[轉貼]霍納曝撞車前韋伯曾要求維特爾退後 遭車隊拒絕
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土地買賣未辦竣權利移轉登記,再行出售者,處再行出售移轉現值2%之罰鍰
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從超車到撞車的時只有三秒.三秒內要用無線電完成兩方溝通.要唬爛也不是這樣子的..
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| 網易體育6月2日報道： 紅牛F1車隊內部關於上週末韋伯和維特爾在土耳其站正賽相撞一事的反應已經引起了軒然大波，人們甚至從火爆的言論中嗅出了紅牛內鬥的味道。經理克里斯蒂安·霍納在採訪中又爆出更多細節，說韋伯在兩人相撞前一圈曾向維特爾提出過一個“無理”要求——讓維特爾稍微跑慢一點，跟他保持車距。 霍納說，韋伯在比賽期間曾通過無線電聯絡車隊工作人員，詢問是否能讓維特爾慢一點跟他保持更大一點的車距，而當時邁凱輪的漢密爾頓和巴頓離維特爾也非常近，韋伯的車速則較慢，紅牛自然認為這是個無理的請求不願同意。 “很明顯，邁凱輪的賽車在直道上有著很大的優勢，(維特爾往後壓，)陷入他們的攻擊範圍中是不能允許的。”霍納說，“馬克在跟賽巴斯蒂安相撞的前一圈曾經發出過請求，想讓維特爾往後退一點。但這絕不可能，因為邁凱輪的車就僅僅跟在後面。”霍納還說，維特爾在事故發生當時的車速明顯快過韋伯。 “看起來韋伯的賽車後輪胎應該有些問題，從維修區控制墻看起來是這樣的。而賽巴斯蒂安iza行駛到第38和39圈時，非常快地逼近了韋伯，到第40圈就發動了攻擊，而那是他們兩個都發現，自己陷入了一種非常令人頭疼的境地。” 不過對於人們關心的紅牛隊內關係，霍納說：“幸運的是，我們的兩位車手都很成熟，享受的待遇也很平衡，雖說周日的場面有些過於火爆，但所幸他們都是非常有專業素養的車手。” “他們或許不會一起去酒館喝一杯了，但在接下來的比賽中，他們還會繼續以專業的態度從事工作。他們最後還是一起為車隊工作，而且他們明白規則究竟是怎樣的。”霍納最後補充道。 (本文來源：網易體育 作者：Oli) --------------------------------------------------------- 大家都看過07年邁隊的情況,似乎今年的RBR也不差~ 又是兩個車手都有點大頭症的狀況~ | |||
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回應 e21322 (兒童節目主持人) 所寫最不想看到這種情況發生😌
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| 從超車到撞車的時只有三秒.三秒內要用無線電完成兩方溝通.要唬爛也不是這樣子的.. | |||
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上面大大有說是撞車的前一圈啦
您誤會了～
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| 網易體育6月2日報道： 紅牛F1車隊內部關於上週末韋伯和維特爾在土耳其站正賽相撞一事的反應已經引起了軒然大波，人們甚至從火爆的言論中嗅出了紅牛內鬥的味道。經理克里斯蒂安·霍納在採訪中又爆出更多細節，說韋伯在兩人相撞前一圈曾向維特爾提出過一個“無理”要求——讓維特爾稍微跑慢一點，跟他保持車距。 霍納說，韋伯在比賽期間曾通過無線電聯絡車隊工作人員，詢問是否能讓維特爾慢一點跟他保持更大一點的車距，而當時邁凱輪的漢密爾頓和巴頓離維特爾也非常近，韋伯的車速則較慢，紅牛自然認為這是個無理的請求不願同意。 “很明顯，邁凱輪的賽車在直道上有著很大的優勢，(維特爾往後壓，)陷入他們的攻擊範圍中是不能允許的。”霍納說，“馬克在跟賽巴斯蒂安相撞的前一圈曾經發出過請求，想讓維特爾往後退一點。但這絕不可能，因為邁凱輪的車就僅僅跟在後面。”霍納還說，維特爾在事故發生當時的車速明顯快過韋伯。 “看起來韋伯的賽車後輪胎應該有些問題，從維修區控制墻看起來是這樣的。而賽巴斯蒂安iza行駛到第38和39圈時，非常快地逼近了韋伯，到第40圈就發動了攻擊，而那是他們兩個都發現，自己陷入了一種非常令人頭疼的境地。” 不過對於人們關心的紅牛隊內關係，霍納說：“幸運的是，我們的兩位車手都很成熟，享受的待遇也很平衡，雖說周日的場面有些過於火爆，但所幸他們都是非常有專業素養的車手。” “他們或許不會一起去酒館喝一杯了，但在接下來的比賽中，他們還會繼續以專業的態度從事工作。他們最後還是一起為車隊工作，而且他們明白規則究竟是怎樣的。”霍納最後補充道。 (本文來源：網易體育 作者：Oli) --------------------------------------------------------- 大家都看過07年邁隊的情況,似乎今年的RBR也不差~ 又是兩個車手都有點大頭症的狀況~ | |||
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Sebastian Vettel新車名Randy Mandy
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上面大大有說是撞車的前一圈啦 您誤會了～ | |||
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我的確誤會了. 還是很誇張阿.說是前一圈就已經咬死距離.
結果是路線用盡才超掉一臺正在用省油模式的賽車.
路線用盡後就自己撞出去了.
#7
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f1.michael schumacher incident on board.silverstone-1999
( 路線用盡.自取滅亡的絕佳範本 )
( 路線用盡.自取滅亡的絕佳範本 )
#8
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WEBBER不是大舒
VETTEL也不是ROSBERG
WEBBER要VETTEL慢下來幫忙斷後😵
VETTEL也不是ROSBERG
WEBBER要VETTEL慢下來幫忙斷後😵
#9
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| WEBBER不是大舒 VETTEL也不是ROSBERG WEBBER要VETTEL慢下來幫忙斷後😵 | |||
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可能他覺得自已是"準"世界冠軍了😝😝😝
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可能他覺得自已是"準"世界冠軍了😝😝😝 | ||||||||||||
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他以為他是大舒～
😆
土地買賣未辦竣權利移轉登記,再行出售者,處再行出售移轉現值2%之罰鍰
#11
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可能他覺得自已是"準"世界冠軍了😝😝😝 | ||||||||||||
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+1😞
他以為這站贏了 就可以封王了...😵
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我的確誤會了. 還是很誇張阿.說是前一圈就已經咬死距離. 結果是路線用盡才超掉一臺正在用省油模式的賽車. 路線用盡後就自己撞出去了. | ||||||||||||
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你覺得W可能在那個時候還用省油模式媽= =?
麥隊和V的跟他的距離 應該不允許他用省油模式喔.....
#13
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你覺得W可能在那個時候還用省油模式媽= =? 麥隊和V的跟他的距離 應該不允許他用省油模式喔..... | ||||||||||||||||||||||
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相信! 開幕戰Vettel就自己搞過自己一次.巴林站站從第一名掉到第四名.
那種距離? 說Vettel咬死Webber一整圈.後面一堆直線跟高速彎給他它抓低壓帶.結果這傢伙在低速彎搞撞車.
說Vettel咬死Webber一圈.那麼多低壓帶給他超車.他自己還超不過.
你看看他自己浪費多少機會.
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於
2010/06/03 16:22:11
發文
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相信! 開幕戰Vettel就自己搞過自己一次.巴林站站從第一名掉到第四名. 那種距離? 說Vettel咬死Webber一整圈.後面一堆直線跟高速彎給他它抓低壓帶.結果這傢伙在低速彎搞撞車. 說Vettel咬死Webber一圈.那麼多低壓帶給他超車.他自己還超不過. 你看看他自己浪費多少機會. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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車隊管理也有關係 處理的方式非常糟糕
用暗示的就好了 剩下的給車手自由決定
這次看起來就像是個搖控人工超車
沒協調好全死😆
Nico Rosberg, Champion of 2010 F1 Championship!!!
Vodafone-Mclaren-Mercedes, Champion of 2010 F1 Championship!!!
#15
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車隊管理也有關係 處理的方式非常糟糕 用暗示的就好了 剩下的給車手自由決定 這次看起來就像是個搖控人工超車 沒協調好全死😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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三站沒有看F1的我.居然也進來了.
當初被Rosberg氣走後.又遇到一個Vettel.Webber身邊問題兒童滿多的.
這讓以前跟shumi光明正大幹架的Webber:"要兇不是.不兇也不是"
這些新生代的天才.個個都很陰險..
#16
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三站沒有看F1的我.居然也進來了. 當初被Rosberg氣走後.又遇到一個Vettel.Webber身邊問題兒童滿多的. 這讓以前跟shumi光明正大幹架的Webber:"要兇不是.不兇也不是" 這些新生代的天才.個個都很陰險.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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03-06的天才 ALONSO
07-09的天才 HAMILTON
10-??的天才 HAMILTON?
土地買賣未辦竣權利移轉登記,再行出售者,處再行出售移轉現值2%之罰鍰
#17
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03-06的天才 ALONSO 07-09的天才 HAMILTON 10-??的天才 HAMILTON? | |||
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上面那一個沒幹過壞事的.全部是些惡劣的傢伙.
2010年裡.我暫時認為小林為天才."成長期"裡他原本的資源本來就不怎麼多.Sauber賽車的不穩定也讓他上吐下洩好幾站了.
這一站.他贏過一半的對手.終於拿下第一分.
#18
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上面那一個沒幹過壞事的.全部是些惡劣的傢伙. 2010年裡.我暫時認為小林為天才."成長期"裡他原本的資源本來就不怎麼多.Sauber賽車的不穩定也讓他上吐下洩好幾站了. 這一站.他贏過一半的對手.終於拿下第一分. | ||||||||||||
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哈哈,越來越惡劣的說~
土地買賣未辦竣權利移轉登記,再行出售者,處再行出售移轉現值2%之罰鍰
紅牛F1車隊內部關於上週末韋伯和維特爾在土耳其站正賽相撞一事的反應已經引起了軒然大波，人們甚至從火爆的言論中嗅出了紅牛內鬥的味道。經理克里斯蒂安·霍納在採訪中又爆出更多細節，說韋伯在兩人相撞前一圈曾向維特爾提出過一個“無理”要求——讓維特爾稍微跑慢一點，跟他保持車距。
霍納說，韋伯在比賽期間曾通過無線電聯絡車隊工作人員，詢問是否能讓維特爾慢一點跟他保持更大一點的車距，而當時邁凱輪的漢密爾頓和巴頓離維特爾也非常近，韋伯的車速則較慢，紅牛自然認為這是個無理的請求不願同意。
“很明顯，邁凱輪的賽車在直道上有著很大的優勢，(維特爾往後壓，)陷入他們的攻擊範圍中是不能允許的。”霍納說，“馬克在跟賽巴斯蒂安相撞的前一圈曾經發出過請求，想讓維特爾往後退一點。但這絕不可能，因為邁凱輪的車就僅僅跟在後面。”霍納還說，維特爾在事故發生當時的車速明顯快過韋伯。
“看起來韋伯的賽車後輪胎應該有些問題，從維修區控制墻看起來是這樣的。而賽巴斯蒂安iza行駛到第38和39圈時，非常快地逼近了韋伯，到第40圈就發動了攻擊，而那是他們兩個都發現，自己陷入了一種非常令人頭疼的境地。”
不過對於人們關心的紅牛隊內關係，霍納說：“幸運的是，我們的兩位車手都很成熟，享受的待遇也很平衡，雖說周日的場面有些過於火爆，但所幸他們都是非常有專業素養的車手。”
“他們或許不會一起去酒館喝一杯了，但在接下來的比賽中，他們還會繼續以專業的態度從事工作。他們最後還是一起為車隊工作，而且他們明白規則究竟是怎樣的。”霍納最後補充道。
(本文來源：網易體育 作者：Oli)
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大家都看過07年邁隊的情況,似乎今年的RBR也不差~
又是兩個車手都有點大頭症的狀況~