小林夢可偉即將加入Renault？
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#2
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於
2009/11/25 09:35:58
發文
嗯... 側面的贊助商
小林すし屋(自家用) 😆
如果這個消息是真的就好嘍~
小林是很不錯的車手﹐如果就這麼回去捏壽司也蠻可惜的...
小林すし屋(自家用) 😆
如果這個消息是真的就好嘍~
小林是很不錯的車手﹐如果就這麼回去捏壽司也蠻可惜的...
Racing, competing is in my blood; it's part of me, part of my life. - Triple Formula 1 champion, Ayrton Senna da Silva
#3
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日本人果然都很挺自家人...😲
捅爆只會嘴炮的白目...
#4
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於
2009/11/25 11:30:01
發文
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| 嗯... 側面的贊助商 小林すし屋(自家用) 😆 如果這個消息是真的就好嘍~ 小林是很不錯的車手﹐如果就這麼回去捏壽司也蠻可惜的... | |||
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回應 vivasenna (A. Senna) 所寫論殺氣,小林不輸SATO,論穩定度和企圖心則是贏SATO和中嶋太多了!!!!
期待小林能在F1找到位置!!
還有,每到季後,"謠指部"的傳言一堆,大家還真的樂此不疲.......真奇怪😝
#5
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希望是真的🙂
#6
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於
2009/11/25 13:48:11
發文
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論殺氣,小林不輸SATO,論穩定度和企圖心則是贏SATO和中嶋太多了!!!! 期待小林能在F1找到位置!! 還有,每到季後,"謠指部"的傳言一堆,大家還真的樂此不疲.......真奇怪😝 | ||||||||||||
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不然多無聊啊......😩
#7
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於
2009/11/25 13:52:48
發文
小林加油！不要去賣壽司！
#8
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於
2009/11/25 13:58:12
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恭喜😀
#9
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靜候佳音🙂
老衲法號--上吐下瀉
#10
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祝福他!!🙂🙂
#11
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俺非常希望小林能留在F1
至少明年賽季希望還有亞洲面孔
T牌退出後,真是不勝唏噓
感覺日本的勢力完全消失了
以前有日本製造商可以給東洋車手保送名額
想當年從honda,Yamaha,mugen,toyota
幾乎都會力拱一位日本車手參加F1
如今這個傳統無法延續了
再來日本車手只能靠自己
當然亞洲的F1勢力還是在
只是由日本變為印度,東南亞這些國家了
甚至未來中國,韓國都是可能的
當然亞洲除了更多賽道外
有亞洲車手,亞洲對伍參與F1還是十分重要的
或許要想什麼錦標太遙遠
但是志在參與
要不然都是歐洲人在那邊爭
也怪無趣的
唉.....沒了雙田還真是少了一些趣味😌
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#12
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看看雷諾車隊的歷史.車隊自己間的險惡可能不下麥凱輪.這隻車隊ㄅ一ㄚ 坑已經很多次了😀😀
如果可以.我希望小林去BMW車隊的買家應徵車手.印度人與日本人間比較好講話.🙂
如果可以.我希望小林去BMW車隊的買家應徵車手.印度人與日本人間比較好講話.🙂
#13
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😞
Renault和小林~~??
如果Renault還要跑F-1的話~~這個組合還蠻新奇的說~~
但是~~Renault還要玩嗎??這個實在令人很納悶~~
現在車廠大家都轉向研發電動車的方向，就實質意義來說~~現在玩F-1是不是一個適合的選擇實在很令人充滿想像空間~~
況且，F-1真的能否放棄油料轉向使用電動的未來發展~~~~~~這點我個人非常存疑~~~至少在近幾年之內我覺得是不可能的~~~
因為油品贊助商的"錢"實在也不少~~
F-1能少的了這筆錢嗎??
Renault和小林~~??
如果Renault還要跑F-1的話~~這個組合還蠻新奇的說~~
但是~~Renault還要玩嗎??這個實在令人很納悶~~
現在車廠大家都轉向研發電動車的方向，就實質意義來說~~現在玩F-1是不是一個適合的選擇實在很令人充滿想像空間~~
況且，F-1真的能否放棄油料轉向使用電動的未來發展~~~~~~這點我個人非常存疑~~~至少在近幾年之內我覺得是不可能的~~~
因為油品贊助商的"錢"實在也不少~~
F-1能少的了這筆錢嗎??
#14
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| 現在車廠大家都轉向研發電動車的方向，就實質意義來說~~現在玩F-1是不是一個適合的選擇實在很令人充滿想像空間~~ 況且，F-1真的能否放棄油料轉向使用電動的未來發展~~~~~~這點我個人非常存疑~~~至少在近幾年之內我覺得是不可能的~~~ | |||
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看到這段話想到...
MAX很可能沒預料掉到F1引擎限轉後.引擎科技的需求的比重並不是是那麼大了.解除某些科技限制甚至有助於研發市售車.如長度的進排氣管或VTEC之類的科技.
FIA禁用這些幾十年前就已經存在的科技.迫使引擎走往研發成本更高的路線..
限制引擎轉速後有沒有這些科技影響不是那麼大.或許能增加車隊與引發供應商的生存空間 : 如"Cosworth"正在F1用特惠價尋找客人.
引擎轉速限制後有簡單又好用的科技來幫助引擎提升性能.就有機會出現價格更優惠的F1引擎.
我料想F1引擎理想轉速限制在15000rpm並盡可能讓它接近市受車的轉速.
http://renault-f1.fr/Kamui-Kobayashi-chez-Renault-en
http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1390213-15011,00.html