改裝順序.........
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幫朋友問問.....<br>請教各位大大, 改裝ㄉ順序為如何?<br>他ㄉ車是98年ㄉ喜美, B16A....無改 (車子是他姐姐給他ㄉ @@" 他姐換Impreza WRX)<br>我是建議他....<br>1. 換組輪胎+鋼圈 (到215/40/ZR17, 可以嘛??)<br>2. 改避震器+彈簧 (降低車身)<br>3. 進排氣 (香菇頭, 尾段)<br>4. 供油電腦 (Apex SAF-VTEC)<br>5. 再來我就想不出什麼ㄌ....<br>各位大大可以盡量建議, 他家很有錢 =P
#2
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我問ㄉ是順序喔.....
下一個應該要改什麼??
下一個應該要改什麼??
#3
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去換顆雙渦輪算了
如果像你這種改法~底盤是還不錯啦
一開始就改電腦.....好像太快些
既然改了底盤~當然不能缺少大包嚕
B16A的引擎已經不錯了~在台灣的路面上
掛這顆引擎是真的很好~又不是要去比速度的~如果要比速度~那為何不買之火箭裝在車上呢~隨便跑都比飛機快....
如果像你這種改法~底盤是還不錯啦
一開始就改電腦.....好像太快些
既然改了底盤~當然不能缺少大包嚕
B16A的引擎已經不錯了~在台灣的路面上
掛這顆引擎是真的很好~又不是要去比速度的~如果要比速度~那為何不買之火箭裝在車上呢~隨便跑都比飛機快....
#5
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我朋友他爸不讓他買新車.....
我在想說, 建議他去買ㄍ引擎強化套裝不知道有沒有這種東西......??
我在想說, 建議他去買ㄍ引擎強化套裝不知道有沒有這種東西......??
#6
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"全車點焊+防滾籠"如何...
可以增加安全性..
可以增加安全性..
#7
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不管是什麼車,改裝的順序一定是:引擎+底盤.為什麼呢?因為當一個引擎的動力性能都設定好了,其他的部分再依此來搭配,才能得到最完整與穩定的協調性.心臟不強就算穿了名貴的鞋,照樣跑不快.記住,引擎是所有改裝的起點.只是因為改引擎花費最高,所以一般人都不會優先考量,改了一大堆其他的部分,心理滿足絕對大於實質滿足.眾多名貴產品加在一部百來匹馬力的車上,能有10%的幫助就已經不錯了.但是引擎的改裝卻會有50%,80%甚至一,兩番的功力提升.再次的強調,改裝一定要從引擎先改起,否則其他都是枉然.
#8
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在這裡打個岔,92年的車子可以加渦輪ㄇ??
可以的話,引擎要不要改??像是曲軸等等的
可以的話,引擎要不要改??像是曲軸等等的
#9
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不管是什麼車,改裝的順序一定是:引擎+底盤.為什麼呢?因為當一個引擎的動力性能都設定好了,其他的部分再依此來搭配,才能得到最完整與穩定的協調性.心臟不強就算穿了名貴的鞋,照樣跑不快.記住,引擎是所有改裝的起點.只是因為改引擎花費最高,所以一般人都不會優先考量,改了一大堆其他的部分,心理滿足絕對大於實質滿足.眾多名貴產品加在一部百來匹馬力的車上,能有10%的幫助就已經不錯了.但是引擎的改裝卻會有50%,80%甚至一,兩番的功力提升.再次的強調,改裝一定要從引擎先改起,否則其他都是枉然.
●...是這樣？
●...是這樣？
#11
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我倒覺得不管是什麼車，改裝的順序一定是：外觀然後才是引擎。為什麼呢?沒有適當的外觀，好的引擎哪夠放？試想一個IGT的外殼，能放進去F1的引擎ㄇ？所以，記住，沒有正確的外觀改裝，你根本別想放進真正好的引擎，更別說啥一翻兩翻了^^。
#12
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我倒覺得不管是什麼車，改裝的順序一定是：外觀然後才是引擎。為什麼呢?沒有適當的外觀，好的引擎哪夠放？試想一個IGT的外殼，能放進去F1的引擎ㄇ？所以，記住，沒有正確的外觀改裝，你根本別想放進真正好的引擎，更別說啥一翻兩翻了^^。
#13
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-_-...挖勒不小心點了兩下！
#14
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外觀的改裝也大量影響了懸吊，想想有人改到後來要墊出車軸了，才再想說要碰龜...真是不知所云，一開始就該把這部分考量好，不然改了動力引擎，沒有外觀的正確搭配，說能夠有多厲害都是虎濫。
#15
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外觀??
不是底盤嗎
是不小心
還是故意
亦或是年紀大乎
嘿嘿嘿嘿
不是底盤嗎
是不小心
還是故意
亦或是年紀大乎
嘿嘿嘿嘿
#16
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挖勒
比你慢
好像被你凹轉成功
比你慢
好像被你凹轉成功
#17
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我還年輕...豈會像您老一樣...:p
而且學習能力快...馬上跟您學了一招
而且學習能力快...馬上跟您學了一招
#18
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怎麼變成這樣阿???
算ㄌ, 我朋友說目前改不下去ㄌ, 因為他存ㄉ錢都沒ㄌ.....^^|||
算ㄌ, 我朋友說目前改不下去ㄌ, 因為他存ㄉ錢都沒ㄌ.....^^|||
#19
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這裡所指的先改引擎,是先將引擎設定好,再依此引擎的特性(NA,TURBO),馬力,扭力大小,低轉速或高轉速擅長,FF,FR,RR等,輔以其他的搭配,看看底盤需做何種加強,輪胎用多大,何種取向,煞車系統是否需要補強,一切就緒,再來看看是否需要空力套件,尾翼高低,角度如何調整,現今有不少的車種在設計之初,已經將此考慮進去(如Porche,vw等在到達某種速度時尾翼會自動升起),又如M3,Z8,法拉利等的車,出廠時就已經將空力的因素設計進去,這方面需不需要加強,在實用上是否畫蛇添足,還是要看個人對車輛的詮釋,一條時速200公里與300公里速限的道路,對僅有百來匹馬力的車,並不具太大的意義,但對動輒300匹以上馬力的車,那可就有許多的挑戰與試練了,你說是嗎?!
