U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG
時規皮帶VS時規鏈條~~有高手可以説明一下嗎?
#品牌與車型討論

時速五十九(superjovi)

於

2010/02/11 21:19:34

發文

#1824528 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂<br>最近同事提到我開的車用的是時規皮帶<br>其他廠牌同級都已經用時規鏈條了<br>有高手可以說明一下<br>車子用時規皮帶跟時規鏈條的差別嗎?<br>😇
台灣潘子淹腳目 潘子出名是台灣

共

49

則留言

共 3 頁

渴望無限+(jr100)

於

2010/02/11 21:23:11

發文

#1824543 IP 253.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
皮帶>依照里程更換
鏈條>不需更換
本人欲購買中古09~10小改款黑內裝CIVIC1.8 VTI-S 車色:白(最佳)/銀(次之) 信箱rpm-club@hotmail.com 意者請聯絡

時速五十九(superjovi)

於

2010/02/11 21:25:15

發文

#1824553 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jr100 (渴望無限+) 所寫
皮帶>依照里程更換
鏈條>不需更換

😞
那...
為什麼不都用鏈條??
台灣潘子淹腳目 潘子出名是台灣

~~~~~~~(kompressor)

於

2010/02/11 21:25:42

發文

#1824555 IP 242.40.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
正時皮帶--優點:構造簡單,維修簡易,不需較複雜的潤滑系統統,噪音小 !
缺點:皮帶為消耗品需定時更換,動力傳輸較不直接!

時規鏈條-- 優點:動力傳輸直接,耐用性佳,使用期限長!

缺點:構造複雜,維修不易,需要有潤滑系統,作用噪音較皮帶大 !

現行車輛多使用正時皮帶,體積輕,價格低,構造簡單,維修簡單~~

~~~~~~~(kompressor)

於

2010/02/11 21:28:58

發文

#1824566 IP 242.40.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
正時皮帶--優點:構造簡單,維修簡易,不需較複雜的潤滑系統統,噪音小 !
缺點:皮帶為消耗品需定時更換,動力傳輸較不直接!

時規鏈條-- 優點:動力傳輸直接,耐用性佳,使用期限長!

缺點:構造複雜,維修不易,需要有潤滑系統,作用噪音較皮帶大 !

現行車輛多使用正時皮帶,體積輕,價格低,構造簡單,維修簡單~~



多數正時皮帶還會帶動其他零件,大都是水泵浦(OR平衡軸),其實也耗損不了什麼動力,而時規鍊條很單純只有連動曲軸和凸輪軸~~
正時皮帶~~曲軸(主動)帶動凸輪軸和水泵!
時規鍊條~~曲軸(主動)帶動凸輪軸 !

渴望無限+(jr100)

於

2010/02/11 21:30:51

發文

#1824572 IP 253.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 jr100 (渴望無限+) 所寫
皮帶>依照里程更換
鏈條>不需更換

😞
那...
為什麼不都用鏈條??

車廠想省錢囉
本人欲購買中古09~10小改款黑內裝CIVIC1.8 VTI-S 車色:白(最佳)/銀(次之) 信箱rpm-club@hotmail.com 意者請聯絡

時速五十九(superjovi)

於

2010/02/11 21:31:04

發文

#1824573 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
正時皮帶--優點:構造簡單,維修簡易,不需較複雜的潤滑系統統,噪音小 !
缺點:皮帶為消耗品需定時更換,動力傳輸較不直接!

時規鏈條-- 優點:動力傳輸直接,耐用性佳,使用期限長!

缺點:構造複雜,維修不易,需要有潤滑系統,作用噪音較皮帶大 !

現行車輛多使用正時皮帶,體積輕,價格低,構造簡單,維修簡單~~



多數正時皮帶還會帶動其他零件,大都是水泵浦(OR平衡軸),其實也耗損不了什麼動力,而時規鍊條很單純只有連動曲軸和凸輪軸~~
正時皮帶~~曲軸(主動)帶動凸輪軸和水泵!
時規鍊條~~曲軸(主動)帶動凸輪軸 !

😇
感謝~瞭解了~
好評奉上
🙂
台灣潘子淹腳目 潘子出名是台灣

沒有菸抽的日子(e49f38az)

於

2010/02/11 21:38:54

發文

#1824602 IP 250.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
ㄜ.........new camry是用鏈條



私人空間(madison)

於

2010/02/11 21:39:36

發文

#1824607 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
🙂
最近同事提到我開的車用的是時規皮帶
其他廠牌同級都已經用時規鏈條了
有高手可以說明一下
車子用時規皮帶跟時規鏈條的差別嗎?
😇


耐用度差很多..

用不用正時鏈條的一個主要原因在於引擎的世代,新引擎幾乎都改用鏈條了..

看自己的引擎是否使用正時鍊條也是一種檢視引擎新舊的方法..😆

小鋼(m2t126)

於

2010/02/11 21:39:41

發文

#1824608 IP 252.11.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
個人感想，鍊條比較好

至少到里程保養時可以省很多

皮帶是有安靜一點點


但是以長久性來講，鍊條比較好
這是第幾個年頭了？守著的承諾不變，守著的過去不變。只是這裡的時間停止了，這樣也好。也就不再傷心不再難過，至少能夠平靜的假裝一切如往昔。

Jimmy Wu(taiwan81228)

於

2010/02/11 21:43:23

發文

#1824624 IP 239.252.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
當你換正時皮帶時就會想到還是鏈條好

但是當鏈條出問題時,你又會想說如果是皮帶正常時間換沒問題你又會嫌棄鏈條

看你怎想摟!

但是皮帶真的很花錢

我換LANCER光材料就2600工錢另外算

另一台PASSAT(B6)光皮帶舵輪錢就8600不含工

時速五十九(superjovi)

於

2010/02/11 21:43:46

發文

#1824625 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫
ㄜ.........new camry是用鏈條

😵
是喔?
我去翻一下型錄..
😵
台灣潘子淹腳目 潘子出名是台灣

私人空間(madison)

於

2010/02/11 21:47:37

發文

#1824644 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 m2t126 (小鋼) 所寫
個人感想，鍊條比較好

至少到里程保養時可以省很多

皮帶是有安靜一點點


但是以長久性來講，鍊條比較好


會比較大聲嗎?
我家另一台用皮帶的聲音大過用鏈條的買菜車耶,
鍊條裝置在引擎內部,靠機油潤滑..
有十萬公里的壽命..
怎麼看都是較進步的選擇,
不然車廠怎會新開發正時鍊條?🙂

~~~~~~~(kompressor)

於

2010/02/11 21:50:04

發文

#1824666 IP 242.40.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫
ㄜ.........new camry是用鏈條

😵
是喔?
我去翻一下型錄..
😵


3.5 V6 2GR-FE 是皮帶的!

私人空間(madison)

於

2010/02/11 21:51:41

發文

#1824673 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫
ㄜ.........new camry是用鏈條

😵
是喔?
我去翻一下型錄..
😵


3.5 V6 2GR-FE 是皮帶的!


K大,我想請問您一顆舊機芯..7T62..這顆機芯算好還是壞?

時速五十九(superjovi)

於

2010/02/11 22:02:00

發文

#1824725 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫
ㄜ.........new camry是用鏈條

😵
是喔?
我去翻一下型錄..
😵

3.5 V6 2GR-FE 是皮帶的!

我看手冊也是寫"驅動皮帶"...😇
台灣潘子淹腳目 潘子出名是台灣

正牌小魚兒(uy)

於

2010/02/11 22:02:19

發文

#1824727 IP 91.86.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
皮帶是比較便宜
不過皮帶會斷
所以時間一到就要更換

鍊條單價較高
還有鍊條會拉長
所以還是需要更換
不過目前的技術來說
再加上張力器
可以永久免更換囉

而目前幾乎都是鍊條為主流囉
很少看到皮帶了（VW 2.0TDI是皮帶 還有PSA集團內很多具很多都是）

至於3.5 V6 2GR-FE
若是放在RX350那具
是鍊條喔而不是皮帶

而不論是皮帶或是鍊條
有的車廠不只去帶動凸輪
有的還會去帶動高壓幫浦 反向平衡軸.........
端看各場設計

~~~~~~~(kompressor)

於

2010/02/11 22:05:35

發文

#1824745 IP 242.40.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫
ㄜ.........new camry是用鏈條

😵
是喔?
我去翻一下型錄..
😵


3.5 V6 2GR-FE 是皮帶的!


K大,我想請問您一顆舊機芯..7T62..這顆機芯算好還是壞?


我昨天有回應了耶!🙂

正牌小魚兒(uy)

於

2010/02/11 22:10:46

發文

#1824779 IP 91.86.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫
ㄜ.........new camry是用鏈條

😵
是喔?
我去翻一下型錄..
😵

3.5 V6 2GR-FE 是皮帶的!

我看手冊也是寫"驅動皮帶"...😇


WOO大說有圖有真相
不過V6只有一組鍊條
而非一般的兩組鍊條（一邊一條）
😇😇



Sunny Boy(microbus)

於

2010/02/11 22:12:20

發文

#1824794 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
🙂
最近同事提到我開的車用的是時規皮帶
其他廠牌同級都已經用時規鏈條了
有高手可以說明一下
車子用時規皮帶跟時規鏈條的差別嗎?
😇


耐用度差很多..

用不用正時鏈條的一個主要原因在於引擎的世代,新引擎幾乎都改用鏈條了..

看自己的引擎是否使用正時鍊條也是一種檢視引擎新舊的方法..😆

小弟的303S是用鏈條
所以是新引擎...😆
(暗爽中)

~~~~~~~(kompressor)

於

2010/02/11 22:14:25

發文

#1824815 IP 242.40.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 superjovi (時速五九點九九九) 所寫
回應 e49f38az (沒有菸抽的日子) 所寫
ㄜ.........new camry是用鏈條

😵
是喔?
我去翻一下型錄..
😵


3.5 V6 2GR-FE 是皮帶的!


K大,我想請問您一顆舊機芯..7T62..這顆機芯算好還是壞?


回應 madison (私人空間) 所寫

回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫

真爽;在外面保養還比2B1L貴DOUBLE~~~
VW什麼車還在用正時皮帶?



我想請問您7T62這顆機芯算好還壞?

話說正時皮帶這東西已經很久沒出現在新車上了不是嗎??



抱歉;小弟比較鍾情機械錶...對石英錶沒研究耶;我只知道這種機芯很準!

不過年限比較無法到20~30年以上!

本人還是喜愛敗ROLEX;像3135(6) 3186 4130 3131 3156 4130這類目前熱炒的比較有瞭解~~~

R的品質.維修保養.保值均屬上乘!

另SUBARU LEGACY 2.5GT這部EJ25的也是用正時皮帶!
熱門新聞
優惠77.9萬，升級環景等 Venue職人潮玩版
南陽實業預告推出「Venue職人潮玩版」，升級3D AVM環景影像系統，限量優惠77.9萬，額外加贈原廠電子後視鏡等配備。
臺灣1月亮相、約2千萬 GT2 Stradale東京直擊
編輯部今日(11/28)應臺灣蒙地拿之邀，來到東京的亞洲首發會場，搶先直擊GT2 Stradale充滿強烈企圖的魅力！

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.