#23
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是電池的問題,換電池吧!!
#24
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※「電瓶」與「發電機」的故障檢測方法
(1).使用三用電錶(最好是數位顯示型，500元可購得)，將電錶的波段調到DCV(Direct Current Voltage，DCV)，刻度調到20，電源開關開到「ON」。
(2).還不要發動汽車，將引擎蓋打開，用三用電錶的「正極」探針接觸電瓶「正極」樁頭，再用三用電錶的「負極」探針接觸電瓶「負極」樁頭，正常的車子，此時電錶上所顯示的「直流電壓」應在12.5V附近。車子發動後再量一次，正常的話應有13.5V以上。
(3).如果車子未發動，電瓶電壓卻低於12.5V太多，而懷疑電瓶有問題時，先卸下電瓶「負極接線」，再卸下電瓶「正極接線」，汽車電機修理廠有一種手提式「電瓶試驗器」，把「電瓶試驗器」的兩個正、負夾子，分別夾在電瓶的正、負極樁頭上，按下「電瓶試驗器」的按鈕5秒(此時電瓶正在作大電流放電)，若電壓降至9.6V以下，表示該電瓶應「功成身退」了。
(4).若是汽車發動後，三用電錶上的「電瓶電壓」未見上升至13.5V以上，這代表可能是「發電機」失去充電功能，或是發電機到電瓶的「充電線路」失效。
(5).檢測「發電機」時，引擎要發動以帶動發電機，發電機皮帶盤的另一側有三個線頭接點，其中一個為B(Battery)接點，發電機的外殼上會有「B」字樣，此接點的線就拉到電瓶的正極去對電瓶充電。檢測時三用電錶的「正極探針」與發電機的B線頭接觸，再將三用電錶的「負極探針」與發電機的鋁製外殼(接地、搭鐵)接觸，如果發電機有發電，正常的話，三用電錶顯示的電壓應在14.5V附近。
(6).如果「發電機」正常，但車子發動前、後的電瓶電壓沒什麼改變，這表示「發電機」到「電瓶」間的線路有問題，重新配一條線即可。
(7).以上(1)~(6)用以檢查引擎之「充電系統」，如果「充電系統」一切正常，但是你的引擎卻無法搖轉，接著就要開始檢查引擎的「起動系統」了。
(1).使用三用電錶(最好是數位顯示型，500元可購得)，將電錶的波段調到DCV(Direct Current Voltage，DCV)，刻度調到20，電源開關開到「ON」。
(2).還不要發動汽車，將引擎蓋打開，用三用電錶的「正極」探針接觸電瓶「正極」樁頭，再用三用電錶的「負極」探針接觸電瓶「負極」樁頭，正常的車子，此時電錶上所顯示的「直流電壓」應在12.5V附近。車子發動後再量一次，正常的話應有13.5V以上。
(3).如果車子未發動，電瓶電壓卻低於12.5V太多，而懷疑電瓶有問題時，先卸下電瓶「負極接線」，再卸下電瓶「正極接線」，汽車電機修理廠有一種手提式「電瓶試驗器」，把「電瓶試驗器」的兩個正、負夾子，分別夾在電瓶的正、負極樁頭上，按下「電瓶試驗器」的按鈕5秒(此時電瓶正在作大電流放電)，若電壓降至9.6V以下，表示該電瓶應「功成身退」了。
(4).若是汽車發動後，三用電錶上的「電瓶電壓」未見上升至13.5V以上，這代表可能是「發電機」失去充電功能，或是發電機到電瓶的「充電線路」失效。
(5).檢測「發電機」時，引擎要發動以帶動發電機，發電機皮帶盤的另一側有三個線頭接點，其中一個為B(Battery)接點，發電機的外殼上會有「B」字樣，此接點的線就拉到電瓶的正極去對電瓶充電。檢測時三用電錶的「正極探針」與發電機的B線頭接觸，再將三用電錶的「負極探針」與發電機的鋁製外殼(接地、搭鐵)接觸，如果發電機有發電，正常的話，三用電錶顯示的電壓應在14.5V附近。
(6).如果「發電機」正常，但車子發動前、後的電瓶電壓沒什麼改變，這表示「發電機」到「電瓶」間的線路有問題，重新配一條線即可。
(7).以上(1)~(6)用以檢查引擎之「充電系統」，如果「充電系統」一切正常，但是你的引擎卻無法搖轉，接著就要開始檢查引擎的「起動系統」了。
#25
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哇！小可愛 終於見到你囉！歡迎歸隊喔.....
#26
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小可愛的回答真是太可愛了:用電表量一量....... nice answer!
#27
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哇~~~~~~~
能勞駕小可愛兄來為小妹解答，小妹真的覺得好榮幸耶!!!謝謝囉
能勞駕小可愛兄來為小妹解答，小妹真的覺得好榮幸耶!!!謝謝囉
#28
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久仰大名,如雷貫耳,小弟特來灌灌水!
#30
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你們真的都是一些狠角色耶！配服配服！
#31
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這也是我為何沒事就來這ucar
'充電'的原因阿 ^^
'充電'的原因阿 ^^
#32
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於
2002/02/15 16:20:55
發文
若儀表的電池燈亮起那可能是發電機故障,據TOYOTA表示.
#33
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※若儀表的電池燈亮起那可能是發電機故障,據TOYOTA表示.
■這也不盡然是如此，只能說是原因之一。
(1).也有可能是發電機的皮帶斷了，但發電機本身並沒有故障。
■這也不盡然是如此，只能說是原因之一。
(1).也有可能是發電機的皮帶斷了，但發電機本身並沒有故障。
#34
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於
2002/02/15 19:01:04
發文
to 小可愛:
若只有發電機的皮帶斷裂,可否只更換皮帶修護,再者,若只有電池燈亮,是否是發電全掛或皮帶斷裂就會亮!
若只有發電機的皮帶斷裂,可否只更換皮帶修護,再者,若只有電池燈亮,是否是發電全掛或皮帶斷裂就會亮!
#35
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(1). 若只有發電機的皮帶斷裂, 可否只更換皮帶修護？
答：「可」只更換皮帶修護。
(2). 若只有電池燈亮, 是否是發電全掛或皮帶斷裂就會亮？
答：
(a).你所說的「電池燈」，其正確的稱呼為「充電指示燈」。
(b).所以只要「充電系統」失效，不管其原因為何，「充電指示燈」都會亮起來。
答：「可」只更換皮帶修護。
(2). 若只有電池燈亮, 是否是發電全掛或皮帶斷裂就會亮？
答：
(a).你所說的「電池燈」，其正確的稱呼為「充電指示燈」。
(b).所以只要「充電系統」失效，不管其原因為何，「充電指示燈」都會亮起來。
#36
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於
2002/02/16 15:50:26
發文
謝謝,瞭解,但原廠通常全換...
#37
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| 沒錯沒錯，就是這樣，如果是停車後一下下(約一分鍾)馬上再發動可以，但若真的有事停車，要再發就不行了，是連一點點聲音都沒有的那種，小妹不太會形容耶，有時車子不好發動的話，還會有點聲音出來，但昨天我朋友的車子是連一點聲音也沒有，只有「達~~達~」這樣的聲音而已耶~~~是怎麼回事呢?因為我們都是學生，實在負擔不起很多的修車費用，又怕被騙，所以想先了解一下情況的，謝謝tri 大哥 | |||
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回應 660619 (小雨) 所寫我家有一台isuzu rodeo之前也有這樣「達~~達~」兩聲可是發不動
後來給人修是起動馬達的問題
大概是起動馬達繼電器壞了
才花了幾百塊
電瓶壞掉有可能
如發電機壞掉但電瓶有電應該發的起來
但開到電瓶的電沒了就會熄火
我超愛軍中的悍馬車跟其它的柴油戰術輪車
因為就算發電機壞掉
只要拿電瓶起動後
拿掉電瓶車還是可以跑
#38
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A秀年代久遠了，趁新年買一台車犒賞自己吧。
#39
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我家有一台isuzu rodeo之前也有這樣「達~~達~」兩聲可是發不動 後來給人修是起動馬達的問題 大概是起動馬達繼電器壞了 才花了幾百塊 電瓶壞掉有可能 如發電機壞掉但電瓶有電應該發的起來 但開到電瓶的電沒了就會熄火 我超愛軍中的悍馬車跟其它的柴油戰術輪車 因為就算發電機壞掉 只要拿電瓶起動後 拿掉電瓶車還是可以跑 | ||||||||||||
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柴油引擎是不需要火芯塞來點火的
柴油的特性就是燃點低
靠汽缸壓縮後，混和的油氣溫度壓力升高
就會爆燃產生動力推動引擎運轉
你有聽過柴油引擎超高速運轉的事嗎
我哥當兵時連隊上有一台2頓半軍卡
車子發動後忘了何原因引擎失控
一直高速運轉
整部車彈跳嚇嚇叫沒人敢接近
關電門是沒用的
最後是他們排長冒險
打開引擎蓋把油路拔掉後才停下來
老一代的軍卡還真可怕ㄚ
#40
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🙂
原PO文是2001年的文章，還有人翻出來還真厲害!
原PO文是2001年的文章，還有人翻出來還真厲害!
#41
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柴油引擎是不需要火芯塞來點火的 柴油的特性就是燃點低 靠汽缸壓縮後，混和的油氣溫度壓力升高 就會爆燃產生動力推動引擎運轉 你有聽過柴油引擎超高速運轉的事嗎 我哥當兵時連隊上有一台2頓半軍卡 車子發動後忘了何原因引擎失控 一直高速運轉 整部車彈跳嚇嚇叫沒人敢接近 關電門是沒用的 最後是他們排長冒險 打開引擎蓋把油路拔掉後才停下來 老一代的軍卡還真可怕ㄚ | ||||||||||||||||||||||
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哈
這情形當兵時我們叫作"瘋車"〈台語〉
那是噴射泵出了問題
2頓半有兩款引擎
一種是多燃料一種是ve型高壓泵
多燃料泵我不太懂
ve型高壓泵懂一些
但我記得兩款車都有熄火閥可以手動斷油
現在的柴油大卡車也都還有這樣的裝制
如果還熄不了火
沒錯要像你們排長一樣讓它吃不到燃料就會熄火了
擋空氣也可以
但我覺得並不好
大引擎不容易蓋住
斷油是最直接的
柴油車熄火不像汽油車
汽油車關電就可以了
但柴油是斷油來控制熄火的
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