一個紅路燈等80秒起跳
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#2
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考驗駕駛人的耐心，不耐煩的闖紅燈，還可以幫國庫進賺一筆😇
#3
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於
2010/09/11 03:48:20
發文
😰
#4
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我家這邊還有120秒的...
就看到99秒停在那邊不會動，等三十秒左右開始倒數...😞
就看到99秒停在那邊不會動，等三十秒左右開始倒數...😞
#5
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要去墾丁那裡還有一個300秒的紅燈~~~~桃園市區車真的很多(機車更多)連上交流道塞車好像都很正常
#6
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我覺得全省有很多地方交通號置紅燈的時間都過長,有時候有些地方白天跟晚上所設的時間還都一樣,還有車流很多的幹道跟車流少巷弄竟然紅燈時間也都一樣,我覺得真的很扯!
這些設定紅綠燈的是哪一個單位?是各縣市交通局嗎?不知他們的腦袋到底是裝什麼?
我的建議:全省十字路口的紅燈秒數全部減半,讓台灣車流更順暢,我保證台灣每年汽柴油可節省數千萬公升,節能減碳從這裡開始吧,不信交通局您們可以試試看吧!
這些設定紅綠燈的是哪一個單位?是各縣市交通局嗎?不知他們的腦袋到底是裝什麼?
我的建議:全省十字路口的紅燈秒數全部減半,讓台灣車流更順暢,我保證台灣每年汽柴油可節省數千萬公升,節能減碳從這裡開始吧,不信交通局您們可以試試看吧!
#7
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台北市區也很多90秒起跳的紅燈
而且在開始讀秒前還有一小段沒讀秒的紅燈😵
而且在開始讀秒前還有一小段沒讀秒的紅燈😵
#8
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於
2010/09/11 08:45:53
發文
下班時間管制等個紅綠燈3分鐘😲😩
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#9
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紅燈很久可能是考量車流量
樓主這一線的車流量可能比較少
所以設計上需要多等一下
但我對黃燈跟綠燈就很有意見
台灣的黃燈閃爍時間完全不一樣
到底要停還是要快速過去
完全沒個準
我曾經碰過3秒的黃燈(大略估計啦)
開到路中心變紅燈
橫向的車輛早就啟動衝過來了
我嚇了一跳
也曾碰過將近10秒鐘的
那次很乖
一看到黃燈就緊急煞車停下來
結果黃燈閃了又閃
閃了又閃
其他的車紛紛從我右側超車
還叭了我幾下
蠻不好意思的...
綠燈則是碰過大概5秒鐘的
下班時段
那個路口的一次綠燈
大概只能過3輛車
然後又是90秒的紅燈
我常想
如果有老人家要過這個馬路
9命怪貓也不夠看吧
後來我跟村長反應
就有改善了
樓主這一線的車流量可能比較少
所以設計上需要多等一下
但我對黃燈跟綠燈就很有意見
台灣的黃燈閃爍時間完全不一樣
到底要停還是要快速過去
完全沒個準
我曾經碰過3秒的黃燈(大略估計啦)
開到路中心變紅燈
橫向的車輛早就啟動衝過來了
我嚇了一跳
也曾碰過將近10秒鐘的
那次很乖
一看到黃燈就緊急煞車停下來
結果黃燈閃了又閃
閃了又閃
其他的車紛紛從我右側超車
還叭了我幾下
蠻不好意思的...
綠燈則是碰過大概5秒鐘的
下班時段
那個路口的一次綠燈
大概只能過3輛車
然後又是90秒的紅燈
我常想
如果有老人家要過這個馬路
9命怪貓也不夠看吧
後來我跟村長反應
就有改善了
#10
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於
2010/09/11 10:40:16
發文
😞😞😞
#11
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很正常啊!
多講．多發言.只為拼星星．然後拼獎品
#12
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之前中彰紅綠燈也等超久的,4面只通一面這樣在輪的
#14
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| 紅燈很久可能是考量車流量 樓主這一線的車流量可能比較少 所以設計上需要多等一下 但我對黃燈跟綠燈就很有意見 台灣的黃燈閃爍時間完全不一樣 到底要停還是要快速過去 完全沒個準 我曾經碰過3秒的黃燈(大略估計啦) 開到路中心變紅燈 橫向的車輛早就啟動衝過來了 我嚇了一跳 也曾碰過將近10秒鐘的 那次很乖 一看到黃燈就緊急煞車停下來 結果黃燈閃了又閃 閃了又閃 其他的車紛紛從我右側超車 還叭了我幾下 蠻不好意思的... 綠燈則是碰過大概5秒鐘的 下班時段 那個路口的一次綠燈 大概只能過3輛車 然後又是90秒的紅燈 我常想 如果有老人家要過這個馬路 9命怪貓也不夠看吧 後來我跟村長反應 就有改善了 | |||
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回應 drpedro (玩物喪志) 所寫我有更倒楣的，
因為黃燈秒數都不準的，
我離紅綠燈有三四十公尺時看到綠燈要閃，
我跟著大家要左轉前面有兩台車，
我想快一點轉過去，
結果那黃燈才閃個兩三下就換紅燈了，
我離停止線差不多兩三公尺吧，
就一樣跟著左轉過去了，
結果那一向的警察就騎車掉頭追來送我一張紅單，
真倒楣呀，闖紅燈是不對，但是黃燈秒數應該要一致，
有的就快五秒，我停下來等還被後面的叭差點被撞，
有的就只有一兩秒，要加速過去就像這樣，
機車的警察就抓了，沒辦法警察在鄉下缺業績!
#16
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於
2010/09/11 11:57:02
發文
十公里左右的路程，騎機車好了😇
#17
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於
2010/09/11 13:06:40
發文
中正路跟中正路交流道的交叉口，印象中也曾遇過中正路東西向紅燈120秒，南北向紅燈30秒不到
也就是說，走中正路從高雄總醫院過國道的涵洞到中正技擊館前，至少要停四到五次的紅綠燈
過個紅綠燈要10幾分鐘大概也是一絕吧。
我想我用爬的都還比較快 😇
也就是說，走中正路從高雄總醫院過國道的涵洞到中正技擊館前，至少要停四到五次的紅綠燈
過個紅綠燈要10幾分鐘大概也是一絕吧。
我想我用爬的都還比較快 😇
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#19
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於
2010/09/11 14:32:08
發文
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| 最近這一兩週都通勤 從桃園市到機場大園 上下班時間不得已只好穿越桃園市區 短短十公里左右的路程 至少都要開半小時 等紅綠燈就佔了快十分鐘 每一個最少都80秒起跳 又不連續😩 剛綠燈轉個彎又看到紅色的84 83 82 81 80😭 車多加上大家都悠哉的開 不是離前面很遠 要不然就是一直點煞車 火氣慢慢就上來了😠 有沒有人知道為什麼要這樣設計阿😇 決定的人到底在想什麼 還是有其他的考量 很無奈😞😞 | |||
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紅燈時間長是有理論根據的,
考慮到汽車由靜止到50公里需要花較多時間,
以紅燈30秒跟紅燈60秒相較,
前者因為多停一次,
所以相同時間下, 能通過的汽車數一定比較少.
當然燈號不連續是有檢討的必要,
只是剛綠燈轉個彎又看到紅燈, 這代表該地區的燈號是連續的哦^^
#20
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| 中正路跟中正路交流道的交叉口，印象中也曾遇過中正路東西向紅燈120秒，南北向紅燈30秒不到 也就是說，走中正路從高雄總醫院過國道的涵洞到中正技擊館前，至少要停四到五次的紅綠燈 過個紅綠燈要10幾分鐘大概也是一絕吧。 我想我用爬的都還比較快 😇 | |||
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中正高中前的紅綠燈,上下課會閃紅綠燈,其餘時間應該是沒閃
所以從802醫院大門口到中正技擊館前(如果算到輔仁路口)有5次紅綠燈(2次集中在車水馬龍的交流道出入口)😇
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#21
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因為路小條車又多，消化不掉車流只好多點時間等主幹道。
上下班時間不得已只好穿越桃園市區
短短十公里左右的路程 至少都要開半小時
等紅綠燈就佔了快十分鐘
每一個最少都80秒起跳 又不連續😩
剛綠燈轉個彎又看到紅色的84 83 82 81 80😭
車多加上大家都悠哉的開
不是離前面很遠
要不然就是一直點煞車
火氣慢慢就上來了😠
有沒有人知道為什麼要這樣設計阿😇
決定的人到底在想什麼
還是有其他的考量
很無奈😞😞