FORD Focus Powershfit TDCi車系新增S級換檔模式
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福特六和推出FORD Focus Powershift TDCi柴油車系，搭載FORD與世界頂尖變速箱科技大廠GETRAG共同研發的PowerShift雙離合器六速自排變速箱，結合柴油引擎的優異動力輸出，以及自動變速系統的便利性，讓消費者得以輕鬆地享受駕馭樂趣。現在，福特六和追隨歐洲原廠產品升級動作，針對PowerShift雙離合器變速箱新增Sports Mode（S）運動模式，讓變速系統反應更為敏銳激情！<br>PowerShift雙離合器變速箱處於S-Mode運動模式，變速箱的升檔時機將會往後遞延，以維持較高的引擎轉速再進行換檔，駕駛將可明顯地感受加速感的提升，也可提供更即時的自動降檔或引擎煞車。此外，經過TCM變速箱控制模組的全新調校，引擎運轉將仍保持在扭力峰值的轉速範圍內，進一步讓動力輸出。<br>=========================================================<br><br><br>PowerShift雙離合器變速箱很多媒體試車都說太過溫和保守不夠熱血~~<br><br>現在新增S級換檔模式是個賣點!<br><br>但是........<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>先前已經買Powershfit TDCi的車主不就要淦聲四起了?😰
#2
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於
2009/08/14 10:41:23
發文
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| 先前已經買Powershfit TDCi的車主不就要淦聲四起了? | |||
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回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫不管怎樣
有聽見消費者的聲音調整產品內容，還是給予鼓勵一下
即使沒有 "S" mode，powershift仍是新式代變速箱代表作。
PS.不曉得 VOLVO S40 2.0 同款變速箱有沒有 "S" mode？
對車子好，車子就對人好
#3
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| 福特六和推出FORD Focus Powershift TDCi柴油車系，搭載FORD與世界頂尖變速箱科技大廠GETRAG共同研發的PowerShift雙離合器六速自排變速箱，結合柴油引擎的優異動力輸出，以及自動變速系統的便利性，讓消費者得以輕鬆地享受駕馭樂趣。現在，福特六和追隨歐洲原廠產品升級動作，針對PowerShift雙離合器變速箱新增Sports Mode（S）運動模式，讓變速系統反應更為敏銳激情！ PowerShift雙離合器變速箱處於S-Mode運動模式，變速箱的升檔時機將會往後遞延，以維持較高的引擎轉速再進行換檔，駕駛將可明顯地感受加速感的提升，也可提供更即時的自動降檔或引擎煞車。此外，經過TCM變速箱控制模組的全新調校，引擎運轉將仍保持在扭力峰值的轉速範圍內，進一步讓動力輸出。 ========================================================= PowerShift雙離合器變速箱很多媒體試車都說太過溫和保守不夠熱血~~ 現在新增S級換檔模式是個賣點! 但是........ 先前已經買Powershfit TDCi的車主不就要淦聲四起了?😰 | |||
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這是肯定的~😩
一切重頭~~~~~
#4
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| PowerShift雙離合器變速箱很多媒體試車都說太過溫和保守不夠熱血~~ 現在新增S級換檔模式是個賣點! 但是........ 先前已經買Powershfit TDCi的車主不就要淦聲四起了? | |||
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嗯嗯 難怪KK老大會這麼生氣 😆
我是乖乖上班族
#5
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於
2009/08/14 10:46:07
發文
他的車早就有 Economy / Sport 兩種模式了
對車子好，車子就對人好
#6
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以一個柴油引擎門外漢的觀點來看，
與其在一個拖拉機、渡船...的引擎上，
絞盡腦汁弄高科技離合器，新增調校來增加"激情"。
為啥不直接把MONDEO2.3的汽油引擎配上六速自排或手排，
不就是現成的鋼砲了嗎？
🙂
與其在一個拖拉機、渡船...的引擎上，
絞盡腦汁弄高科技離合器，新增調校來增加"激情"。
為啥不直接把MONDEO2.3的汽油引擎配上六速自排或手排，
不就是現成的鋼砲了嗎？
🙂
#7
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| PowerShift雙離合器變速箱很多媒體試車都說太過溫和保守不夠熱血~~ 現在新增S級換檔模式是個賣點! 但是........ 先前已經買Powershfit TDCi的車主不就要淦聲四起了?😰 (蘇珊)... | |||
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沒什麼好幹的，那句經典台詞來一下。🙂
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PS.不曉得 VOLVO S40 2.0 同款變速箱有沒有 "S" mode？ | ||||||||||||
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沒有喔~~
只有D檔
其實右推至手自排固定檔位也是有相同的道理
所以S檔功能算是增添賣點(噱頭)
#9
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沒什麼好幹的，那句經典台詞來一下。🙂 | ||||||||||||
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什麼??😇
#10
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於
2009/08/14 10:54:02
發文
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| 為啥不直接把MONDEO2.3的汽油引擎配上六速自排或手排，不就是現成的鋼砲了嗎？ | |||
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Mondeo 2.3 配的正是 Aisin 6AT
但常常月賣不到10台
靠您幫忙了
對車子好，車子就對人好
#11
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Mondeo 2.3 配的正是 Aisin 6AT 但常常月賣不到10台 靠您幫忙了 | ||||||||||||
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之前某位網友(抱歉忘了暱稱)曾說大莽汽油款很超值，結果好像沒有後續的經驗分享。
(不過我自己去試乘的時候，業務自己也不推了。)
#12
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Mondeo 2.3 配的正是 Aisin 6AT 但常常月賣不到10台 靠您幫忙了 | ||||||||||||
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MONDEO太重，且是中大型房車，不符合一般對鋼砲的認知。
我是說把2.3引擎+6AT裝到5門FOCUS上。
其實柴油引擎是有他的優點，
但我個人認為要在柴油引擎上強調"激情"，
是要花很多工夫，而且難有好效果的。
🙂
#13
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MONDEO太重，且是中大型房車，不符合一般對鋼砲的認知。 我是說把2.3引擎+6AT裝到5門FOCUS上。 其實柴油引擎是有他的優點， 但我個人認為要在柴油引擎上強調"激情"， 是要花很多工夫，而且難有好效果的。 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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明明就有focus st 2.5
只是台灣賣的很慘.一批賣半天
幹嘛搞這麼麻煩?
#14
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🙂🙂有加 SPORT檔應該會比較熱血吧.
#15
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明明就有focus st 2.5 只是台灣賣的很慘.一批賣半天 幹嘛搞這麼麻煩? | ||||||||||||
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我想我了解電動大的意思了
當然2.5 那顆引擎很好，但她是手排的；現在FORD 有這個機會，弄出一台折衷於性能取向、消費意願的車款。
#16
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明明就有focus st 2.5 只是台灣賣的很慘.一批賣半天 幹嘛搞這麼麻煩? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈！說的是。
🙂
#17
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我想我了解電動大的意思了 當然2.5 那顆引擎很好，但她是手排的；現在FORD 有這個機會，弄出一台折衷於性能取向、消費意願的車款。 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝EN大！
#18
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加什麼東西不重要吧...耐用度才是重點!!
不然壞掉後可能台灣還沒人會修咧...😆
不然壞掉後可能台灣還沒人會修咧...😆
#19
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於
2009/08/14 17:42:54
發文
這組什麼Powershfit變速箱,就最好不要故障😝
如果故障了 就真的粉好玩了😆
臺灣沒人會修.............
就算會修,也只是"半桶水"ㄉ水準😩
福特就是喜歡搞東搞西
新產品ㄉ穩定度如何?就靠喜歡嘗鮮的白老鼠們,去測試了😆
學學黑心ㄉ頭又大吧
把穩定的產品長期延用下去,就算是老舊ㄉ零件,消費者也不知道吧😩
看看人家頭又大ㄉ新車,換湯不換藥,把外型修改一下,就說是全新上市.......😩
雖然裡面都是延用好幾年前舊的零組件........車價還不便宜喔😲
臺灣消費者,還不是買到笑呵呵....爽歪歪.....😆
如果故障了 就真的粉好玩了😆
臺灣沒人會修.............
就算會修,也只是"半桶水"ㄉ水準😩
福特就是喜歡搞東搞西
新產品ㄉ穩定度如何?就靠喜歡嘗鮮的白老鼠們,去測試了😆
學學黑心ㄉ頭又大吧
把穩定的產品長期延用下去,就算是老舊ㄉ零件,消費者也不知道吧😩
看看人家頭又大ㄉ新車,換湯不換藥,把外型修改一下,就說是全新上市.......😩
雖然裡面都是延用好幾年前舊的零組件........車價還不便宜喔😲
臺灣消費者,還不是買到笑呵呵....爽歪歪.....😆
#20
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疑?
kk老大怎沒出現??
kk老大怎沒出現??
#21
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| 疑? kk老大怎沒出現?? | |||
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KK老大說....時機未到 😆
我是乖乖上班族
