搜狐体育訊 2010賽季F1歐洲大獎賽結束周六排位賽爭奪。面對縱多車隊的升級，僅管本周末也帶來了仿效红牛版的排氣管與尾部擴散器設計，但是Mercedes-GP確在今天遭遇了本賽季最糟糕的排位賽結果。M. Schumacher和隊友N. Rosberg分列第15和第12位，雙雙未能進入Q3。

　　經歷了艱難般的加拿大站後，面對著來自媒體潮水般的質疑，M. Schumacher無疑急切地需要在瓦倫西亞完成一次反彈來鍰解自己的壓力。但是在對於自己來說全新的瓦倫西亞，M. Schumacher非但没有得到助力，相反確贏迎來了他回歸F1之後最糟糕的一場排位賽，第15位繼加拿大站之後再次將他阻擋在第三節排位賽之外。

　　賽後，無奈的M. Schumacher坦承對於今天的排位結果也顯得非常失望，“今天我們最後的排位我感到非常無奈，這當然不是我想要的結果。但是今天我們遇到了兩個問題。首先和加拿大站一樣，我的輪胎沒有辦法發揮出能力，我們在排位賽完全沒有辦法控制輪胎的表現。而我的煞車也出現了問題，我的右前輪持續鎖死，這讓做出一個完整的圈速變得非常困難，我想我們必須回去找到原因。顯然我們的升級對於賽車的能力是有提高的，但是我們今天的表現沒有體現這一點。我想如果在第二節排位賽的最後那一圈，S. Buemi没有阻擋我，我可以提高0.3秒左右，但是這也不足以幫助我進入Q3。”

　　考慮到瓦倫西亞賽道本身並不易於超車，M. Schumacher坦承明天的比賽想要有所作為將變得非常艱難，“對於這樣的結果，我的確感到失望。我們一直在嘗試追感我們的對手，但是你知道有些時候過程總是非常曲折。有些時刻你如果找到原因究竟是什麼影響了你的表現。我們的賽車有了明顯的提高，車隊的工作人員一直非常努力，當我們的賽車帶油駛上賽道之後就體現出了這一點，在加拿大也是這樣。但是一但進入了排位賽，單圈排位的情況下，就變得完全不同。我想明天下午的比賽，會非常艱難，期望能夠在比賽中盡力找到最好的位置。”

　　隊友N. Rosberg則認為W01本周末完全沒有完成想象中的預期升級，仿效红牛設計的排氣管完全沒有達到他預想中“偉大”升級的目標。今天的排位賽也是他本賽季首次沒能進入Q3，“這就像和在加拿大站一樣糟糕，的確這會非常失望，因為在此前我們覺得我們的賽季也從現在才真正開始。但是我們的空氣動力學套件完全沒有像我們預期的一樣達到效果。我們也許沒有退步，但是我們也没有往前走。這就是我們現在的問題。”

　　N. Rosberg表示由於在上午的自由練習中遇到了一些問題，他們不得不對升級套件的一些配置做出妥協，“這讓我們和前10的賽車之間被拉開了一些差距。但是我們仍然無法理解為什麼這些升級套件沒有發揮作用，而且我們需要盡快解決輪胎的問題。我們的車在明天的比賽也許會有不錯的表現，所以希望這一切會是我們的機會。”

　　此前有消息稱，瓦倫西亞的升级級套件是Mercedes-GP團隊決定是否延續對2010賽季進行研發的最後一次測試，如果無法奏效，車隊領導人Ross Brawn將有意把車隊重心轉往2011賽季。Ross Brawn本人對於排位的結果也非常失望，“很明顯，今天對我們來說是一場艱難的排位賽。在加拿大站之後，我們原本以為輪胎的問題已經找到了解決方案，但是事實證明今天依然存在問題。車隊和車手都非常的努力，但是我們就是無法找到速度，輪胎的情況也不好，尤其是在排位賽非常困難。我們一直在努力推進賽車的研發，但是有時候即使你努力了全部，你的比賽仍然已經結束。現在我們該想想下一步怎樣走了。”