#123
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| 手自排模式油門一拜引擎不會斷油 會直接給你升擋,根本不用自己換檔也會 你個到底有沒有玩過方向盤手撥啊??😌😌 傳統手排車的引擎拉到紅線才會斷油 自排車只有開到超過電子速限才會斷油 | |||
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回應 bluelyindas (Arcadia) 所寫果然我猜的沒錯...你還是一樣在當駝鳥
要不要把我那段最下面的話拿出來解釋看看...
什麼叫做高轉速升檔是要保護引擎...
那降檔拉轉速提高扭力用來爬坡不就是傷害引擎...
可以告訴我為什麼車廠要讓電腦有這種白痴的設計嗎...??
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#124
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於
2009/12/14 01:53:35
發文
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到一定轉速強迫換檔降低轉速就是自排變速箱保護引擎的方式啦 有些人怎麼這個都不知道啊😌😌 | |||
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那大腳kick down強迫換(降)擋(這也是有降低轉速)後加速也是自排變速箱保護引擎的方式喔??😩
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#125
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於
2009/12/14 01:55:38
發文
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手自排模式油門一拜引擎不會斷油 會直接給你升擋,根本不用自己換檔也會 你個到底有沒有玩過方向盤手撥啊??😌😌 傳統手排車的引擎拉到紅線才會斷油 自排車只有開到超過電子速限才會斷油 | ||||||||||||||||||||||
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誰說手自排到斷油點之後依定會升擋的?部是所有手自排都是這樣..還是你都用鍵盤開所以沒差😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#126
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手自排模式油門一拜引擎不會斷油 會直接給你升擋,根本不用自己換檔也會 你個到底有沒有玩過方向盤手撥啊??😌😌 傳統手排車的引擎拉到紅線才會斷油 自排車只有開到超過電子速限才會斷油 | ||||||||||||||||||||||
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我的車怎麼手自排的時候不會自動升檔，只會斷油阿???😊
#127
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誰說手自排到斷油點之後依定會升擋的?部是所有手自排都是這樣..還是你都用鍵盤開所以沒差😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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遇到自以為很懂車的小學生...
笑笑就好, 別太認真...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#128
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我想玩過手自排方向盤換檔的人 這種保護機制應該知道吧😌😌 | |||
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到一定轉速強迫換檔降低轉速就是自排變速箱保護引擎的方式啦 有些人怎麼這個都不知道啊😌😌 | |||
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看你這白癡理論要笨到什麼時候
我就有2000%的自信， 你要不要改供詞， 承認自己是亂講
1.變速箱變檔，單存只是換個檔而已。並沒有保護引擎的機制。
2.引擎斷油，那是引擎自我保護裝置。並不是受變速箱保護而斷油。
3.引擎沒有換檔，也是可以運作的，你也可以一檔開上路，反正轉速高引擎會斷油。
4.引擎甚至沒有變速箱也是可以正常工作，發電機組，割草機組，直升機引擎。
5.引擎到一定轉速強迫換檔降低轉速(這你說的)。那是你的車。
當下坡煞車失控時，你的會升檔沒有檔煞作用【自殺變速箱】
我所接觸的車不會自動跳檔比較多，斜坡邏輯式。
#129
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c8勝(學板大的精簡內文)
#130
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手自排模式油門一拜引擎不會斷油 會直接給你升擋,根本不用自己換檔也會 你個到底有沒有玩過方向盤手撥啊??😌😌 傳統手排車的引擎拉到紅線才會斷油 自排車只有開到超過電子速限才會斷油 | ||||||||||||||||||||||
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阿東尼斯
Arcadia
和泰大儒俠
U-CAR這裡臥虎藏龍，比你懂車的人太多了
我只是個小咖的就打得你哇哇叫
你要發揚你的歪理...選在U-CAR這裡也不錯，大家當成幽默笑話看。
#131
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奉勸你不要只是會玩搖桿，背規格。
有空也翻翻汽車百科全書。
😆😆😆
有空也翻翻汽車百科全書。
😆😆😆
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手自排模式油門一拜引擎不會斷油 會直接給你升擋,根本不用自己換檔也會 正常之下不會換檔，只會斷油(安全設計) 會跳檔的跑長下坡請小心了 你個到底有沒有玩過方向盤手撥啊??😌😌 我玩的肯定比你多 傳統手排車的引擎拉到紅線才會斷油 手自排&自手排也是會在任何檔位斷油的 自排車只有開到超過電子速限才會斷油 自排車從空檔會斷油 每一個檔位也都會斷油 電子限速是速度安全問題才斷油，這是你開VIOS永遠無法體會的【夢幻意境】 😆😆😆 | |||
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#132
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阿東尼斯....GT5出來我們一起連線來玩😇
你有PS3嗎😇😇😇
你有PS3嗎😇😇😇
出於泥而不懶
#133
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於
2009/12/14 11:04:02
發文
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手自排模式油門一拜引擎不會斷油 會直接給你升擋,根本不用自己換檔也會 你個到底有沒有玩過方向盤手撥啊??😌😌 傳統手排車的引擎拉到紅線才會斷油 自排車只有開到超過電子速限才會斷油 | ||||||||||||||||||||||
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無知的人最幸福...好傻好天真喔😌
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去租一台CIVIC8 打D檔手自排 與S檔手自排
就知道無知的人最幸福...好傻好天真喔😆
#134
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斷油? 我家的娘砲家用小車fit也可以不升檔斷油...
#135
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我的看法是這樣
M3新改款，外觀是第一要素。大嘴設計感覺好看與不好看的兩極，不過小弟覺得相當不錯，ㄅ棒的
內裝部份: 近期車款設計偏向質感與自發光，M3儀表板2大筒搭配2種顏色自發光真的是不錯，
M3中控台上方海灣造型中，2個螢幕資訊倒是有點多此一舉
M3方向盤右邊控制鍵控制中間銀幕切換，但少了定速，殘念!
(CV8原廠也沒有，只能買外面日本進口套件)
CV8 中控台很有日式質感(個人感覺)，晚上透著白光 😍
C8的儀表板上下層設計很有科技風，判讀簡便，與M3各有所長。
引擎部份:M3只有1.6 ，接著跳2.0個人覺得對M3很不利，1.6馬力只有106匹，2.0馬力跳漲至151匹，
但一年稅金卻要2萬多，單身的年青人大多數人應該會選擇2.0這級距的吧!
CV8 1.8，馬力140匹，算是比較折衷選擇。
變速箱M3 2.0 & CV8都是五速，算都是很有誠意!😍
操控部分:M3底盤沿用上一代，但是與Foucs相同，加上軸距較短，應該比較優(小弟以開過Foucs評論)
CV8彈簧磅數較軟(不Q)，但是拜後輪懸吊是雙A臂，穩定性與舒適性不錯(高速下交流道與切換車道穩定性佳)
組裝部份:有些人疑慮M3是福特組裝，最近有親戚買Foucs，感覺不是頗佳，但也說不定，需要時間建立口碑!
CV8是感覺不錯，但小弟頭上的遮陽板最近只要是過坑洞就吱吱作響，感覺奇摩子不是很好，
其餘就什麼異音。塑膠毛邊修的不錯，有部份中控台是軟質塑膠，全部的話會更好!
駕駛座皮椅進出會摩嚓，座椅左邊靠腰部份表皮會脫落!😞
空間部分:本人174公分，M3後座不用說一定是打槍，膝蓋剛好頂到，中間也不是果嶺地板。
(後座坐3人就有差)
小弟個人主觀評論，希望手下留情啊!~~呵
😀
M3新改款，外觀是第一要素。大嘴設計感覺好看與不好看的兩極，不過小弟覺得相當不錯，ㄅ棒的
內裝部份: 近期車款設計偏向質感與自發光，M3儀表板2大筒搭配2種顏色自發光真的是不錯，
M3中控台上方海灣造型中，2個螢幕資訊倒是有點多此一舉
M3方向盤右邊控制鍵控制中間銀幕切換，但少了定速，殘念!
(CV8原廠也沒有，只能買外面日本進口套件)
CV8 中控台很有日式質感(個人感覺)，晚上透著白光 😍
C8的儀表板上下層設計很有科技風，判讀簡便，與M3各有所長。
引擎部份:M3只有1.6 ，接著跳2.0個人覺得對M3很不利，1.6馬力只有106匹，2.0馬力跳漲至151匹，
但一年稅金卻要2萬多，單身的年青人大多數人應該會選擇2.0這級距的吧!
CV8 1.8，馬力140匹，算是比較折衷選擇。
變速箱M3 2.0 & CV8都是五速，算都是很有誠意!😍
操控部分:M3底盤沿用上一代，但是與Foucs相同，加上軸距較短，應該比較優(小弟以開過Foucs評論)
CV8彈簧磅數較軟(不Q)，但是拜後輪懸吊是雙A臂，穩定性與舒適性不錯(高速下交流道與切換車道穩定性佳)
組裝部份:有些人疑慮M3是福特組裝，最近有親戚買Foucs，感覺不是頗佳，但也說不定，需要時間建立口碑!
CV8是感覺不錯，但小弟頭上的遮陽板最近只要是過坑洞就吱吱作響，感覺奇摩子不是很好，
其餘就什麼異音。塑膠毛邊修的不錯，有部份中控台是軟質塑膠，全部的話會更好!
駕駛座皮椅進出會摩嚓，座椅左邊靠腰部份表皮會脫落!😞
空間部分:本人174公分，M3後座不用說一定是打槍，膝蓋剛好頂到，中間也不是果嶺地板。
(後座坐3人就有差)
小弟個人主觀評論，希望手下留情啊!~~呵
😀
#136
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| 我的看法是這樣 M3新改款，外觀是第一要素。大嘴設計感覺好看與不好看的兩極，不過小弟覺得相當不錯，ㄅ棒的 內裝部份: 近期車款設計偏向質感與自發光，M3儀表板2大筒搭配2種顏色自發光真的是不錯， M3中控台上方海灣造型中，2個螢幕資訊倒是有點多此一舉 M3方向盤右邊控制鍵控制中間銀幕切換，但少了定速，殘念! (CV8原廠也沒有，只能買外面日本進口套件) CV8 中控台很有日式質感(個人感覺)，晚上透著白光 😍 C8的儀表板上下層設計很有科技風，判讀簡便，與M3各有所長。 引擎部份:M3只有1.6 ，接著跳2.0個人覺得對M3很不利，1.6馬力只有106匹，2.0馬力跳漲至151匹， 但一年稅金卻要2萬多，單身的年青人大多數人應該會選擇2.0這級距的吧! CV8 1.8，馬力140匹，算是比較折衷選擇。 變速箱M3 2.0 & CV8都是五速，算都是很有誠意!😍 操控部分:M3底盤沿用上一代，但是與Foucs相同，加上軸距較短，應該比較優(小弟以開過Foucs評論) CV8彈簧磅數較軟(不Q)，但是拜後輪懸吊是雙A臂，穩定性與舒適性不錯(高速下交流道與切換車道穩定性佳) 組裝部份:有些人疑慮M3是福特組裝，最近有親戚買Foucs，感覺不是頗佳，但也說不定，需要時間建立口碑! CV8是感覺不錯，但小弟頭上的遮陽板最近只要是過坑洞就吱吱作響，感覺奇摩子不是很好， 其餘就什麼異音。塑膠毛邊修的不錯，有部份中控台是軟質塑膠，全部的話會更好! 駕駛座皮椅進出會摩嚓，座椅左邊靠腰部份表皮會脫落!😞 空間部分:本人174公分，M3後座不用說一定是打槍，膝蓋剛好頂到，中間也不是果嶺地板。 (後座坐3人就有差) 小弟個人主觀評論，希望手下留情啊!~~呵 😀 | |||
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要打馬3喔...不然人家會以為是BMW的M3😆
出於泥而不懶
#137
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於
2009/12/14 15:50:15
發文
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1分貨要加1.2分錢 多安全氣囊要加錢的 多預縮安全帶要加錢的 多潰縮方向盤要加錢的.... 如果你方向盤沒有氣囊..沒有潰縮...快去改裝吧 改裝MOMO方向盤..你可以依照身體的尺度去找到適合自己的，手短裝大凹，手長裝平盤。 底座裝可潰縮式... http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c39855470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Momo方向盤真的很好握... 手感很優
百分之百推薦行車必用Momo+Recaro
D1的排檔頭也滿有質感的
配上一雙Puma賽車鞋😆
沒標到EVO4...
#138
0
於
2009/12/14 15:52:51
發文
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Arcadia 阿東尼斯 和泰大儒俠... 你的4AT有保護機制喔...怎樣保護? | ||||||||||||
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軟弱的右腳😆
其實用拇指開車的人用不到腳😆😆😆
沒標到EVO4...
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