不要隨便改變車道、盡量減少過彎角度、盡量減少頻頻加速和減速，就能減少油耗。 | |||
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哇~😲😲😲
拍拍手~這是我見過目前最完整的答案😊
#21
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| http://wwwlib.ntut.edu.tw/www/ntut/wmba/96/23.pdf 原來這題這麼難😭 | |||
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針對第一題，概算一下：
風阻力=風阻係數*空氣密度*速度^2*面積/2
=0.3*1.2*(100*1000/3600)^2*2/2 ~ 280 牛頓
地面阻力=總重*阻力係數
=(900+100)*9.81*0.01 ~ 98牛頓
阻力功率=(風阻力+地面阻力)* 速度
~ (280+98)*(100*1000/3600) ~ 10600 W=10.6KW
引擎功率 ~ 10.6/0.85 ~ 12.5 KW
感覺地面(綜合)阻力假設小了一點
也可以說引擎的動力是被那些阻力消耗掉了
這裡指的動力是飛輪端所輸出傳達到地面的動力損耗
不是只引擎的熱效率.😆