[捷運交通]恭喜台中~~
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想想高雄捷運的現狀~還真不免為台中擔心....
#3
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希望公共工程的品質要顧好...
近年公家的工程愈做愈爛，看看二高就知道....
近年公家的工程愈做愈爛，看看二高就知道....
Life takes its hues from the color of your mind.
#4
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只要別變成文湖線就好了😞
#5
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| 希望公共工程的品質要顧好... 近年公家的工程愈做愈爛，看看二高就知道.... | |||
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回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫二高遇到連日大雨過後，都會變得坑坑洞洞的
（拜託！國道耶！）
#6
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交通部要求台中市政府簽切結書自負盈虧
其實國家重大建設計畫對工程品質的要求很嚴苛的,事事並沒辦法100%
即使虧損我認為蓋捷運仍是正面的~~交通ㄚ~經濟的動脈~效用顯現的很慢
其實國家重大建設計畫對工程品質的要求很嚴苛的,事事並沒辦法100%
即使虧損我認為蓋捷運仍是正面的~~交通ㄚ~經濟的動脈~效用顯現的很慢
要和諧ㄚ
#7
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恭喜住在中港路旁邊住家~
房價要大漲嚕~~~~~~
房價要大漲嚕~~~~~~
#8
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| 恭喜住在中港路旁邊住家~ 房價要大漲嚕~~~~~~ | |||
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結果是文心路~~恭喜文心路旁的住家~要發財嚕~
#9
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😌😌
#10
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| 只要別變成文湖線就好了😞 | |||
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+1😰
#11
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提供人民便捷的交通網
本來就是政府無可旁貸的責任
只要讓民眾更方便
就算會賠錢,不符經濟效益也應該要做
所以我個人也支持台中蓋捷運
至於酸高捷賠錢的人,就讓他們去吧..
#12
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提供人民便捷的交通網 本來就是政府無可旁貸的責任 只要讓民眾更方便 就算會賠錢,不符經濟效益也應該要做 所以我個人也支持台中蓋捷運 至於酸高捷賠錢的人,就讓他們去吧.. | ||||||||||||||||||||||
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另外補充一下
我個人支持的是捷運就算"賠錢"也要蓋
至於可能會害死人的捷運...
就交給大家評斷吧
#13
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| 想想高雄捷運的現狀~還真不免為台中擔心.... | |||
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不一樣 高雄是BOT 台中是市政府自負盈虧
台北市高雄市市政府是幾乎快破產了 還發公債
台中市每人平均的中央統籌分配款補助是全台灣最低的
題外話 高鐵已經開始盈餘了
#14
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另外 和其他縣市一樣 台中縣市的台鐵捷運化已經部份完工了
#15
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台灣捷運評比(個人觀點)
台北捷運
台北市屬於地狹人稠的都市
人多車多路小
停車位不足又貴
所以捷運在台北市成功發展是受到肯定的
高雄捷運
大部分的人習慣的開車與騎車
道路上車流量不比台北市
而且停車位尚且足夠
地價(車位)也比台北市便宜
要發展捷運大眾交通有點困難
桃園機場捷運系統
由台北火車站~林口~機場~桃園青埔高鐵站~中壢火車站
此路線尚且可行
南來北往要至機場出國的旅客多了一個交通選擇
目前機場至中壢火車站/桃園火車站的計程車單價為500元
機場至台北約800元
捷運系統可以大幅減少車資
而且目前機場快速道路常常堵塞嚴重
捷運系統應該可以減輕此現象
但是~~
目前桃園縣人口還未達到直轄市合併升等標準(差20萬)
房價車位是高雄市的1/2~1/3
靜觀民國102年通車後營運狀況
台中捷運
台中市已經升等直轄市
人口數量不在話下
房價車位約等同高雄市
但是各大道路規劃良好
是否需要興建捷運系統
是否營運後會與高雄捷運一樣慘淡
目前無法得知
台北捷運
台北市屬於地狹人稠的都市
人多車多路小
停車位不足又貴
所以捷運在台北市成功發展是受到肯定的
高雄捷運
大部分的人習慣的開車與騎車
道路上車流量不比台北市
而且停車位尚且足夠
地價(車位)也比台北市便宜
要發展捷運大眾交通有點困難
桃園機場捷運系統
由台北火車站~林口~機場~桃園青埔高鐵站~中壢火車站
此路線尚且可行
南來北往要至機場出國的旅客多了一個交通選擇
目前機場至中壢火車站/桃園火車站的計程車單價為500元
機場至台北約800元
捷運系統可以大幅減少車資
而且目前機場快速道路常常堵塞嚴重
捷運系統應該可以減輕此現象
但是~~
目前桃園縣人口還未達到直轄市合併升等標準(差20萬)
房價車位是高雄市的1/2~1/3
靜觀民國102年通車後營運狀況
台中捷運
台中市已經升等直轄市
人口數量不在話下
房價車位約等同高雄市
但是各大道路規劃良好
是否需要興建捷運系統
是否營運後會與高雄捷運一樣慘淡
目前無法得知
#16
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| 台灣捷運評比(個人觀點) 台北捷運 台北市屬於地狹人稠的都市 人多車多路小 停車位不足又貴 所以捷運在台北市成功發展是受到肯定的 高雄捷運 大部分的人習慣的開車與騎車 道路上車流量不比台北市 而且停車位尚且足夠 地價(車位)也比台北市便宜 要發展捷運大眾交通有點困難 桃園機場捷運系統 由台北火車站~林口~機場~桃園青埔高鐵站~中壢火車站 此路線尚且可行 南來北往要至機場出國的旅客多了一個交通選擇 目前機場至中壢火車站/桃園火車站的計程車單價為500元 機場至台北約800元 捷運系統可以大幅減少車資 而且目前機場快速道路常常堵塞嚴重 捷運系統應該可以減輕此現象 但是~~ 目前桃園縣人口還未達到直轄市合併升等標準(差20萬) 房價車位是高雄市的1/2~1/3 靜觀民國102年通車後營運狀況 台中捷運 台中市已經升等直轄市 人口數量不在話下 房價車位約等同高雄市 但是各大道路規劃良好 是否需要興建捷運系統 是否營運後會與高雄捷運一樣慘淡 目前無法得知 | |||
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不用等捷運蓋好，以目前的台中市房價
很多地段都已經比高雄還貴了😞
#17
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提供人民便捷的交通網 本來就是政府無可旁貸的責任 只要讓民眾更方便 就算會賠錢,不符經濟效益也應該要做 所以我個人也支持台中蓋捷運 至於酸高捷賠錢的人,就讓他們去吧.. | ||||||||||||||||||||||
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讚同大大的話
大眾運輸本來就不應該完全放在賺不賺錢
那偏遠地區的公車全收起來算了
重點是應該放在公共建設的規劃與品質
像貓覽、文湖線那種東西~倒不如不要蓋拿來給其它縣市弄大眾運輸
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我想台中還是習慣自己騎機車 自己開車吧😌
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| 想想高雄捷運的現狀~還真不免為台中擔心.... | |||
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+1😇
#20
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準備賠十年吧
如果撐的了那麼久的話🙂
如果撐的了那麼久的話🙂
~~ 生命越到高峰,人生越要大器 ~~
#21
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+1😇 | ||||||||||||
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+1😇摩托車比較方便 還好現在路邊收費一天收一次 之前1小時收一次被罵死了
中部地區營建業勞工有更多工作了~~🙂