[轉貼]普利司通公佈德國後四站配方 超軟胎再度登場
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Ich werde dich immer unterstützen Sie Vettel
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德國站各支車隊將使用硬胎和超軟胎
我還以為會每一戰硬來都用超軟+硬...或者高速賽道+中性+軟
結果只有德國...不浪大叔要失望了...又沒策略搞了
我還以為會每一戰硬來都用超軟+硬...或者高速賽道+中性+軟
結果只有德國...不浪大叔要失望了...又沒策略搞了
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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在輪胎外圈有一圈綠色是軟胎還是超軟胎？((左邊那顆
好像也有看過另一種是綠色在靠近輪胎中間的
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在輪胎外圈有一圈綠色是軟胎還是超軟胎？((左邊那顆 好像也有看過另一種是綠色在靠近輪胎中間的 | |||
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回應 love_vettel (我愛維特爾) 所寫全雨胎😀
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全雨胎😀 | ||||||||||||
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Ich werde dich immer unterstützen Sie Vettel
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對阿，綠色中線是全雨胎
沒線是半雨胎
電動玩到爛了😊
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對阿，綠色中線是全雨胎 沒線是半雨胎 電動玩到爛了😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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送你一個好評😊
Ich werde dich immer unterstützen Sie Vettel
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| 那綠色外線是？ 送你一個好評😊 | |||
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綠色外線要看那個賽道輪胎商提供什麼車胎
不管有幾種，賽道一定只有兩種胎
綠色外線是較軟的那一個😀
不知道我說的對不對?還請其他老大指教😊
還在學看F1，去年底才在迷賽車😀
在加拿大站讓各支車隊飽嚐困苦的超軟胎將再度登場，普利司通方面也對各站比賽的輪胎配方做了解釋。
從普利司通公佈的配方表來看，德國站將使用超軟胎和硬胎，這也無疑是本賽季各支車隊使用兩款質地配方跨度的比賽。
普利司通運動輪胎研發總監濱島嶼英表示之所以會在德國推出跨度較大的兩款輪胎目的在於霍根海姆賽道本身的特性。
“這份公告最有趣的部分就在於德國站各支車隊將使用硬胎和超軟胎。
霍根海姆賽道的特性決定了我們可以把最硬和最軟的輪胎帶過去。
這將有助於我們蒐集輪胎的數據，對於那些呼籲將輪胎性能區間加大的車隊來說也是非常有趣的，”濱島嶼英說道。
“匈牙利站抓地力總是很重要的，因此我們把最軟的輪胎帶了過去。比利時和意大利兩站比賽對賽車和輪胎在高速狀態下的考驗很大，因此我們需要攜帶硬質輪胎過去。而新加坡街道的速度很快，因此超軟胎會很適合，”濱島嶼英補充道。
德國站：超軟胎、硬胎
匈牙利站：超軟胎、中性胎
比利時站：軟胎、硬胎
意大利站：軟胎、硬胎
新加坡站：超軟胎、中性胎
我喜歡Bridgestone😊