#162
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golf跟accord怎麼比阿...... 就像數字版亨x叔一直要拿i30來貼FIT一樣好笑😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 highkawu (Bimmer) 所寫因為fit小但售價貴,x利叔叔故意讓人和fit聯想在一起,這樣大家就不會覺得現代車定價很貴
#163
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因為fit小但售價貴,x利叔叔故意讓人和fit聯想在一起,這樣大家就不會覺得現代車定價很貴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哀...x利叔再怎麼努力H還是斜的不會變正的😌
只能說斜不勝正😆😆😆
#164
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| 原來，板大一直有在注意討論發展 .. 😆😆😆 | |||
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一定要隨時來注意討論串發展啊
只是怎麼現在聊到韓國車去了😰
話說其實我也蠻喜歡FIT的
如果買60萬左右的小車應該會考慮它😀
#165
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建議買BMW 320d
好想要😇
好想要😇
#166
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於
2010/10/10 17:06:46
發文
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一定要隨時來注意討論串發展啊 只是怎麼現在聊到韓國車去了😰 話說其實我也蠻喜歡FIT的 如果買60萬左右的小車應該會考慮它😀 | ||||||||||||
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我之前實在不了解台本.
如果本田也引進FIT/JAZZ 1.3款的並以50萬元左右販售必定大賣
而FIT 1.5售價亦壓低在55萬元左右(反正配備比起原廠標配規格也偷了那麼多)也必定大賣.
每個月 1.3+1.5少說也可賣個1500台.
但很不幸的台本就不這麼做.
一切以鈴木良幸總經理的"以價制量"施行高單價策略並以提高售價方式鞏固品牌形象.
但會買FIT大多數經濟能力較不穩定的年輕人居多
這樣增加了他們的負擔.
#167
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我之前實在不了解台本. 如果本田也引進FIT/JAZZ 1.3款的並以50萬元左右販售必定大賣 而FIT 1.5售價亦壓低在55萬元左右(反正配備比起原廠標配規格也偷了那麼多)也必定大賣. 每個月 1.3+1.5少說也可賣個1500台. 但很不幸的台本就不這麼做. 一切以鈴木良幸總經理的"以價制量"施行高單價策略並以提高售價方式鞏固品牌形象. 但會買FIT大多數經濟能力較不穩定的年輕人居多 這樣增加了他們的負擔. | ||||||||||||||||||||||
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但是也不可否認
現在HONDA給人的品牌形象
比起以前南陽時代要好上許多
我想這樣比較謹慎的策略
對於當時一個剛重返台灣的車商來說
算是一個相當合理也能理解的決定囉🙂
#168
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於
2010/10/11 20:42:34
發文
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但是也不可否認 現在HONDA給人的品牌形象 比起以前南陽時代要好上許多 我想這樣比較謹慎的策略 對於當時一個剛重返台灣的車商來說 算是一個相當合理也能理解的決定囉🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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以前哪個國產品牌形象好?
裕隆比南陽本田更爛!
福特也不怎麼樣.
大發和羽田標緻更爛到爆
真要細算的話當初喜美1.2的引擎是省油耐操出名的尤其它的音響品質很好.
#169
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| 建議買BMW 320d 好想要😇 | |||
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WOO大看過這篇了嗎😇😇
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1796001&last=23049103
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