小美~引擎室負極接地

ㄚ比(tadpole1012)

2010/09/22 15:38:31

發文

#2626882 IP 242.37.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我的小美快滿3年了...

幫她準備電力活化工程,負極接地!

主要是使車上的阻抗變小,讓全車負極連接無障礙,電路暢通無阻!


介紹一下負極接地原理:

幾乎所有的車輛都是以電瓶作為能量的儲存媒介,出入都須經過它,

所有的電裝品負極(包括車燈、點火系統、電腦、感知器、馬達....等)

都直接鎖在車身鋼板上,再由最靠近電瓶的車身處拉一條負極線到電瓶負極完成整個迴路。

PS:原廠只有設計一條負極導線供應全車的負端迴路

由歐姆定律來看:

V=I*R (V:電壓 I:電流 R:電阻 P:電功率)
P=I*V

由上可知~想要維持穩定的電壓,勢必R值越低越好!



散熱中



準備動工



材料

1.12條8WAG線組(無氧銅99.9997%),並壓接端頭+熱縮套管

2.訂作的紅銅負極端頭



線材鎖好再上



一整個很忙碌的負極端頭



駕駛座避震器上方



變速箱本體



發電機



引擎本體(引擎腳旁邊)



冷氣低壓管固定座



風扇上方(副駕駛座前方)

另一鎖點~正駕駛座前方副水箱邊 鏡頭伸不進去~拍不到😇



低調的走線





火星塞處鎖點












負極接地線功能:

1.消除點火產生的火花~進而提升燃燒效率

2.引擎各部訊號傳輸速度加快

3.變速箱換檔更敏捷

4.大燈亮度提升

5.油門反應靈敏

6.冷氣壓縮機不重拖




心得:讓我體驗一段時間~~再來報告😇

My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012

216

則留言

11

四季(onetwolo)

2010/09/22 15:42:00

發文

#2626891 IP 242.32.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哇 ! 接蠻多條的,應該會有用.🙂
+1
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.

YES168課員(giobal)

2010/09/22 15:47:43

發文

#2626900 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
比高流量空氣心輕量化普力還沒用的東西沒感覺層度跟依合金火星塞有的拼

口嫌體正直(aen)

2010/09/22 15:50:55

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#2626910 IP 239.255.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
COLT 負極接地以後會變省油😇
請問你也是香菇嗎?

無不宅(glass)

2010/09/22 15:51:58

發文

#2626912 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這麼新的車應該效果不明顯
原本的接地線就很足夠了

喜歡就好(nomar5)

2010/09/22 15:52:58

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#2626916 IP 242.41.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂感謝分享喔-好評+1.
2011年6月-武嶺單車行.2012環島行.

三秒(wmkuieing)

2010/09/22 16:01:45

發文

#2626939 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
靠!!!你女王有沒有眉頭一皺🙂


引擎室和新的一樣,真會顧車耶
我要練身體!!!!!!! 我要有腹肌!!!!!!!

YES168課員(giobal)

2010/09/22 16:05:01

發文

#2626947 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wmkuieing (三秒) 所寫
靠!!!你女王有沒有眉頭一皺🙂


引擎室和新的一樣,真會顧車耶



車子真的很美!!可惜中古車行要收夠時還是以年份為準

ㄚ比(tadpole1012)

2010/09/22 16:09:22

發文

#2626961 IP 242.37.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wmkuieing (三秒) 所寫
靠!!!你女王有沒有眉頭一皺🙂


引擎室和新的一樣,真會顧車耶




每次洗車+整理都要花不少時間😩



My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012

YES168課員(giobal)

2010/09/22 16:14:18

發文

#2626974 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tadpole1012 (ㄚ比) 所寫
我的小美快滿3年了...
幫她準備電力活化工程,負極接地!
主要是使車上的阻抗變小,讓全車負極連接無障礙,電路暢通無阻!
介紹一下負極接地原理:
幾乎所有的車輛都是以電瓶作為能量的儲存媒介,出入都須經過它,
所有的電裝品負極(包括車燈、點火系統、電腦、感知器、馬達....等)
都直接鎖在車身鋼板上,再由最靠近電瓶的車身處拉一條負極線到電瓶負極完成整個迴路。
PS:原廠只有設計一條負極導線供應全車的負端迴路
由歐姆定律來看:
V=I*R (V:電壓 I:電流 R:電阻 P:電功率)
P=I*V
由上可知~想要維持穩定的電壓,勢必R值越低越好!
散熱中
準備動工
材料
1.12條8WAG線組(無氧銅99.9997%),並壓接端頭+熱縮套管
2.訂作的紅銅負極端頭
線材鎖好再上
一整個很忙碌的負極端頭
駕駛座避震器上方
變速箱本體

發電機
引擎本體(引擎腳旁邊)

冷氣低壓管固定座

風扇上方(副駕駛座前方)
另一鎖點~正駕駛座前方副水箱邊 鏡頭伸不進去~拍不到😇
低調的走線
火星塞處鎖點
負極接地線功能:
1.消除點火產生的火花~進而提升燃燒效率
2.引擎各部訊號傳輸速度加快
3.變速箱換檔更敏捷
4.大燈亮度提升
5.油門反應靈敏
6.冷氣壓縮機不重拖
心得:讓我體驗一段時間~~再來報告😇



導電材質:鐵,錫,銅
引擎本體,變速箱為鋁合金材質基本上不會導電接了=沒接

旺UG(kenny.chen.netman)

2010/09/22 16:23:51

發文

#2626986 IP 83.74.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好恐怖的八爪魚哦~~~~~~~~~ 😲
不知道中秋拿來烤好不好吃呢?😆
面向陽光 陰影就在身後

ㄚ比(tadpole1012)

2010/09/22 16:41:31

發文

#2627015 IP 242.37.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 giobal (寶育) 所寫
回應 tadpole1012 (ㄚ比) 所寫
我的小美快滿3年了...
幫她準備電力活化工程,負極接地!
主要是使車上的阻抗變小,讓全車負極連接無障礙,電路暢通無阻!
介紹一下負極接地原理:
幾乎所有的車輛都是以電瓶作為能量的儲存媒介,出入都須經過它,
所有的電裝品負極(包括車燈、點火系統、電腦、感知器、馬達....等)
都直接鎖在車身鋼板上,再由最靠近電瓶的車身處拉一條負極線到電瓶負極完成整個迴路。
PS:原廠只有設計一條負極導線供應全車的負端迴路
由歐姆定律來看:
V=I*R (V:電壓 I:電流 R:電阻 P:電功率)
P=I*V
由上可知~想要維持穩定的電壓,勢必R值越低越好!
散熱中
準備動工
材料
1.12條8WAG線組(無氧銅99.9997%),並壓接端頭+熱縮套管
2.訂作的紅銅負極端頭
線材鎖好再上
一整個很忙碌的負極端頭
駕駛座避震器上方
變速箱本體

發電機
引擎本體(引擎腳旁邊)

冷氣低壓管固定座

風扇上方(副駕駛座前方)
另一鎖點~正駕駛座前方副水箱邊 鏡頭伸不進去~拍不到😇
低調的走線
火星塞處鎖點
負極接地線功能:
1.消除點火產生的火花~進而提升燃燒效率
2.引擎各部訊號傳輸速度加快
3.變速箱換檔更敏捷
4.大燈亮度提升
5.油門反應靈敏
6.冷氣壓縮機不重拖
心得:讓我體驗一段時間~~再來報告😇



導電材質:鐵,錫,銅
引擎本體,變速箱為鋁合金材質基本上不會導電接了=沒接





麻煩你在回去念一下書好嗎?😌

My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012

YES168課員(giobal)

2010/09/22 16:51:39

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#2627026 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tadpole1012 (ㄚ比) 所寫
回應 giobal (寶育) 所寫
回應 tadpole1012 (ㄚ比) 所寫
我的小美快滿3年了...
幫她準備電力活化工程,負極接地!
主要是使車上的阻抗變小,讓全車負極連接無障礙,電路暢通無阻!
介紹一下負極接地原理:
幾乎所有的車輛都是以電瓶作為能量的儲存媒介,出入都須經過它,
所有的電裝品負極(包括車燈、點火系統、電腦、感知器、馬達....等)
都直接鎖在車身鋼板上,再由最靠近電瓶的車身處拉一條負極線到電瓶負極完成整個迴路。
PS:原廠只有設計一條負極導線供應全車的負端迴路
由歐姆定律來看:
V=I*R (V:電壓 I:電流 R:電阻 P:電功率)
P=I*V
由上可知~想要維持穩定的電壓,勢必R值越低越好!
散熱中
準備動工
材料
1.12條8WAG線組(無氧銅99.9997%),並壓接端頭+熱縮套管
2.訂作的紅銅負極端頭
線材鎖好再上
一整個很忙碌的負極端頭
駕駛座避震器上方
變速箱本體

發電機
引擎本體(引擎腳旁邊)

冷氣低壓管固定座

風扇上方(副駕駛座前方)
另一鎖點~正駕駛座前方副水箱邊 鏡頭伸不進去~拍不到😇
低調的走線
火星塞處鎖點
負極接地線功能:
1.消除點火產生的火花~進而提升燃燒效率
2.引擎各部訊號傳輸速度加快
3.變速箱換檔更敏捷
4.大燈亮度提升
5.油門反應靈敏
6.冷氣壓縮機不重拖
心得:讓我體驗一段時間~~再來報告😇



導電材質:鐵,錫,銅
引擎本體,變速箱為鋁合金材質基本上不會導電接了=沒接





麻煩你在回去念一下書好嗎?😌




是在告訴我鋁合金材質會導電??

YES168課員(giobal)

2010/09/22 16:54:13

發文

#2627028 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應你是替你省錢很多改裝品花錢改是沒效果的我吃飽太閒啊吐你槽幹嘛??

ㄚ比(tadpole1012)

2010/09/22 17:19:22

發文

#2627049 IP 242.37.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 giobal (寶育) 所寫
回應 tadpole1012 (ㄚ比) 所寫
回應 giobal (寶育) 所寫
回應 tadpole1012 (ㄚ比) 所寫
我的小美快滿3年了...
幫她準備電力活化工程,負極接地!
主要是使車上的阻抗變小,讓全車負極連接無障礙,電路暢通無阻!
介紹一下負極接地原理:
幾乎所有的車輛都是以電瓶作為能量的儲存媒介,出入都須經過它,
所有的電裝品負極(包括車燈、點火系統、電腦、感知器、馬達....等)
都直接鎖在車身鋼板上,再由最靠近電瓶的車身處拉一條負極線到電瓶負極完成整個迴路。
PS:原廠只有設計一條負極導線供應全車的負端迴路
由歐姆定律來看:
V=I*R (V:電壓 I:電流 R:電阻 P:電功率)
P=I*V
由上可知~想要維持穩定的電壓,勢必R值越低越好!
散熱中
準備動工
材料
1.12條8WAG線組(無氧銅99.9997%),並壓接端頭+熱縮套管
2.訂作的紅銅負極端頭
線材鎖好再上
一整個很忙碌的負極端頭
駕駛座避震器上方
變速箱本體

發電機
引擎本體(引擎腳旁邊)

冷氣低壓管固定座

風扇上方(副駕駛座前方)
另一鎖點~正駕駛座前方副水箱邊 鏡頭伸不進去~拍不到😇
低調的走線
火星塞處鎖點
負極接地線功能:
1.消除點火產生的火花~進而提升燃燒效率
2.引擎各部訊號傳輸速度加快
3.變速箱換檔更敏捷
4.大燈亮度提升
5.油門反應靈敏
6.冷氣壓縮機不重拖
心得:讓我體驗一段時間~~再來報告😇



導電材質:鐵,錫,銅
引擎本體,變速箱為鋁合金材質基本上不會導電接了=沒接





麻煩你在回去念一下書好嗎?😌




是在告訴我鋁合金材質會導電??





所以才叫你去看書咩~😌


My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012

driver(arizona)

2010/09/22 17:26:11

發文

#2627058 IP 251.110.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
鋁是導電材料喔.

吉利(biber)

2010/09/22 17:28:56

發文

#2627059 IP 83.74.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😰😰😰

YES168課員(giobal)

2010/09/22 17:40:18

發文

#2627084 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 arizona (driver) 所寫
鋁是導電材料喔.


你家的插頭插座不就都是鋁製的

roger007(roger007)

2010/09/22 17:41:12

發文

#2627088 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我也裝了 不過當時是跟逆電流同時裝的
所以不知道是哪個有用

裝完以後非常好發動 D檔不採油門前進速度加快 大燈變亮
十幾歲1.6的老車

哈啦小民(bond1980)

2010/09/22 17:42:42

發文

#2627090 IP 92.129.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
大部份的金屬應該都是"導體"吧!!
🙂

YES168課員(giobal)

2010/09/22 17:54:04

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#2627106 IP 243.80.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有沒有用三用電表紅線接電瓶+黑線接鋁合金引擎跟變速箱看有沒有直流12伏特以上!
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