#162
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該喜美明顯是拖車頭從天而降壓毀,而且雙方速度都很快, 實在要說一下,剛剛去找了一下, 這種拖車頭大概從10頓-30頓重(不含後方拖曳貨櫃) 遠遠超過你所提供的數據,何況雙方還是以高速撞擊, 重力加速度下,雙方相對速度更超過100km/hr以下, 你說上述車頂不會破裂我真的好懷疑...... 靜止放重物在車頂的數據,跟重物高速重擊車頂實在不能混為一談~ T牌.....小弟65KG站在我家阿踢斯車頂就可以從腳感覺車頂有輕微下凹了(雖然人下來後會回復) 何況10頓大拖車從天而降....... | ||||||||||||||||||||||
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回應 pslpc (敬請張貼) 所寫Altis板金原本就是同級國慘車中最..........
腳感覺車頂有輕微下凹...這是一定的啦!!
板金比同等級車來的薄...比同級車輕了100多公斤...一切為了省油~~
Altis板金無可跟其他國慘車比~~~
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#163
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我所查到資料 這種拖車頭重量最多6到7噸 10到30或40噸指的是它的最高載重 再者,拖車頭越過分隔島後是觸地反彈再擊中喜美 它從對向外車道失控後一路被地面緩衝它的衝力 反彈後再落下 喜美車面對的不是從天而降的10噸重物 而是比它略高的幾噸車頭側面壓向它 這當然和靜止狀態不同 但衝力並沒有直接對撞那麼大 任何車在這種情況下必然嚴重受創 我所懷疑的是若車款車體剛性夠強 加上駕駛座和側邊安全氣囊的保護 車主也許可免一死 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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睜眼說瞎話
睜眼說瞎話,
另外 卡車是在有動力及速度的情況下衝擊轎車,衝力怎麼可能比靜止倒下壓向轎車還小.....
反彈後再落下,看那部喜美就很像被落下時壓到的
你的物理真的有問題...........
#164
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睜眼說瞎話 睜眼說瞎話, 另外 卡車是在有動力及速度的情況下衝擊轎車,衝力怎麼可能比靜止倒下壓向轎車還小..... 反彈後再落下,看那部喜美就很像被落下時壓到的 你的物理真的有問題........... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個加那個會變成另一個東西~
#165
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一堆人搶著捧歐洲車LP啊😆 雖然卡車後輪懸空 車體重量集中在引擎蓋上,沒壓在最弱的車頂上 車頂主要是被貨物壓住 那輕多了 要是車體壓在車尾,那可就不是這般景象了 笑話😆 一堆在自爽的人😆 | ||||||||||||
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+1
這純粹是重心問題
車子+polo小車整個重心沒有在脆弱的車頂上
所以小車車主倖免 直接壓在車頂上 大概只有坦克可才能全身而退
更別提此案例中脆弱小車被高速迎面來的大貨車爆a柱
重力加速度和車體本身重量可以輕易撕碎任何一款小客車
#166
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| [睜眼說瞎話 睜眼說瞎話, 另外 卡車是在有動力及速度的情況下衝擊轎車,衝力怎麼可能比靜止倒下壓向轎車還小..... 反彈後再落下,看那部喜美就很像被落下時壓到的 你的物理真的有問題........... | |||
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他連國中理化都學不好
更別提物理了
#167
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| （我不敢進去看） 內車道很危險 | |||
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你是對的
別進去看
裡面真血腥
對死者這樣實在很.........😭
#168
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睜眼說瞎話 睜眼說瞎話, 另外 卡車是在有動力及速度的情況下衝擊轎車,衝力怎麼可能比靜止倒下壓向轎車還小..... 反彈後再落下,看那部喜美就很像被落下時壓到的 你的物理真的有問題........... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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拖車頭是下壓喜美沒錯
但不是從天而降
是觸地後反彈再下壓
而且壓到的只有喜美左前側左側和左上方車頂
我沒說衝力比靜止時小
當然大於靜止
我說的是觸地反彈再下壓
力量已減緩很多
而且不是10噸重
而且不是正面衝撞
力量和polo被幾噸重貨物壓住相比
衝擊力不到polo受力的兩到三 倍
雖然如此對K8來說仍是致命的衝擊
我想表達的是
如果是CV8,GOLF,CAMRY,CUBE這種車剛性很強的車
那車體的變形不會這麼嚴重
加上氣囊的保護
或許車主還有一線生機
#169
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拖車頭是下壓喜美沒錯 但不是從天而降 是觸地後反彈再下壓 而且壓到的只有喜美左前側左側和左上方車頂 我沒說衝力比靜止時小 當然大於靜止 我說的是觸地反彈再下壓 力量已減緩很多 而且不是10噸重 而且不是正面衝撞 力量和polo被幾噸重貨物壓住相比 衝擊力不到polo受力的兩到三 倍 雖然如此對K8來說仍是致命的衝擊 我想表達的是 如果是CV8,GOLF,CAMRY,CUBE這種車剛性很強的車 那車體的變形不會這麼嚴重 加上氣囊的保護 或許車主還有一線生機 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在講了真的很盧
只會硬凹完全不考慮別人糾正
大叔請你回家手套自爽
這裡太玷污你的智慧 我們都是凡人比較適合這裡
你看要去找火星人聊天還是幹麼
或者他們比較懂你的語言
#170
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個人良心的建議網友們:再怎麼說轎車輪胎一個約2500元至3500元左右,再貴一點算5000元好了,但是總比生命便宜很多吧!
所以奉勸各位朋友,輪胎若已經超過安全範圍時就趕快去換掉,比較心安!而且你的車所帶的都是你最親的家人,一定要小心!
大卡車輪胎雖然比較貴一些,但是還是不能省,省到最後花費更多!
酒後駕車被抓到至少要罰15萬以上,有時候可以罰到30萬,30萬可以坐一輩子的計程車了,可是每天還是有很多人要以身試法!
前幾天一位朋友他酒後駕車,雖然只是車旁的照後鏡稍為撞了一下,對方不支倒地,卻造成骨折,然後又引發肺積水等病症,現在已經在醫院急診室昏迷不醒10天了.
喝酒就千萬不要開車,喝酒開車害人害己!
所以奉勸各位朋友,輪胎若已經超過安全範圍時就趕快去換掉,比較心安!而且你的車所帶的都是你最親的家人,一定要小心!
大卡車輪胎雖然比較貴一些,但是還是不能省,省到最後花費更多!
酒後駕車被抓到至少要罰15萬以上,有時候可以罰到30萬,30萬可以坐一輩子的計程車了,可是每天還是有很多人要以身試法!
前幾天一位朋友他酒後駕車,雖然只是車旁的照後鏡稍為撞了一下,對方不支倒地,卻造成骨折,然後又引發肺積水等病症,現在已經在醫院急診室昏迷不醒10天了.
喝酒就千萬不要開車,喝酒開車害人害己!
#171
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| 俺等一堆人搶著捧日本和泰車LP啊😆 雖然鈑金薄的很慘 車體重量因為經過偷料所以輕的跟什麼似的 還可以用最強最無敵的4AT然後四輪裝熱熔胎用後輪甩尾 而且市區一定要用檔檔紅線來榨出最大動力狂超車 笑話😆 你們這些凡人怎麼會了解我們這些在自爽的火星人😆 | |||
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😆
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#172
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+1 這純粹是重心問題 車子+polo小車整個重心沒有在脆弱的車頂上 所以小車車主倖免 直接壓在車頂上 大概只有坦克可才能全身而退 更別提此案例中脆弱小車被高速迎面來的大貨車爆a柱 重力加速度和車體本身重量可以輕易撕碎任何一款小客車 | ||||||||||||||||||||||
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我是不太明白您所說的"整個重心"
但我們可以看到polo車輪下的柏油路面已裂開
10噸重的卡車壓在柏油路面上都不見得會造成這樣的裂痕
另外我的觀察是k8的A柱沒有被撞爆
ABC柱分別完整的被扯向外側
說明是被人為的力量向外掰
是救護人員為救人將它們掰斷
它所受的壓力點在左前側,左側,左前車頂
這個力量造成嚴重車體變形
連前檔玻璃都飛出
我的觀點是強固的車體可以減少變型程度
或許可保駕駛一命
各位大大在不斷嘲笑這個觀點之後
如果還是願意正視車體剛性對行車安全的重要
那繼續笑我也沒關係
#173
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我是不太明白您所說的"整個重心" 但我們可以看到polo車輪下的柏油路面已裂開 10噸重的卡車壓在柏油路面上都不見得會造成這樣的裂痕 另外我的觀察是k8的A柱沒有被撞爆 ABC柱分別完整的被扯向外側 說明是被人為的力量向外掰 是救護人員為救人將它們掰斷 它所受的壓力點在左前側,左側,左前車頂 這個力量造成嚴重車體變形 連前檔玻璃都飛出 我的觀點是強固的車體可以減少變型程度 或許可保駕駛一命 各位大大在不斷嘲笑這個觀點之後 如果還是願意正視車體剛性對行車安全的重要 那繼續笑我也沒關係 | |||
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光是輪胎就過不去了
小發財我才放個近兩噸的貨
輪胎就爆了....
輪胎有荷重限制.
您知道嗎?
天祐台灣
#174
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光是輪胎就過不去了 小發財我才放個近兩噸的貨 輪胎就爆了.... 輪胎有荷重限制. 您知道嗎? | ||||||||||||
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所以您認為壓在POLO車頂的重量不到兩噸?
好吧 POLO舉例失敗
但這仍是車體剛性重要性的好案例
#175
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所以您認為壓在POLO車頂的重量不到兩噸? 好吧 POLO舉例失敗 但這仍是車體剛性重要性的好案例 | ||||||||||||||||||||||
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看了一些回文
花美男就是花叔??
怎麼改帳號了...還以為你不見了😀
不過回文風格都沒變😌
#176
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看了一些回文 花美男就是花叔?? 怎麼改帳號了...還以為你不見了😀 不過回文風格都沒變😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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肥爺老弟
這就叫江山易改本性難移吧!
還有你說得好準
放歌鼓勵文被刪了😞
#178
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有人的行車紀錄器有錄到這段車禍
[youtube]https://www.youtube.com/user/eshop0603#p/u/7/jLhdFfXfLaw[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/user/eshop0603#p/u/7/jLhdFfXfLaw[/youtube]
┌&#1055;┐(◣_◢)┌&#1055;┐
真是辛苦你了~~
#179
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| 有人的行車紀錄器有錄到這段車禍 [youtube]https://www.youtube.com/user/eshop0603#p/u/7/jLhdFfXfLaw[/youtube] | |||
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https://www.youtube.com/user/eshop0603#p/u/7/jLhdFfXfLaw
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真是辛苦你了~~
#180
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坦白說 我不知道你所謂的剛性是多強 但是車輛 有沒有辦法做到如你說的那樣 強度更強? 當然可以 賽車都會在車體裡面加裝防滾籠/架 這除了強化車身剛性之外 也能有效的保護乘員 而撞擊 都是不特定的 車體 要在高速撞擊下 不變形 不撕裂 這點可能做不到 因為撞擊點 不只一個居多 <<你能同意嗎? 尤其是在高速突發狀況下 駕駛一定會打方向盤 這樣誰能預測 車輛撞擊之後會怎跑 怎麼滾? 也就是說 最初的撞擊點 可能不是駕駛座 但是撞擊之後的其他地方呢? 底盤? 車頂? 或是後車箱? 撞擊測試 只是撞擊一次 而不是摹擬現實車禍 可能會有多次撞擊產生 我想 很多人都看過 各種車輛分屍的照片 其中不乏名車 昂貴跑車 幾乎都是因撞擊點多而造成車體潰散 包括新聞中的拖板車頭 藍色小貨車 則是直直的衝撞 白色轎車 則是在貨車之後 有閃避 只撞到散落的物件 安全氣囊 加上側面氣廉 能否有效的保護 當然是可以 不過 別忘了 氣囊 都是一次性的 且是在撞擊的同時幾乎就會充氣 如果二次撞擊 氣囊能在動作嗎? 沒爆的地方或許可以 爆掉的 不會再有第二次 這也是高速公路上車禍 傷亡比較重的原因 因為不是只有一次撞擊 而你要的答案 其實也不在車體剛性結構 或是氣囊數量 而在於何種安全保護裝置 直接說答案好了 席維斯 史特龍演的那部冰凍警察電影裡面<<忘記片名 抱歉 他所駕駛的車輛 衝進水池 車子裡面瞬間充滿膠狀物體 如果有這種裝置 人被悶死的機會高於被撞死的機會 任何安全裝置 都不是萬能 只是降低車禍發生的機率 或是車禍發生的時候 降低傷亡的嚴重程度 要不發生車禍 這條路 還有的走的 如果每台車都有電腦 如未來電影般 輸入目的地 車輛就會互相溝通 要產生撞擊也困難 除了電腦故障 或是被外力影響 如太陽風暴 | ||||||||||||
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感謝大大對我的一番指教
但我還是很想說出自己的感覺和結論:
舊喜美車體剛性極差,遇上拖車頭就像紙糊的一樣
奉勸喜害H牌的朋友
手上如果有點前就換CV8吧!
根據 IIHS的測試
車頂可承受5000多公斤而不變形
各方向撞擊成績都是優
至少如果遇到這種倒霉事還可以留個全屍
唉,不說了😞
[/quote]
說實在的~~~拖車都幾噸再算的~~~
衝擊力在加成~~
5000公斤能幹麻？😩
#181
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最近好多車禍事件，真的很怵目驚心阿
希望死者安息
希望死者安息
一閃一閃亮晶晶~
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