市場上手排車都快消失了
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感慨 以前買自排車要加上兩萬到四萬. 現在要找一部稍微有一點性能的國產手排車,竟然找不到,要不就是比自排車還貴(還加了一些累贅,就只求性能的人而言).難道國產稍有性能的手排陽春車就因此消失了,還不至於沒銷路吧!
#2
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現代是個女權至上的時代
除非你有錢到可以養2台車
要不然你的女朋友或老婆大人絕對會反對你買手排車
因為....會開手排車的女人已經不多了
而且...要開手排車的女人更是少的可憐
只要是女人要的需求,車商都會特別注重
因為只要是女人喜歡的車子通常賣的好
所以....趕快訓練多一些的女賽車手應該是比要車商賣手排車來的容易吧(多一些會開手排的女性,就多一分力量)
除非你有錢到可以養2台車
要不然你的女朋友或老婆大人絕對會反對你買手排車
因為....會開手排車的女人已經不多了
而且...要開手排車的女人更是少的可憐
只要是女人要的需求,車商都會特別注重
因為只要是女人喜歡的車子通常賣的好
所以....趕快訓練多一些的女賽車手應該是比要車商賣手排車來的容易吧(多一些會開手排的女性,就多一分力量)
#3
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其實路面上幾乎一半在跑的車, 都還是手排啦.....
中置引擎, 雙門, 3.0公升, 渦輪增壓, 五速手排.....全新的50萬, 如何?
中置引擎, 雙門, 3.0公升, 渦輪增壓, 五速手排.....全新的50萬, 如何?
#4
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這是一個爭議的問題....
到底堅達3.5噸有沒有渦輪增壓呢?
有人說有,有人說沒有,也有人說新的才有.....
柴油車要渦輪增壓幹嘛?它的壓縮比不是很高嗎 ?
(一個想清柴油引擎火星塞的倫....)
到底堅達3.5噸有沒有渦輪增壓呢?
有人說有,有人說沒有,也有人說新的才有.....
柴油車要渦輪增壓幹嘛?它的壓縮比不是很高嗎 ?
(一個想清柴油引擎火星塞的倫....)
#5
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柴油車要渦輪增壓幹嘛?它的壓縮比不是很高嗎 ?
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(1).「渦輪增壓」的任務是用來提升進氣的「容積效率」，以促使引擎的馬力及扭力提升。
(2).「高壓縮比」是用來提升被壓縮空氣的溫度(700~900℃)，以提供噴入氣缸柴油微小液滴足夠的「壓縮熱」，這微小的柴油液滴表面吸收了足夠的熱量，使得柴油能夠在不需藉助火星塞的情況下得以「自燃點火」。當然較高的柴油「十六烷值(Cetane Number)」對柴油的「點火性」也有加持提升的效果。
所以「渦輪增壓」與「高壓縮比」兩者各司其職，並無「鹹蛋超人」所擔心的「任務重疊」之問題。
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(1).「渦輪增壓」的任務是用來提升進氣的「容積效率」，以促使引擎的馬力及扭力提升。
(2).「高壓縮比」是用來提升被壓縮空氣的溫度(700~900℃)，以提供噴入氣缸柴油微小液滴足夠的「壓縮熱」，這微小的柴油液滴表面吸收了足夠的熱量，使得柴油能夠在不需藉助火星塞的情況下得以「自燃點火」。當然較高的柴油「十六烷值(Cetane Number)」對柴油的「點火性」也有加持提升的效果。
所以「渦輪增壓」與「高壓縮比」兩者各司其職，並無「鹹蛋超人」所擔心的「任務重疊」之問題。
#8
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而且歐系車的底盤設定還有操控性比較優於日系車，
不過在台灣嘛....坐起來安靜、舒適的車才是王道，
至於運動性也就沒這麼重要了....SO舒適取向的日系車才會在台灣市場吃的這麼開，
不過想要以同樣的手法，以寧靜舒適為口號，不在乎操控性，想要打進北美市場，那麼它們將會吃的很大的閉門羹。
看看SC430為何在北美的評價一榻塗地就知道
是因為它的性能不好，設計不佳嗎？答案不是
是因為老美認為它缺乏"跑車應有的雄厚聲浪"
由此可知，歐洲人跟東方人的口味確實截然不同呀!!
不過在台灣嘛....坐起來安靜、舒適的車才是王道，
至於運動性也就沒這麼重要了....SO舒適取向的日系車才會在台灣市場吃的這麼開，
不過想要以同樣的手法，以寧靜舒適為口號，不在乎操控性，想要打進北美市場，那麼它們將會吃的很大的閉門羹。
看看SC430為何在北美的評價一榻塗地就知道
是因為它的性能不好，設計不佳嗎？答案不是
是因為老美認為它缺乏"跑車應有的雄厚聲浪"
由此可知，歐洲人跟東方人的口味確實截然不同呀!!
#9
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sc430在美國賣很好吧??
應該是歐洲吃不開吧???
應該是歐洲吃不開吧???
#10
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mazda6手排1800cc不錯
#11
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不過想要以同樣的手法，以寧靜舒適為口號，不在乎操控性，想要打進北美市場，那麼它們將會吃的很大的閉門羹。
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是嗎?
看看Camry 跟 Accord, Altima 在北美如何大賣; 而Alfa Romeo 及 Lancia 賣到退出美國市場, 你認為你的想法對嗎?
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是嗎?
看看Camry 跟 Accord, Altima 在北美如何大賣; 而Alfa Romeo 及 Lancia 賣到退出美國市場, 你認為你的想法對嗎?
#12
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品質,服務,行銷 賣車也是商業
#13
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呵...
雖然我是女的
但蠻喜欢開手排車感覺
因為~~別人不大會開
而我會 ~~
:p
雖然我是女的
但蠻喜欢開手排車感覺
因為~~別人不大會開
而我會 ~~
:p
#14
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喔...才18歲就開手排車!!真是厲害
我直到23歲才第一次接觸到車子
不過幾乎都是手排車
自排車屈指可數
1.福斯PASSAT
2.鈴木福星(我的車)
3.BMW 318 E36
4.BMW 318 E30
5.福特 TAURUS
6.福斯VENTO
7.三菱LANCER
不過還是手排車比較有趣
我直到23歲才第一次接觸到車子
不過幾乎都是手排車
自排車屈指可數
1.福斯PASSAT
2.鈴木福星(我的車)
3.BMW 318 E36
4.BMW 318 E30
5.福特 TAURUS
6.福斯VENTO
7.三菱LANCER
不過還是手排車比較有趣
#15
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說到手排車....
小弟我在駕訓班練車時有一半時間都2檔起步
當時經常熬夜所以經常於神遊狀態下開車
不過我還是喜歡手排車自排車我反而容易會打錯檔位
小弟我在駕訓班練車時有一半時間都2檔起步
當時經常熬夜所以經常於神遊狀態下開車
不過我還是喜歡手排車自排車我反而容易會打錯檔位
#16
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mazda6 不是2000cc的嗎?
應該還好吧~自從HONDA的CV3停產後
福特不也推出RS手排車系~雖說價位高了一點...
應該還好吧~自從HONDA的CV3停產後
福特不也推出RS手排車系~雖說價位高了一點...
#17
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現代是個女權至上的時代
除非你有錢到可以養2台車
要不然你的女朋友或老婆大人絕對會反對你買手排車
因為....會開手排車的女人已經不多了
而且...要開手排車的女人更是少的可憐
只要是女人要的需求,車商都會特別注重
因為只要是女人喜歡的車子通常賣的好
所以....趕快訓練多一些的女賽車手應該是比要車商賣手排車來的容易吧(多一些會開手排的女性,就多一分力量)
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說來奇怪！
不知道是歐洲的女人不開車？還是歐洲的女人也都開手排車？不然歐洲市場的手排車佔有率那麼高，那裡的女人開什麼呀？還是臺灣的女人比較奇怪？
#18
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我擔心的倒不是手排車的問題，我是認為現今台灣在路上跑的歐系「平價車」(非雙B)少的可憐，一開車上路滿街的日系車，覺得一點美感都沒有，我在路上看到高級日系車不會多看一眼，倒是偶爾看到例如opel的astra，雪鐵龍的xtrsa(不會拼)、C5，雷諾的Luguna，標誌307、406等都會跟在後面觀賞，總覺得車身線條比日系車藝術多了！
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歐系車也是很少，
可是就連歐系車也很少進手排版.....唉！.....
#19
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說來奇怪！
不知道是歐洲的女人不開車？還是歐洲的女人也都開手排車？不然歐洲市場的手排車佔有率那麼高，那裡的女人開什麼呀？還是臺灣的女人比較奇怪？
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1.歐洲女性開手排車的比例是多少?我想你也應該沒調查過吧?
2.歐洲車手排車佔有率高?那到底有多高?比台灣高1%?2%?還是3%?
跟自排車比到底比率是多少?
我想你也不知道吧?
3.那賓士.BMW出自排車都是準備銷往台灣的嘍?
不知道是歐洲的女人不開車？還是歐洲的女人也都開手排車？不然歐洲市場的手排車佔有率那麼高，那裡的女人開什麼呀？還是臺灣的女人比較奇怪？
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1.歐洲女性開手排車的比例是多少?我想你也應該沒調查過吧?
2.歐洲車手排車佔有率高?那到底有多高?比台灣高1%?2%?還是3%?
跟自排車比到底比率是多少?
我想你也不知道吧?
3.那賓士.BMW出自排車都是準備銷往台灣的嘍?
