台灣交通事故死亡率高 機車太多是主因
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交通部道安委員會表示:根據統計顯示:世界各國道路交通事故死亡人數,以日本最低,每十萬人約5.7人次,其次是德國的6.2人,至於台灣地區,受到機車騎乘人口較多的影響,台灣每十萬人次,交通事故死亡率高達17.5人,是先進國家的兩倍以上,有待改善。 道安會表示:根據2006年的統計資料顯示:美國的交通事故死亡率較高,約每十萬人14.2人次,韓國也不低約13.2人次,至於法國只有7.7人次。最低則是日本及德國。都在七人次以下。至於台灣,以2007年的統計資料顯示:台灣每十萬人次,交通事故死亡人數約17.5人次,明顯偏高。 對此,道安會分析指出,觀察引發死亡的交通事故,我國以騎乘機車所佔比例最高,逼近六成(59.7%),至於韓國及日本,則是以步行居多,分別佔三成八六及三成二。至於日本,則是因為使用自行車的人數較多,因此比例達到14.3%。至於美國,德國及法國,都因為開車族居多,因此比例分別都在四成到五成左右。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091028/1/1tvh6.html | |||
看看台灣人現在騎車的方式就知道這個頭銜當之無愧,未來台灣有機會拿很多第一,但可能大都是不好的第一😩
對男人而言,大老婆的車頭燈永遠都比不上小老婆的車頭燈...
果然..我發這種正經文都没人要看😌
要不然咧,不騎機車啊??
Ucar F1討論區三大亂源 - 永遠不支持Kimi啦 , 阿龍索向後走, fuck1insight, 南方四賤客之一
Ucar "硬"凹王 silicon191
回應主題: 台灣交通事故死亡率高 機車太多是主因
問題出在於,沒有分隔的車道。
機車擠在汽車陣中才是死亡主要原因。
問題出在於,沒有分隔的車道。
機車擠在汽車陣中才是死亡主要原因。
台灣本來就是地狹人稠
跟國外道路寬廣本來就不能比
只好被迫騎車啦
要不然每個人都開車豈不塞爆
而且光停車就是一大難題
再說車子製造更多廢氣呢
環境如此沒辦法,只好自己小心一點囉
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Ucar "硬"凹王 silicon191
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看看台灣人現在騎車的方式就知道這個頭銜當之無愧,未來台灣有機會拿很多第一,但可能大都是不好的第一😩 | |||
個人認為不能只怪機車
目前大學生活兩年多,在外常遇到
逆向+闖紅燈+紅燈右轉的不要命阿伯大嬸和單車客
還有從快車道直接殺進站的公車
以及方向燈不打就隨意停車載客的小黃
加上許多路邊的違規停車和隨意逼車的四輪...
叫我往哪躲?
能躲到慢車道是好事
躲不掉就是準備撞下去了😌
虛空有盡 我願無窮
要右轉方向燈都不打,很阿莎力的轉過去.
某些人喔...開車騎車腦袋都沒帶出門的😝
某些人喔...開車騎車腦袋都沒帶出門的😝
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果然..我發這種正經文都没人要看😌 | |||
大哥=表哥,
二哥=凱子,
小弟=小EN,
我們是優卡投名狀三兄弟= =\\
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好評一枚{感動~😇}
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好評一枚{感動~😇} | ||||||||||||||||||||||
看完了😌
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看完了😌 | |||
口頭嘉獎一次😇
大部分的年輕人&阿伯 阿嬤騎車極可怕
😰
😰
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回應主題: 台灣交通事故死亡率高 機車太多是主因 問題出在於,沒有分隔的車道。 機車擠在汽車陣中才是死亡主要原因。 | |||
分了車道一樣跟汽車搶道😀
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口頭嘉獎一次😇 | ||||||||||||
我不是為了"好評"來的😇
還要分隔嗎??
就算分隔了 汽車還是會過來搶道 例如 右轉 停車 公車 太多了
交通路線規劃好 不要再分車種了 考照嚴格執行
就算分隔了 汽車還是會過來搶道 例如 右轉 停車 公車 太多了
交通路線規劃好 不要再分車種了 考照嚴格執行
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我不是為了"好評"來的😇 | |||
還好還好....這樣我心裡就没有愧疚了😌
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果然..我發這種正經文都没人要看😌 | |||
都有再看,只是懶的回文😇
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還好還好....這樣我心裡就没有愧疚了😌 | ||||||||||||
好評給我殺來😝
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都有再看,只是懶的回文😇 | ||||||||||||
好狠😆
虛空有盡 我願無窮
道安會表示:根據2006年的統計資料顯示:美國的交通事故死亡率較高,約每十萬人14.2人次,韓國也不低約13.2人次,至於法國只有7.7人次。最低則是日本及德國。都在七人次以下。至於台灣,以2007年的統計資料顯示:台灣每十萬人次,交通事故死亡人數約17.5人次,明顯偏高。
對此,道安會分析指出,觀察引發死亡的交通事故,我國以騎乘機車所佔比例最高,逼近六成(59.7%),至於韓國及日本,則是以步行居多,分別佔三成八六及三成二。至於日本,則是因為使用自行車的人數較多,因此比例達到14.3%。至於美國,德國及法國,都因為開車族居多,因此比例分別都在四成到五成左右。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091028/1/1tvh6.html