[轉]紐維花招瞞天過海 紅牛RB6創新排氣管設計曝光
先前新車發表~~拿卡蹦遮住~
箭頭1所指為真正的排氣管出口,箭頭2所指為假的排氣管出口。
於
2010/03/02 00:17:37
發文
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先前新車發表~~拿卡蹦遮住~ | |||
很獨特的見解.
我很好奇這種空力大師都沒有徒弟嗎?
將來要是搞個師徒之爭該有多好..😰
沒有所謂真的假的
冬測一開始 是在上面
後來才改到下面
冬測一開始 是在上面
後來才改到下面
沒事,歡迎隨便留言;有事,自己想辦法囉!
請恕小的愚昧!
這個位置不會對後輪胎溫甚或煞車造成影響嗎?
雖說人家f1的工程師可不是吃素的
不過話說回來,f1的排溫我想沒個八百也有一千吧!
這個位置看上去好像正對著後輪的結構耶!
腦中突然浮現購物頻道有賣過的什麼旋風高溫對流烤箱
😆😆
這個位置不會對後輪胎溫甚或煞車造成影響嗎?
雖說人家f1的工程師可不是吃素的
不過話說回來,f1的排溫我想沒個八百也有一千吧!
這個位置看上去好像正對著後輪的結構耶!
腦中突然浮現購物頻道有賣過的什麼旋風高溫對流烤箱
😆😆
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請恕小的愚昧! 這個位置不會對後輪胎溫甚或煞車造成影響嗎? 雖說人家f1的工程師可不是吃素的 不過話說回來,f1的排溫我想沒個八百也有一千吧! 這個位置看上去好像正對著後輪的結構耶! 腦中突然浮現購物頻道有賣過的什麼旋風高溫對流烤箱 😆😆 | |||
烤箱啊
redbull要不要換硬胎跑,
可以耐烤一些 😀
我想~~
不是結構會出事..就是很會跑.....再不然就是不會跑改回原設計...........
總之等著看吧.......
不是結構會出事..就是很會跑.....再不然就是不會跑改回原設計...........
總之等著看吧.......
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我想~~ 不是結構會出事..就是很會跑.....再不然就是不會跑改回原設計........... 總之等著看吧....... | |||
Vettel~你得世界冠軍我就把你的名字.國旗.奪冠日期刺起來
於
2010/03/02 12:45:46
發文
Newey出了名的"除了空力 我什麼都不要"
只要能壓縮的空間 在包裝上都會壓縮
只要能減少亂流 什麼東西擺在哪都無所謂
車快也脆弱 這是設計上的特點
雷諾引擎去年在RBR車上會常常死掉
個人懷疑跟他壓縮包裝空間 間接影響散熱能力有影響
只要能壓縮的空間 在包裝上都會壓縮
只要能減少亂流 什麼東西擺在哪都無所謂
車快也脆弱 這是設計上的特點
雷諾引擎去年在RBR車上會常常死掉
個人懷疑跟他壓縮包裝空間 間接影響散熱能力有影響
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
今年的 RB 賽車應該是不須要暖胎毯了 😆
Racing is in my blood!
當初導入潛望鏡排氣,就是要避免排氣管的高溫讓後懸吊的支臂斷裂>>
後來確實也很少再看到後懸斷裂而退賽的,90年代未採用前就常發生>>
不過A.N不可能不知道這點,設計上一定有考量過>>
90年代的排氣管是在現在擴散器的前上方直直向後懸掛空隙噴,新式的位置已經不相同>>
只是以過往來看,A.N的新設計速度一定有;但耐用度都不太好😆
後來確實也很少再看到後懸斷裂而退賽的,90年代未採用前就常發生>>
不過A.N不可能不知道這點,設計上一定有考量過>>
90年代的排氣管是在現在擴散器的前上方直直向後懸掛空隙噴,新式的位置已經不相同>>
只是以過往來看,A.N的新設計速度一定有;但耐用度都不太好😆
從這個角度看感覺是要讓後胎變成正港"熱熔胎"😆
想起在進彎前很多賽車從排氣管噴出來"規趴"的燃油回火!好壯觀啊!
阿這下真的是"硅港"往輪胎給他噴下去!雖說f1的燃料燒起來是看不見的
莫非這様可以瞬間融化胎面進而提升過彎的抓地性能!?
新的大絕喔!
😆😆😆
阿這下真的是"硅港"往輪胎給他噴下去!雖說f1的燃料燒起來是看不見的
莫非這様可以瞬間融化胎面進而提升過彎的抓地性能!?
新的大絕喔!
😆😆😆
其他車隊會不會有樣學樣的XD
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想起在進彎前很多賽車從排氣管噴出來"規趴"的燃油回火!好壯觀啊! 阿這下真的是"硅港"往輪胎給他噴下去!雖說f1的燃料燒起來是看不見的 莫非這様可以瞬間融化胎面進而提升過彎的抓地性能!? 新的大絕喔! 😆😆😆 | |||
~~~😀😀😀 大哥您想太多~~~
很新穎的設計~
但我搞不懂新聞文章中說什麼欺騙媒體的假排氣管什麼的....
製造一個偽裝假的排氣管目的是什麼?
但我搞不懂新聞文章中說什麼欺騙媒體的假排氣管什麼的....
製造一個偽裝假的排氣管目的是什麼?
很簡單吧!
只是不想那麼快就被發現新設計~!
只是不想那麼快就被發現新設計~!
不要跟之前麥隊一樣
又成為一台高級玻璃車就好了
又成為一台高級玻璃車就好了
紐維花招瞞天過海 紅牛RB6創新排氣管設計曝光
新浪體育訊 紐維與世界開了個小玩笑!紅牛RB6創新的排氣管設計推遲了一天才得以被媒體曝光於天下。
F1巴塞羅那試車最後一天,紅牛車隊首次測試了新款排氣管佈置方案。新的排氣管出口位置在變速箱外側,低於懸掛下叉臂,幾乎貼到賽車底板。而此前的排氣管出口位置與其他車隊一樣,在變速箱上部,其縱向位置位於懸掛上下叉臂中間。
為了掩蓋這項新設計,紅牛車隊在原先的排氣管位置粘上印有排氣管圖案的貼紙,偽造了一個假的排氣管。試車結束次日,假象才被媒體識破。
RB6更低的排氣管佈置有利於疏導賽車尾部氣流,但是不可避免的對後懸掛和底板帶來了更多「烤驗」。為此,車隊在排氣管出口的下部、懸掛下叉臂和懸掛推桿粘貼熱量傳感器實施檢測。