回應 twsnake2003 (沒有暱稱) 所寫
	雙離合器自手排的設計原本先是用在性能跑車上的 浮屍把他用在普通小型車款上,只會降低其性能而已 實在有點小才大用...

我推測您的意思，應該是說雙離合器自手排的成本過高
使用在中小型車款上，反而造成性能提升不多，但成本卻墊高很多

世界上第一台搭載雙離合器自手排的輛產車是Audi TTS
的確是性能化車款，目的是提升性能

VAG量產DSG之後發現柴油車的自排變速箱無法負荷太大的扭力
改用雙離合器自手排可以使得自排柴油車發揮最大的省油效益
同時也可以容納比自排變速箱更強大的扭力
所以才會有DSG放到柴油車上的想法

問題就在於，放在TTS上的DSG與放在Golf上的DSG是同樣的東西嗎？
有沒有CostDown的問題？這樣作性能有提升嗎？
性能提升的幅度足以說服消費者掏錢填補成本墊高的幅度嗎？

以現在的銷售量來看，DSG的確讓VAG營收增加，但利潤增加幅度有限
若不是大中國市場的巨幅成長，VAG能不能夠有足夠的利潤還是問題

BTW，若要把T牌拿進來說，T牌的問題是太仰賴美國市場，VAG則是太仰賴中國市場
哪一個會先倒？看哪個市場先倒吧～

	回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫
	🙂朋友同事一堆開VW車子的,渦輪壞掉有聽過一兩個,DSG壞掉倒是沒聽過.保養費較高可能是你應該思考的吧!!雖然是德國的國民車,若以安全配備/開車的穩定性/組裝品質來說和MIT的國產車比實在好太多了!

那引入國產化之後是算MIT還是 德國製造??

就算要倒
也會有大陸車廠要出來接😀
變成純正祖國國產車

	回應 tonyjoe (種水筍的) 所寫
	回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫 🙂朋友同事一堆開VW車子的,渦輪壞掉有聽過一兩個,DSG壞掉倒是沒聽過.保養費較高可能是你應該思考的吧!!雖然是德國的國民車,若以安全配備/開車的穩定性/組裝品質來說和MIT的國產車比實在好太多了! 那引入國產化之後是算MIT還是 德國製造??

你認為算是哪裡製造的😇

剛開始的第一代好像有些問題~~
但是現在的好像問題都解決了~

福斯不只不會倒，還會賺很大
因為過保固之後才掛點的更多，請車主把$$準備好
現在可以開始一天存一百元

DSG用紙糊，4塊雞最美味~

阿九最有男人味，好龍冰施政最清廉~


😆

	回應 tonyjoe (種水筍的) 所寫
	回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫 🙂朋友同事一堆開VW車子的,渦輪壞掉有聽過一兩個,DSG壞掉倒是沒聽過.保養費較高可能是你應該思考的吧!!雖然是德國的國民車,若以安全配備/開車的穩定性/組裝品質來說和MIT的國產車比實在好太多了! 那引入國產化之後是算MIT還是 德國製造??

等國產在來說吧,一天到晚在那說人家福斯車主是開國產車的,雖然人家是德國國民車光安全配備就打贏不少車子,不然大大貼幾張你愛車的照片來給大家看看你是哪國製造的好車🙂

	回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫
	回應 tonyjoe (種水筍的) 所寫 回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫 🙂朋友同事一堆開VW車子的,渦輪壞掉有聽過一兩個,DSG壞掉倒是沒聽過.保養費較高可能是你應該思考的吧!!雖然是德國的國民車,若以安全配備/開車的穩定性/組裝品質來說和MIT的國產車比實在好太多了! 那引入國產化之後是算MIT還是 德國製造?? 你認為算是哪裡製造的😇

因為我前一台車是 MIT 國產車,我只是說出"VW德國車"和"MIT的國產車"相比較的感覺.
(我知道有些VW不是 made in Germany)
至於 VW MIT 後當然就變成 MIT 的車輛了,是好是壞到時才知道.

	回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫
	回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫 回應 tonyjoe (種水筍的) 所寫 回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫 🙂朋友同事一堆開VW車子的,渦輪壞掉有聽過一兩個,DSG壞掉倒是沒聽過.保養費較高可能是你應該思考的吧!!雖然是德國的國民車,若以安全配備/開車的穩定性/組裝品質來說和MIT的國產車比實在好太多了! 那引入國產化之後是算MIT還是 德國製造?? 你認為算是哪裡製造的😇 因為我前一台車是 MIT 國產車,我只是說出"VW德國車"和"MIT的國產車"相比較的感覺. (我知道有些VW不是 made in Germany) 至於 VW MIT 後當然就變成 MIT 的車輛了,是好是壞到時才知道.

歐日韓汽車公司在台灣設廠的國產車沒有一台是MIT.

它們的自製率不及格尤其是引擎變速箱及噴射油嘴(甚至車身板件)大都仰賴進口.

在台灣的車廠應該稱為組裝場比恰當.

組裝場組裝的汽車如何能稱為MIT?

	回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫
	回應 dennischiu1970 (CCW) 所寫 回應 tonyjoe (種水筍的) 所寫 回應 ghchiu2002 (gggg) 所寫 🙂朋友同事一堆開VW車子的,渦輪壞掉有聽過一兩個,DSG壞掉倒是沒聽過.保養費較高可能是你應該思考的吧!!雖然是德國的國民車,若以安全配備/開車的穩定性/組裝品質來說和MIT的國產車比實在好太多了! 那引入國產化之後是算MIT還是 德國製造?? 你認為算是哪裡製造的😇 因為我前一台車是 MIT 國產車,我只是說出"VW德國車"和"MIT的國產車"相比較的感覺. (我知道有些VW不是 made in Germany) 至於 VW MIT 後當然就變成 MIT 的車輛了,是好是壞到時才知道.

可以先問問看以前VW T4國產車的口碑如何!!

DSG紙糊的?
保證是空穴來風;謠言止於智者!
vw dsg買下來開就對了~~~😀

	回應 woowoowoo (傑佛瑞.巫) 所寫
	回應 woowoowoo (傑佛瑞.巫) 所寫 回應 twsnake2003 (沒有暱稱) 所寫 雙離合器自手排的設計原本先是用在性能跑車上的 浮屍把他用在普通小型車款上,只會降低其性能而已 實在有點小才大用...😌 😩😩😩😩😩😌 目前有很多車廠在使用雙離合器變速箱 且雙離合器變速箱是未來趨勢 並非你說的性能跑車專用好嗎?😌

原來FOCUS TDCI是性能車😆

嘿,,,
我這個月也要交車了,真的是比日系車安穩,安全啦

	回應 yaling3735 (lingling) 所寫
	嘿,,, 我這個月也要交車了,真的是比日系車安穩,安全啦

恭喜🙂

有錢也想買 GOLF-R

阿青感謝各位大大的回應.

我想各式變速箱都有故障的機率,
DSG想來結構比較精密一點,當然
壞掉的機會也大一些,再加上謠傳
DSG如果故障要整顆更換,真希望
總代理能給每個車主發個短信,全
台灣到底壞了幾顆,要不要整顆換,
讓大家安心,只有延長保固作用不大
因為VW買家都是期待VW是很堅固
很耐用,用很久,用不壞...(脫線了)
不是只有保固的那三,四年而已.

	回應 yaling3735 (lingling) 所寫
	嘿,,, 我這個月也要交車了,真的是比日系車安穩,安全啦

還沒交車,
就知道這麼多,
真是佩服佩服!!

	回應 hotass196 (阿青) 所寫
	DSG 真的是紙糊的嗎? 請曾經故障的車主"分享"一下經驗. 我的是濕式6檔,現在還有出乾式7檔. 如果日後都出了問題, VAG集團可 能倒掉.

不管是濕式或乾式你換一個角度想齒輪的鋼性有可能比鋼帶差嗎
何況Teana 3.5都用CVT了不用煩惱DSG是否會紙糊
論耐用度當然是4~8速傳統變速箱最耐用當然純手排更耐
而電腦控制自動換檔手排變速箱會出問題的部份應該是變速箱的電腦與電磁伐的部份吧
不然以下這些也都一樣是紙糊的嗎???有的超過500匹了耶!!😩
PDK,M-DCT,SST,S-Tronic,Powershift,GR6,ASG

只看網路是不準的，因為網路上只有有問題的人才會出來抱怨
沒問題的都不會說話...
網路上我記得有個網站有統計~~~統計了老半天，不知道有壞的超過50輛了沒？
過去七年，vw/audi DSG的車款應該有賣了四五萬輛了~~比率應該不到0.5%
個人認為比傳統六速手自排高，但是應該高不到哪去~~
VW/audi的車主大多數比較年輕，也有上網習慣，所以有問題都會直接在網路上說~
你就會覺得問題很大，但如果是0.5%壞掉，99.5%都是好的，要讓VAG倒掉有很大的難度