Honda CR-V SX開箱文
恭喜牽新車~~~
不過開箱文應該是COPY網站的吧~~況且也沒圖~~~~😰
不過開箱文應該是COPY網站的吧~~況且也沒圖~~~~😰
這算哪門子的開箱文啊!!
1.8洗屁股小斯斯旅程紀錄表!!97/04/08簽下小斯斯賣身契約。
97/04/30與小斯斯的第一次接觸。97/05/12小斯斯1000k身體保養。97/08/11小斯斯無線車機上身。97/09/14小斯斯5000k身體保養。
97/11/30小斯斯10000K身體保養。
這開箱文有點...😰
沒圖沒真相 😵
但應該是用你自己8/1牽到那輛車的圖吧😩😩😩
沒圖沒真相 😵
但應該是用你自己8/1牽到那輛車的圖吧😩😩😩
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這開箱文有點...😰 沒圖沒真相 😵 但應該是用你自己8/1牽到那輛車的圖吧😩😩😩 | |||
我覺得開箱文要怎麼寫,應該沒有制式格式吧,
版主就算是Copy其他文章,但只要文中所述是真實的,我想應該沒什麼關係.
要他PO自己車子的照片,如果是我的話,基於隱私,我才不會這樣做,貼個同
色同款的車算是夠誠意了.
好像賣車文! 😲
最愛騎車!!!
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我覺得開箱文要怎麼寫,應該沒有制式格式吧, 版主就算是Copy其他文章,但只要文中所述是真實的,我想應該沒什麼關係. 要他PO自己車子的照片,如果是我的話,基於隱私,我才不會這樣做,貼個同 色同款的車算是夠誠意了. | ||||||||||||
😲
thank you🙂
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好像賣車文! 😲 | |||
+1....😞
Life takes its hues from the color of your mind.
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+1....😞 | ||||||||||||
+1😌
若將富貴比貧賤,一在平地一在天。
若將貧賤比車馬,他得驅馳我得閒。
CRV是台好車,只是開版大寫這樣的開箱文,我也能寫法拉利的開箱文,只是沒圖沒真相😆
😲第 一次看到這種開箱文😩
修羅類眾生:胎生的天道修羅。化生的人道修羅。卵生的鬼道修羅。濕生的畜道修羅。修行多布施,但是多瞋者,必落修羅界。
此生不成佛,必定成修羅。
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我覺得開箱文要怎麼寫,應該沒有制式格式吧, 版主就算是Copy其他文章,但只要文中所述是真實的,我想應該沒什麼關係. 要他PO自己車子的照片,如果是我的話,基於隱私,我才不會這樣做,貼個同 色同款的車算是夠誠意了. | ||||||||||||
你的辯護有點牽強....
而且...
你的 IP 跟他差不多....
爭是不爭,不爭是爭。
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你的辯護有點牽強.... 而且... 你的 IP 跟他差不多.... | ||||||||||||||||||||||
+1🙂
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恭喜牽新車~~~ 不過開箱文應該是COPY網站的吧~~況且也沒圖~~~~😰 | |||
這文章不可能是自己寫的吧
😩
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+1😌 | ||||||||||||||||||||||
再+1😇
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時,
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事,但環保人士未必是好人。
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我覺得開箱文要怎麼寫,應該沒有制式格式吧, 版主就算是Copy其他文章,但只要文中所述是真實的,我想應該沒什麼關係. 要他PO自己車子的照片,如果是我的話,基於隱私,我才不會這樣做,貼個同 色同款的車算是夠誠意了. | ||||||||||||
但這文章也感覺不出來是"CR-V SX" 😵
它也可以當"CR-V EX" 開箱文啊😩
先從尾巴說起,一般擁有尾門的車款,把手大多設計在牌照上方凹槽,其實這個位置按照槓桿原理,並非最佳施力點,對於力量較小的使用者,開啟會有點吃力。CR-V將把手下移,讓開啟尾門更為輕鬆,採用輕量化設計,在實際使用的時候,確實非常輕巧。從一上車起,獨特的門把設計就可以抓住許多人的目光。而當我一坐上駕駛座,眼睛所及的就是那一支嶄新設計的方向盤,採用與新一代Civic相似的設計理念,搭配音響快撥鍵,可以讓駕駛在不轉移視線的情況下,任意選擇並且控制音響。在開啟車門的時候,儀表板就會自動開啟10%的亮度。而插入鑰匙之後,儀表板的亮度就會全開。此外,採用LED照明的自發光儀表,除了光線均勻以外,夜間的辨識性也不錯。資訊清楚且排列整齊,有助駕駛一眼就找到所需要的資訊。上面可以顯示即時油耗、平均油耗、預估可行駛里程、車門未關警示、油量以及水溫等等,讓駕駛輕易掌握車輛當前狀況。實際坐在駕駛座時候,空間上也不成問題,不管是頭部空間、左右兩側的位置,都十分游刃有餘。又有雙向恆溫空調。
CR-V內裝還有一個重點,就是那多變化的後座座椅設計。新增加4:2:4椅背分離功能,中央扶手可以獨立前倒,搭配中中央走道設計,長型物品也不用傷腦筋。雖然椅背前倒無法做到完全平整化,不過後座座椅還可以6:4收折,讓後方置物空間極大化,搭配多變化的座椅設計,能夠滿足各種不同的載運需求。
實際操駕時只要油門輕踩,輕快的起步力道不費力地就讓載了三個人的車輛前進。車輛無負擔的起步,並沒受到17吋鋁圈再加上寬輪胎的影響,依舊不拖泥帶水。表現大致輕巧,駕駛並不會感到動力銜接不上的力不從心。而除新引擎以外,變速箱也使用新的五速自排變速箱,不但有手自排的功能,多了一個檔位,也讓動力銜接更加順暢,自然能帶給駕駛以及乘客更為舒適的乘車經驗。在山路馳騁時車身側傾並不明顯。整體的彎道反應敏銳乾淨、不拖泥帶水。
我們全家人都很喜歡CR-V。