車體的安全性 想請問一下什麼是鋼骨結構?
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#2
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「想請問一下什麼是鋼骨結構」？就是比「開慢點兒」還不實用的東西。
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輕的車是雞腿骨
重的車是象腿骨
都是骨
重的車是象腿骨
都是骨
#6
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久未露臉的專業人士
小可愛大與三噸大又再次出現
u-car又再回到一點以'車'為本質了🙂
小可愛大與三噸大又再次出現
u-car又再回到一點以'車'為本質了🙂
#7
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#8
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目前車體設計就是車前車後都是潰縮區;目的只要保持車廂完整~~~
各大廠都一樣的;看看ncap所有前撞車頭都潰縮掉了~~~🙂
各大廠都一樣的;看看ncap所有前撞車頭都潰縮掉了~~~🙂
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#10
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汽車目前主要是由鋼鐵組成的,主要支撐重量及強度的結構就叫作鋼骨結構,未來那一天有新材料,可能就改叫XX結構了,人的支撐是由骨頭加肌內組成,也有所謂人骨結構,汽車的鋼股結構不是強硬不變型就是好的,要能保護人骨結構才是好的.
#11
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鋼骨結構-是說建築物吧😆
#12
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6SRS有好處也有壞處
當你被炸過一次就知道壞處了 搞不好車禍沒事 被氣囊炸死也有可能...
當你被炸過一次就知道壞處了 搞不好車禍沒事 被氣囊炸死也有可能...
最接近神的男人
#13
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| 6SRS有好處也有壞處 當你被炸過一次就知道壞處了 搞不好車禍沒事 被氣囊炸死也有可能... | |||
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回應 yonex0920 (妙法村正) 所寫沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#14
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其實你上官網裡面就會有介紹了
ACE(Advanced Compatibility Engineering)鋼骨安全防護車體
1. ACE鋼骨是Honda 新一代的車體安全防護發展概念，結合過去的潰縮、彎曲、支撐三大設計主軸進行強化，整合前後保險桿的ACE鋼骨同步提 昇車身的整體剛性，讓車體的整體安全防護更完善。
2. ACE鋼骨結構車體整合前懸與水箱架區域，面對前方撞擊時能有效潰縮並約束撞擊力道的擴散，成為保護乘客座艙的堅實防線。
3. ACE車體結構創造出最好的車身剛性，有助於提昇行車操控穩定性。
4. ACE車體結構更加廣泛地利用高張力鋼樑來提升撞擊時的被動安全性。
簡單來說就是利用三種不同金屬的融合強化使得車體剛性再度提升
車室的結構最為堅固 保護乘客不受到撞擊時的衝擊
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=5642092&page=1
這是大陸CIVIC側面撞擊的圖片
可以很明顯看出車身的結構性還是非常完整的
當然 氣囊不可否認的是非常重要的一個保護環節
但以CIVIC 8或是其他HONDA車系來說
基本上 在車體的安全性來說已經算是很不錯的了
ACE(Advanced Compatibility Engineering)鋼骨安全防護車體
1. ACE鋼骨是Honda 新一代的車體安全防護發展概念，結合過去的潰縮、彎曲、支撐三大設計主軸進行強化，整合前後保險桿的ACE鋼骨同步提 昇車身的整體剛性，讓車體的整體安全防護更完善。
2. ACE鋼骨結構車體整合前懸與水箱架區域，面對前方撞擊時能有效潰縮並約束撞擊力道的擴散，成為保護乘客座艙的堅實防線。
3. ACE車體結構創造出最好的車身剛性，有助於提昇行車操控穩定性。
4. ACE車體結構更加廣泛地利用高張力鋼樑來提升撞擊時的被動安全性。
簡單來說就是利用三種不同金屬的融合強化使得車體剛性再度提升
車室的結構最為堅固 保護乘客不受到撞擊時的衝擊
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=5642092&page=1
這是大陸CIVIC側面撞擊的圖片
可以很明顯看出車身的結構性還是非常完整的
當然 氣囊不可否認的是非常重要的一個保護環節
但以CIVIC 8或是其他HONDA車系來說
基本上 在車體的安全性來說已經算是很不錯的了
#16
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鋼骨結構：就是當車輛行進於國家最具代表性的國道上時，突遇走山被滾滾土石輾成鐵球的金屬結構體！😞
#17
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國產車沒撞擊測試過(ARTC的閉門測試不算),所以無從得知車體結構是否堅固🙂
安全才是回家唯一的路 6SRS/ESP=王道!
#18
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於
2010/04/28 14:50:57
發文
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| HONDA的車體結構在同級車算不錯的 啥是ACE http://www.honda-taiwan.com.tw/tech/tech/ace.html | |||
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台灣本田網站所展示的是將國外的結構圖(2007)翻過來的.
當然國產本田也是依樣畫葫蘆只是我覺得台灣的鋼板與歐日本田車的鋼板剛性比應該小有距離(以我國工業水平).
#19
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台灣本田網站所展示的是將國外的結構圖(2007)翻過來的. 當然國產本田也是依樣畫葫蘆只是我覺得台灣的鋼板與歐日本田車的鋼板剛性比應該小有距離(以我國工業水平). | ||||||||||||
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跟工業水準無關
跟COST DOWN 比較有關係
天祐台灣
#20
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| 鋼骨結構：就是當車輛行進於國家最具代表性的國道上時，突遇走山被滾滾土石輾成鐵球的金屬結構體！😞 | |||
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我發現好像都同一牌的😰
#21
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跟工業水準無關 跟COST DOWN 比較有關係 | ||||||||||||||||||||||
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+1😞
~~ 生命越到高峰,人生越要大器 ~~
大家應該知道其實國內因為政府的遲遲沒有要求😠
很多車輛想試安全氣囊數
都沒有國外的車輛來的完整
頭又大的一連串的事件…
讓小弟想請教一些問題
小弟是開09年的CIVIC 8 2.0
前座有4顆氣囊
跟同級車相比算是還不錯的
但還是輸Accord的6顆完整氣囊
當初買車時有聽業代說車子的安全性不單是看氣囊數
車體的鋼骨結構其實更重要
而HONDA全車系都是ACE鋼骨結構
還有潰縮設計可以保護車室內的人員
雖然車子買了 但是對於ACE鋼骨結構感覺還是很陌生
想請問一下ACE鋼骨結構的保護性是如何呢?