<br>本田不按章法走 惹毛汽車製造業  <br>  <br> <br>沈美幸／台北報導 <br>2002-7-15 1:56  <br><br>--------------------------------------------------------------------------------<br> <br>台灣本田公司將搶在今年底量產，但初期將先從日本進口零件來台組裝成車已引起國內汽車製造廠強烈反彈，國內車廠甚至揚言，將提前啟動全球零件採購，而不再配合政府扶植台灣汽車零件工業政策。為化解業者不滿情緒，工業局打算近期與台灣本田公司進行溝通。 <br>業界盛傳，台灣本田今年底第一款導入國產化CR-V休旅車，初期只有電瓶、音響及冷氣等多項電裝品、輪胎及鋁合金輪圈會在台灣採購，其餘所有外觀及內裝件，都直接從日本進口，對此，台灣本田董事長兼總經理藤崎照夫對此並不願意多談，僅一再表示，台灣加入ＷＴＯ後，已取消汽車自製率規定，台灣本田現正著手規劃進口及國產零件比重，但會兼顧我政府政策。 <br><br>工業局長陳昭義指出，就他研判，台灣本田可能是為了儘早量產，才會決定生產初期先從日本進口零件來台組裝成車，不過這只是過渡性做法，為了降低成本，未來還是會在台採購汽車零件。 <br><br>不過，經濟部的態度，讓國內許多汽車製造廠心生不滿，並強烈表達工業局須嚴格執行政策，否則國內汽車業者將不再配合政府扶植汽車零組件的政策，並提前配合技術合作母廠啟動全球及亞太地區零件分工政策，降低在台灣採購零件的數量。 <br><br>工業局官員表示，財政部應國內汽機車廠要求，配套之汽車零件或附件進口總值若超過全車價值五成以上者，必須視同進口車課徵整車進口關稅，而且，台灣本田進口的ＣＲＩＶ配套零組件一旦獲認定為總值超過成車價值的五○％，則其在台生產的成車便將視為日本進口小汽車，就必須受日本小汽車進口配額規範，不過，為緩和業者反彈情緒，工業局近期將與台灣本田公司溝通，以了解台灣本田在台採購零組件的政策。 <br> <br>