港產電動車MyCar登場


自政府購入三菱i作為政府用車後，本地的電動車界又進入另一個經歷時刻。由香港理工大學與本地環保車生產商EuAuto合作研發的首部港產電動車MyCar，將於本周末展出。
展覽場地會同時展出不同顏色的MyCar及環保車零件，亦會展出測試儀器，讓市民進一步了解電動車對香港環保將會作出的貢獻。同場亦會舉行簽名活動，支持零排放的MyCar及綠色生活。

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	兩岸車廠 將互推認證機制 2009/10/23 03:39 記者陳信榮／台北報導　　　　　 車輛業兩岸搭橋會議將於11月24日登場，台灣車輛研發聯盟將與中國汽車研究中心，簽訂合作意向書，推動兩岸車輛相互認證機制。 裕隆將引進對岸的吉利、勝榮汽車將引進奇瑞的車款，可望將在此次的搭橋計畫中訂合作協議，讓台灣成為大陸自主品牌汽車跨出海外的跳板。 目前確定有廣汽、東風、吉利、奇瑞、長安、江鈴、華晨金杯、江淮、福汽、萬向、丹東曙光等大陸知名汽車集團將派出副總裁級以上的高層出席外，包括大陸工信部、商務部台港澳司等官方單位，也將派出代表出席。 車輛公會理事長陳國榮昨（22）日表示，希望透過這次搭橋會議，爭取讓台灣成為中國汽車廠「賣」向海外市場的跳板，為中國車廠代工，加值外銷；並分享大陸對鼓勵電動車所提供的龐大資源，讓台灣業者能在全球電動車產業扮演關鍵角色。 由兩岸車業最大公會組織—台灣車輛工業同業公會（車輛公會）與中國汽車工業協會（中汽協），聯手合辦的「兩岸車輛產業合作及交流會議」，敲定11月24日與25日兩天，在台北君悅飯店舉行。 兩天議程結束後，車輛公會還將安排參觀台達電、新普或華創車電，替台灣電動車產業造勢；也會參訪全興、健生等重要汽車零組件廠，和工研院、車輛中心等研究單位，讓對岸了解台灣車輛研發實力。 陳國榮表示，車輛公會與中汽協針對ECFA（經濟合作架構協議）的談判早已完成，取得整車出口「對等不等量」的共識，並簽署會議記錄。這次搭橋會議，將完全不涉及ECFA議題。 陳國榮說，大陸自主品牌車廠崛起，銷售卻侷限中國內需市場，未來拓展海外業務，台灣業者扮演推手角色。 http://news.cts.com.tw/udn/money/200910/200910230334284.html

我倒是要看看有幾個官員敢開中國車上路的,😝還是說台灣人的命不值錢是吧?😞真是在草枝擺動中趕羚羊!😠

減碳！ 交通部推離島一車換一車
2009-10-22 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】
為了提升節能減碳效應，交通部日前與經濟部協商，針對離島，推動「機車全面電動化」的獎勵活動，交通部長毛治國認為，可以針對觀光需求，提供離島居民以「一部換一部」的方式，將原有的機車更換為「電動機車」，並選擇面積小，觀光為主的小離島作為試辦對象。屆時居民只需要花「很少的錢」就可以換用電動機車。讓離島先進入「減碳」的環境。不過，交通部政務次長葉匡時承認，目前都還在規劃階段，細節還有待討論。

民眾到離島觀光旅遊，最方便的方式就是租用機車，騎到哪裡，玩到哪裡，大量的租用機車，不但讓離島的交通混亂，機車排放的廢氣及噪音，也影響了離島的環境及生態。

為此，交通部長毛治國，向經濟部建議，在鼓勵電動機車產業的前提下，可以考慮針對部分觀光為目的的離島，提供換購電動機車的獎勵措施。讓民眾主動汰換，以「一部換一部」的方式，讓離島的機車逐漸退出。毛治國並且利用吳敦義巡視交通部的機會，向行政院提出建議。

政務次長葉匡時表示：誘因必須要充分，因此離島居民只需要用「很少的代價」就可以換到。但具體做法，試辦地點都還有待協調。

不過，由於離島機車出租，屬於營業行為，換成電動車，為何要政府動用預算補助？葉匡時說：如果不堅持「一部換一部」，原有的機車根本無法汰換，因此要加入「替換」概念。

至於對象及實施的時間，葉匡時表示：目前僅為構想階段，細節及經費來源有待跨部會協商。至於觀光為主的小離島，包括小琉球，綠島，蘭嶼都很適合。

電動車已是未來趨勢 車商：我們都準備好了 但充電站在那裡？
鉅亨網鄧凱心 外電報導
2009 / 10 / 22 星期四 18:10

儘管許多汽車公司計畫從明年開始銷售充電式電動車，然而他們的銷售可能會因為缺乏基礎設施的充電站而受阻。
《紐約時報》21 日報導，美國國家公用事業服務部已意識到了這一問題，並開始採取了若干步驟，包括協助制定充電站計畫的工作，並親自使用以電池供電的電動車。

目前，汽車製造商最大的挑戰是，如何克服消費者對於電動車使用上不便的擔心。

福特汽車 (FORD-US；Ford) 執行長 William Clay Ford Jr 表示︰「這並非是只屬於我們的實驗，我們能提供這樣的車，這樣的硬體，但是我們無法解決國家基礎設施的問題。」

汽車製造商測試了無數推進力技術，包含使用氫燃料電池，從中發現，氫燃料電池被視為近期最有前途，能有效減少進口油與排放量的辦法。美國歐巴馬總統呼籲， 2015 年時，美國的混合電動車將達到百萬輛以上。

DTE Energy (DTE-US) 執行長 Anthony F. Earley Jr 表示︰「為了鼓勵大眾改用電動車，將會在全國各商場、停車場、公寓和無數其他地點設置電動車充電站。」

「電力本身就已經存在，因此最好的辦法就是，我們改變建築法規，使建商在蓋新大樓時，一併將充電站規劃在其中，這並不需要花太多成本。而不是告訴每個加油站準備好氫氣罐以防萬一。」他說。

充電站問題的解決，將使願意使用電動車的人數大幅增加。

福特已計畫要開始銷售電動車，明年它將會率先推出電動商用休旅車，其次在 2011 年再推出電動型轎車，之後逐年推出不同款式的電動車。

日產汽車 (7201-JP；Nissan Motor Co) 的電動車 Leaf 將在明年率先出售給各大企業，而一般消費者則必須等到 2012 年。通用汽車 (GM-US；General Motors) 計畫在明年年底出售電動式的雪佛蘭車款。

預計一但開始發展充電站基礎設施，電動車將會立即受到大眾的歡迎，這不僅是因為它們對於環境的效益，也包含了其比汽油車的運作成本更低。

愛迪生電力研究所總裁 Tom Kuhn 表示︰「未來油價的計算方式將會是每英里 0.1 美元，而不是每英里 1 加侖。」