回"原廠"重烤的漆,品質沒有新車出廠時好?
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小弟有個同事說:烤漆就算是回"原廠"重烤,品質也沒有新車出廠時好?幾年後就算小擦撞,很可能就會掉一整片漆,而不像新車出廠時只會刮傷該擦撞部份....<br>請問懂車的各位大大們這個說法是否屬實呢?<br>
#2
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| 小弟有個同事說:烤漆就算是回"原廠"重烤,品質也沒有新車出廠時好?幾年後就算小擦撞,很可能就會掉一整片漆,而不像新車出廠時只會刮傷該擦撞部份.... 請問懂車的各位大大們這個說法是否屬實呢? | |||
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回應 tankolan (夏天的風) 所寫我也是聽說🙂是真是假我也不知道🙂，幫推
你要不要試一下，造福一下我們😆
#3
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| 小弟有個同事說:烤漆就算是回"原廠"重烤,品質也沒有新車出廠時好?幾年後就算小擦撞,很可能就會掉一整片漆,而不像新車出廠時只會刮傷該擦撞部份.... 請問懂車的各位大大們這個說法是否屬實呢? | |||
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是的！
因為溫度的關係原漆比重考好 🙂
我是乖乖上班族
#4
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於
2009/07/11 17:17:02
發文
那是當然的
所謂的"原漆"
就是用機器噴的
烘烤也是高溫
所以能保留原漆就盡量保留吧
所謂的"原漆"
就是用機器噴的
烘烤也是高溫
所以能保留原漆就盡量保留吧
#5
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閒閒無事..就來屁一下有關烤漆的事囉..以國產車而言..所用車顏色塗料來源..猜測為國內所生產塗料工廠..例如中央塗料公司..製車場大量取得漆塗料後..經過專業的~熱烤~塗裝..就為新車的原廠漆..如果旗下經銷商所附屬保修廠..用得是同一塗料工廠所製漆料..也無法得到同原廠漆一樣效果..因為保修廠所用噴塗材料設備為~冷烤~..熱烤效果一定比冷烤效果好..客倌們一定聽過噴漆跟烤漆..兩者如何區分呢..差別在塗料而且..噴漆塗料主要成份為硝化棉..為單液型..現在已經少應用在車體上了..烤漆塗料主要成份為壓克力或是pu..為二液型..需要硬化劑..純壓克力漆太硬..容易龜裂..純pu漆又太軟..所以當今烤漆塗料市場..應該以所謂兩者結合..稱之為ACPU烤漆為主..台制漆有中央..海鳥..金箭等等..進口有RM..ROCK..關東..鸚哥..銀箭..ICI..杜邦..西肯士等等..國內各大廠所屬經銷商之保修廠..所用的漆..絕對跟所原本新車所塗裝的漆~不一樣..至於保修廠的漆品質好不好..這就看保修廠自己跟那一牌子的漆配合..無法論斷..據我所知ICI跟杜邦公司都有在培訓訓練各保修廠噴塗人員..放長線釣大魚咩..呵呵..又扯遠了..總之車色要噴的好..漆料為原因之一..噴塗師傅功夫也得考慮其中..胡言亂語..請勿見怪啊..呵呵
#6
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| 閒閒無事..就來屁一下有關烤漆的事囉..以國產車而言..所用車顏色塗料來源..猜測為國內所生產塗料工廠..例如中央塗料公司..製車場大量取得漆塗料後..經過專業的~熱烤~塗裝..就為新車的原廠漆..如果旗下經銷商所附屬保修廠..用得是同一塗料工廠所製漆料..也無法得到同原廠漆一樣效果..因為保修廠所用噴塗材料設備為~冷烤~..熱烤效果一定比冷烤效果好..客倌們一定聽過噴漆跟烤漆..兩者如何區分呢..差別在塗料而且..噴漆塗料主要成份為硝化棉..為單液型..現在已經少應用在車體上了..烤漆塗料主要成份為壓克力或是pu..為二液型..需要硬化劑..純壓克力漆太硬..容易龜裂..純pu漆又太軟..所以當今烤漆塗料市場..應該以所謂兩者結合..稱之為ACPU烤漆為主..台制漆有中央..海鳥..金箭等等..進口有RM..ROCK..關東..鸚哥..銀箭..ICI..杜邦..西肯士等等..國內各大廠所屬經銷商之保修廠..所用的漆..絕對跟所原本新車所塗裝的漆~不一樣..至於保修廠的漆品質好不好..這就看保修廠自己跟那一牌子的漆配合..無法論斷..據我所知ICI跟杜邦公司都有在培訓訓練各保修廠噴塗人員..放長線釣大魚咩..呵呵..又扯遠了..總之車色要噴的好..漆料為原因之一..噴塗師傅功夫也得考慮其中..胡言亂語..請勿見怪啊..呵呵 | |||
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太酷了😆
#7
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| 胡言亂語..請勿見怪啊..呵呵 | |||
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感謝送貨員大大的無私分享,讓人瞭解甚麼是烤漆與噴漆 🙂
我是乖乖上班族
#8
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假設原廠保養廠的烤漆跟製造廠烤漆用的塗料是一樣品牌和等級
完工品質也不會相同
首先是溫度,
製造廠用的是 120以上 (之前聽說位在桃園縣的某廠曾經加熱到190C)
保養廠用的是60~80度的溫度
再來是環境
製造廠是在"無塵室"的標準要求下噴塗的(雖然跟晶圓廠的沒的比)
保養廠則容易受到粉塵的污染(所以交車前都需要打蠟)
第三是流程
製造廠的塗裝流程中, 每一層都是整車塗裝(細節就不說了)
保養廠是單片鈑金件施工, 而且噴漆前的鈑金, 底漆, 補土, 中塗漆, ...都是小面積的局部修補
到了噴漆時才會整片鈑金件噴漆
最後是噴漆的手藝
製造廠多數是機械手臂噴漆(有時候瑕疵修補時會用人工)
噴塗的膜厚和流平性較穩定
保養廠只有人工噴塗
膜厚和流平性要看技師的手藝而定
完工品質也不會相同
首先是溫度,
製造廠用的是 120以上 (之前聽說位在桃園縣的某廠曾經加熱到190C)
保養廠用的是60~80度的溫度
再來是環境
製造廠是在"無塵室"的標準要求下噴塗的(雖然跟晶圓廠的沒的比)
保養廠則容易受到粉塵的污染(所以交車前都需要打蠟)
第三是流程
製造廠的塗裝流程中, 每一層都是整車塗裝(細節就不說了)
保養廠是單片鈑金件施工, 而且噴漆前的鈑金, 底漆, 補土, 中塗漆, ...都是小面積的局部修補
到了噴漆時才會整片鈑金件噴漆
最後是噴漆的手藝
製造廠多數是機械手臂噴漆(有時候瑕疵修補時會用人工)
噴塗的膜厚和流平性較穩定
保養廠只有人工噴塗
膜厚和流平性要看技師的手藝而定
#9
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幫推🙂
我的CV8跟屏東總廠生產線的原漆.一點下色差也是很明顯.
我有認識的在裡面工作.以為色差會很小.結果還是花錢消災.😞
我是在外面的噴漆廠做的.我是看不出來有色差.至少比原廠便宜
最好是保留原漆.所以當初保險到期.業代要我出險烤漆.但我不要.
只有前保桿被飛沙擊中的小彈痕.根本沒必要重烤
我的CV8跟屏東總廠生產線的原漆.一點下色差也是很明顯.
我有認識的在裡面工作.以為色差會很小.結果還是花錢消災.😞
我是在外面的噴漆廠做的.我是看不出來有色差.至少比原廠便宜
最好是保留原漆.所以當初保險到期.業代要我出險烤漆.但我不要.
只有前保桿被飛沙擊中的小彈痕.根本沒必要重烤
#10
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| 假設原廠保養廠的烤漆跟製造廠烤漆用的塗料是一樣品牌和等級 完工品質也不會相同 首先是溫度, 製造廠用的是 120以上 (之前聽說位在桃園縣的某廠曾經加熱到190C) 保養廠用的是60~80度的溫度 再來是環境 製造廠是在"無塵室"的標準要求下噴塗的(雖然跟晶圓廠的沒的比) 保養廠則容易受到粉塵的污染(所以交車前都需要打蠟) 第三是流程 製造廠的塗裝流程中, 每一層都是整車塗裝(細節就不說了) 保養廠是單片鈑金件施工, 而且噴漆前的鈑金, 底漆, 補土, 中塗漆, ...都是小面積的局部修補 到了噴漆時才會整片鈑金件噴漆 最後是噴漆的手藝 製造廠多數是機械手臂噴漆(有時候瑕疵修補時會用人工) 噴塗的膜厚和流平性較穩定 保養廠只有人工噴塗 膜厚和流平性要看技師的手藝而定 | |||
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精闢的解析...好評+1 🙂
我是乖乖上班族
#11
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http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=102985
給您參考
給您參考
#12
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多年前在福特上立辦了"年終烤漆優惠"之類的專案,整台車外表重烤$21000,
因為上立正在當時上班的公司斜對面,但2天後去看進時,就發現車不在現場,
問了態度好而聞名的周姓接待員,他說車太多,有的轉送到別廠去烤,
我也不疑有他,牽車回來後也還算滿意,直到沒多久在中彰被一塊小石頭砸中引擎蓋,
回家時竟看到烤漆剝落,一層烤漆下就直接看到底層黑色的防撞漆,
加上之前連續2次,保養完沒多久,輪圈蓋就不知飛到哪的狀況.
而autonet剛好有位老兄po了文,他送烤的車竟然出現在文心路4段的民間烤漆廠,
這下大象真白!小弟也加入他"老子這輩子再也不買福特了"聯盟.😡
因為上立正在當時上班的公司斜對面,但2天後去看進時,就發現車不在現場,
問了態度好而聞名的周姓接待員,他說車太多,有的轉送到別廠去烤,
我也不疑有他,牽車回來後也還算滿意,直到沒多久在中彰被一塊小石頭砸中引擎蓋,
回家時竟看到烤漆剝落,一層烤漆下就直接看到底層黑色的防撞漆,
加上之前連續2次,保養完沒多久,輪圈蓋就不知飛到哪的狀況.
而autonet剛好有位老兄po了文,他送烤的車竟然出現在文心路4段的民間烤漆廠,
這下大象真白!小弟也加入他"老子這輩子再也不買福特了"聯盟.😡
#14
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於
2009/07/12 00:20:14
發文
我也很擔心
因為我家PASSAT要烤引擎蓋和保桿
不烤又有傷
實在兩難
因為我家PASSAT要烤引擎蓋和保桿
不烤又有傷
實在兩難
#16
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於
2009/07/12 23:15:59
發文
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| 我也很擔心 因為我家PASSAT要烤引擎蓋和保桿 不烤又有傷 實在兩難 | |||
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小弟可以介紹好的烤漆師父!🙂
順心~
#17
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於
2009/07/12 23:22:24
發文
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小弟可以介紹好的烤漆師父!🙂 順心~ | ||||||||||||
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VW原廠嗎?
#18
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於
2009/07/12 23:24:22
發文
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VW原廠嗎? | ||||||||||||||||||||||
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一定要原廠嗎?
原廠=品質???
小弟可以介紹我滴烤漆朋友給您認識🙂
順心~
#19
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於
2009/07/12 23:25:17
發文
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一定要原廠嗎? 原廠=品質??? 小弟可以介紹我滴烤漆朋友給您認識🙂 順心~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我想說這樣才能出險
用原廠漆就不用再調漆
#20
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| 小弟有個同事說:烤漆就算是回"原廠"重烤,品質也沒有新車出廠時好?幾年後就算小擦撞,很可能就會掉一整片漆,而不像新車出廠時只會刮傷該擦撞部份.... 請問懂車的各位大大們這個說法是否屬實呢? | |||
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上面已經有大大說過烤漆的差別，其實最簡單的想法就是
出廠的烤漆，是單純車皮下去烤漆
回廠的烤漆，是黏好塑料之後一起下去烤
試問，要顧及塑料，怎麼可能把烤漆的溫度搞高？
當年開車是為了個人風格，現在開車是為了能夠過活。
#21
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於
2009/07/12 23:33:59
發文
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我想說這樣才能出險 用原廠漆就不用再調漆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不一定出險要在原廠才能出險!
用原漆不用再調漆是錯誤的觀念喔~
如-您車漆度邦的編號是1010號..但因為您的車有經過太陽..雨水..外來的因素影響
會導致您的車有退色的現象(只是您自己看不出來罷了)..
就算車沒退色..1010號漆也不一定會跟您目前的車色一樣!
因為08年的1010漆跟09年的1010漆不一定一樣~
調色只能儘可能一樣不可能完全一樣~~
只是那個不一樣我們都看不出來而已
順心~
