辛苦了..🙂
年輕時 女友是裝飾品
過了幾年 女友變必需品
直到認定就是她了
才知道 她是我要照顧一輩子的珍藏品 心 進階了
中橫公路
也該開放了....
也該開放了....
日子要快樂...
換一台k5 TAXI 了.....
中橫…
不要再挖了吧
那不是車子該走的地方
每年都要修路,何必呢
不要再挖了吧
那不是車子該走的地方
每年都要修路,何必呢
前一陣子曾去到桃源勤和真是和以前大不相同.溪谷填上的土有5.6層樓高.而現在只剩山與土.路與溪都不見了.真無法想像下一次大水來時那些土流下來的慘況.88水災老濃溪共斷了20多座橋.要修護的經費聽說要100多億.而這次的沙石從六龜到屏東多到挖不完.中央應該善用這些沙石來禰補這些經費.不要再讓地方政府插手.肥了一些人的口袋又讓賺取名譽(挖沙石美緊急清運).希望我们的阿9兄能善用一些有用會做事的人專職於沙石.不要用整天只會說的好聽做無半項的人.甚至要拋開只用自己人的限制更能展現自己的胸襟.美濃到新威的路全被沙石車壓壞了.修路又慢灰塵又多造成災名2次傷害.鄉下民風純樸與世無爭默默承受.沙石回饋金又看不建設方向.拓寬的新路也不會順便建設自行車道來展現地方的景點.美麗的六龜卻是因為水災而打出名聲而不是因為景色而聞名.
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中橫… 不要再挖了吧 那不是車子該走的地方 每年都要修路,何必呢 | |||
+1
根本沒有人定勝天這回事~😞
由於龍將權力賦予野獸,因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。
人們如是說:「有誰能像野獸一般?有誰能挺身與野獸為敵?」
是啊!!
人是勝不了天的
人是勝不了天的
座駕
1995年VW GOLF 3代
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中橫… 不要再挖了吧 那不是車子該走的地方 每年都要修路,何必呢 | |||
+1!
中橫就讓它維持現狀吧!
谷關到青山段中斷多年,
梨山地區的農產品也都已習慣改走14甲送入都市,
產業面對這路段的需求也不高了!
記得封山前,每年花在搶通那個路段的經費收數以億計,
而且每每搶通之後都經不起一場大雨的考驗...😌
今年可以在走一次南橫~
很多事情 都是通了在通 沒什麼好奇怪的😀
那瑪夏也可以從甲仙小林過去了,今天開車去那瑪夏鄉,八八風災後從旗山第一次去是從嘉義大埔在到茶山繞了一大圈,第二次去是從南化關山繞過去,第三次則是走"原來的路",就是從賈先進去,目前從小林進去都是走河床,小林隧道還在,但是出路口的路都沒了,從小林到民族村,原來的路幾乎都不見了,目前河床便道均未鋪柏油,路況很不好,除非是底盤高的車,否則不建議進去啦!從小林到雙連堀到民族村,嚴重的土石坍塌真的讓人觸目驚心,大自然的力量實在大大太可怕了...
八八風災後8/17日第一次進去南橫梅山口,8/24又進去復興,8/26又再進去一次梅山口,9/30又再進去梅山口,這四次都是搭UH-1H,但一直到現在都還沒去,過幾天在去看看,但是是要開車去了,因為搭UH-1H會有一點怕怕的...
八八風災後8/17日第一次進去南橫梅山口,8/24又進去復興,8/26又再進去一次梅山口,9/30又再進去梅山口,這四次都是搭UH-1H,但一直到現在都還沒去,過幾天在去看看,但是是要開車去了,因為搭UH-1H會有一點怕怕的...
南橫搶通 全台公路終於通了
八八水災造成南橫公路柔腸寸斷(見圖),4個月後,公路總局終於搶通。(資料照,記者童涵旎攝)
〔記者曾鴻儒/台北報導〕八八水災災後四個月,進度最緩慢的南橫,公路總局提前三個月搶通,柔腸寸斷的全台公路,總算全部搶通了。而原本預定要到農曆年前才能搶通的鐵路林邊溪橋,也可望提前在元旦通車。
台鐵林邊溪橋 可望元旦通車
八八水災重創全台交通,在公路總局全面搶通下,全台公路交通總算全面搶通,不管是鄉鎮或村落,台灣已經不再有孤島。
不過,相較於災前四通八達的公路交通,已搶通公路多數距恢復舊觀仍有很大落差。
南橫桃源至梅山 僅通四輪傳動車
以最後搶通的南橫公路為例,受創最嚴重的南橫搶通難度最高,公路總局原本估計要到明年二月底才能搶通全線,施工人員日夜趕工,加上之後沒有受到太多惡劣天氣干擾下,提前三個月在月初搶通。
但桃源鄉桃源村至梅山村長達十幾公里路段,僅能通行溪底便道,而且相較於其他地區溪底或臨時便道均有鋪上柏油,此路段便道並沒有鋪上柏油,僅能通行四輪傳動車,公路總局不建議小型車車主使用。
公總官員表示,會繼續搶修,希望能趕在農曆年前,讓南橫全段可通行小型車;除了此路段,台廿四線霧台至阿禮路段,也是鑿山壁闢出便道,目前一樣僅能通行四輪傳動車輛,至於何時可通行小車,要等搶修細部計畫出爐才能推估。
至今尚未恢復通車的環島鐵路也有好消息傳出,受創嚴重的林邊溪橋因為橋台將一併墊高,台鐵原本以農曆年前搶通為目標,在工務單位全面趕工下,台鐵工務處長陳憲頂昨日表示,林邊溪橋可望在元旦前搶通,明年元旦,環島鐵路交通就可恢復。
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工程人員辛苦了~但挖山壁修路似乎不太好😇