和泰可以算是豐田風暴下的受害者嗎?!
豐田這次風暴從<br>油門踏板、Prius煞車系統、Corolla方向盤<br>除了一連串爆發出來的問題<br>居然還買通官員想掩飾錯誤<br>這種態度真是令人髮指<br>難道企業利益大於車主安全?!<br>其實買車最重要的就是安全性<br>其他部分的配備也好品質也好都還其次<br>車子沒辦法是100%完美的產品<br>但大家也只是想能夠順利安全的行駛<br>TOYOTA這次真的讓大家的信心全失<br>和泰可以算被這次的風暴波及到<br>但是和泰一連串的回應跟態度<br>大家能夠接受嗎?<br>還是和泰反而只是全球豐田風暴下的受害者?<br>畢竟台灣的車款都國產化了!<br><br>連環爆!豐田遭控買通官員掩瑕疵 近10年疑致34人死<br>http://www.nownews.com/2010/02/17/91-2571127.htm<br><br>美運輸部將正式調查豐田Corolla方向盤問題<br>http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-<br><br>Content/0,4521,50402895+132010021800234,00.html<br><br>豐田將引進新煞車系統 考慮回收冠樂拉 <br>http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=232997
可以算是吧
不過台灣特別幸運
都躲過了
😀
不過台灣特別幸運
都躲過了
😀
幸好河太是在台灣,
如果是在美國,
恐怕早已關廠,
ㄧ干人等全部入獄,
公司還要面臨天價賠償(這才是豐田真正怕的啊),😆
去他的淡淡啦,
整個品牌就是上樑不正下樑歪,😝
日本通產省唯二對汽車製造商下達警告,都是豐田,
台灣的交通部及監理單位呢?
恐怕是不敢去掀河太的真面目,
怕真相一但揭露會引發恐慌吧,😩
E04!鴕鳥+毒牛,一堆畜牲!😠
如果是在美國,
恐怕早已關廠,
ㄧ干人等全部入獄,
公司還要面臨天價賠償(這才是豐田真正怕的啊),😆
去他的淡淡啦,
整個品牌就是上樑不正下樑歪,😝
日本通產省唯二對汽車製造商下達警告,都是豐田,
台灣的交通部及監理單位呢?
恐怕是不敢去掀河太的真面目,
怕真相一但揭露會引發恐慌吧,😩
E04!鴕鳥+毒牛,一堆畜牲!😠
台灣和泰要成為受害者很難,影響我看也不多....反正聽說就可以打敗一切...
於
2010/02/18 22:34:05
發文
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也可以說是共犯吧....都是同一個集團的嘛😇 | |||
對阿~他本來就是同一個集團的阿
又不是簡單的代理進口商關係
明明就是母公司與子公司的關係
現在又爆出隱匿缺失的問題,雖然是同母親的另一個兄弟(北美)
雖然有問題母公司應該還是要概括承受才對~
現在的toyota神話破滅後,接二連三的狀況不斷出來~
真的很慘!
但是,如果和泰是受害者,那toyota的車主不就成了倒楣的替死鬼了
哪有這樣的道理~
有差嗎?
今天新聞報導
T牌發言人認為ECFA一簽
什麼事情都可能發生...
台灣政府想管..
撤資,關廠...
直接從中國大陸進口...
今天新聞報導
T牌發言人認為ECFA一簽
什麼事情都可能發生...
台灣政府想管..
撤資,關廠...
直接從中國大陸進口...
天祐台灣
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有差嗎? 今天新聞報導 T牌發言人認為ECFA一簽 什麼事情都可能發生... 台灣政府想管.. 撤資,關廠... 直接從中國大陸進口... | |||
對岸安全還不敢亂偷...抓到(不會比較輕)
對岸官最大,台灣商人最大
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」
受益者! 😀
最愛騎車!!!
是的 和泰真的是受害者
他們只不過是"代理商"
只不過"組裝"豐田的車
就不知道這樣的"代理商"
怎麼能確定北美的問題在台灣都不會發生
一開始的態度就忙著撇清
天曉得是不是跟北美豐田一樣
等到紙包不住火了才願意召回
車主不過希望買一台直直開
不會爆衝 方向盤受控制的車都那麼難嗎?
看和泰現在的態度是很難相信出問題能夠好好處理
他們只不過是"代理商"
只不過"組裝"豐田的車
就不知道這樣的"代理商"
怎麼能確定北美的問題在台灣都不會發生
一開始的態度就忙著撇清
天曉得是不是跟北美豐田一樣
等到紙包不住火了才願意召回
車主不過希望買一台直直開
不會爆衝 方向盤受控制的車都那麼難嗎?
看和泰現在的態度是很難相信出問題能夠好好處理
付錢給和泰的消費者才是受害者好嗎~
和泰跟toyota的關係,不可能在這個時刻才在切割啦~
賺錢的時候,不就是兩家在數錢,一起數的開開心心的
怎麼可能說有設計問題就變成是兩家分開了
toyota的社長不是要去美國參加聽證會了,
看看怎麼說吧
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
和泰跟toyota的關係,不可能在這個時刻才在切割啦~
賺錢的時候,不就是兩家在數錢,一起數的開開心心的
怎麼可能說有設計問題就變成是兩家分開了
toyota的社長不是要去美國參加聽證會了,
看看怎麼說吧
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
消費者才是受害者
於
2010/02/22 15:15:07
發文
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幸好河太是在台灣 ......... | |||
話說那位美麗的人妻「何太」,好久沒出現了 ...... 😊😊
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
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是的 和泰真的是受害者 他們只不過是"代理商" 只不過"組裝"豐田的車 就不知道這樣的"代理商" 怎麼能確定北美的問題在台灣都不會發生 一開始的態度就忙著撇清 天曉得是不是跟北美豐田一樣 等到紙包不住火了才願意召回 車主不過希望買一台直直開 不會爆衝 方向盤受控制的車都那麼難嗎? 看和泰現在的態度是很難相信出問題能夠好好處理 | |||
"組裝"好像是國瑞喔
和泰只是賣車的吧?
(有錯還請指正)
台灣加油!!
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"組裝"好像是國瑞喔 和泰只是賣車的吧? (有錯還請指正) | ||||||||||||
沒錯
可是我絕得整體服務差強人意啦....😌
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"組裝"好像是國瑞喔 和泰只是賣車的吧? (有錯還請指正) | |||
組裝是國瑞沒錯
不過和泰才是老大
股票上市的也是和泰車
轉貼:
http://www.kuozui.com.tw/index_c.htm
上面說:1984年初,和泰汽車、中華開發信託股份有限公司、日野汽車等企業投資共同成立國瑞汽車。
其實和泰也算好命了
美國召回問題爆發的時間點
剛好就在農曆年前
過個年假大家忙著拜年出遊
收假大家忙著回到工作崗位上
Toyota的問題好像就沒人關心了
被媒體關注的時間我看比吳遇生開x5把妹還短
只能說 和泰車命夠重
連老天都幫他
和泰口袋早就飽飽
他哪算受害者
受害者是我們這些聽人家說好
結果買到T牌車的車主吧
沒出事的就算了
那些已經發生暴衝的人
才真是應該跳出來要求給個答案
先看美國那邊的調查報告吧
如果不只油門踏板總成的問題
那就還有得搞了
他哪算受害者
受害者是我們這些聽人家說好
結果買到T牌車的車主吧
沒出事的就算了
那些已經發生暴衝的人
才真是應該跳出來要求給個答案
先看美國那邊的調查報告吧
如果不只油門踏板總成的問題
那就還有得搞了
看二月份的台灣區汽車銷售量...
不覺得台玩郎有受害阿...
前五名都是神車...😰😰
不覺得台玩郎有受害阿...
前五名都是神車...😰😰
這次風暴下
明顯就看得出來偷料拉
新的踏板設定-因為台灣用"舊式"所以沒被潑及到 😆
現在車廠不只一些看得到的配件都偷-看不到的也偷 😭
明顯就看得出來偷料拉
新的踏板設定-因為台灣用"舊式"所以沒被潑及到 😆
現在車廠不只一些看得到的配件都偷-看不到的也偷 😭
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
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這次風暴下 明顯就看得出來偷料拉 新的踏板設定-因為台灣用"舊式"所以沒被潑及到 😆 現在車廠不只一些看得到的配件都偷-看不到的也偷 😭 | |||
哈哈~
所以因為台灣市場太小,人家不肯給新的料件,結果沒事嗎
這真不懂該哭還是該笑~
看到電視報導豐田章男在聽證會的說法感覺沒啥
會後還是會說全豐田的人都跟他站在一起...
真不知道他們是不是真的知道問題的嚴重性
於
2010/02/26 21:22:22
發文
和泰: