我想,你所謂的"飽力"..應該歸功於一部車的"扭力"!
而扭力曲線的調校又與氣門數,單凸或雙凸等引擎型式,凸輪軸角度,電腦設定...等等細節又息息相關,
歐系車常用的8V引擎..雖然平路不及20V以上日系車來的輕快,但是它起步爬坡卻比日系車來的更有力!
德法系車由於當地境內多高山嶺地,
所以他們在設計引擎時較偏重低速域扭力的表現!
而扭力曲線的調校又與氣門數,單凸或雙凸等引擎型式,凸輪軸角度,電腦設定...等等細節又息息相關,
歐系車常用的8V引擎..雖然平路不及20V以上日系車來的輕快,但是它起步爬坡卻比日系車來的更有力!
德法系車由於當地境內多高山嶺地,
所以他們在設計引擎時較偏重低速域扭力的表現!
中部有一台R9換19的引擎變速箱
4檔破200....R19幾匹馬力你知道嗎
告訴你還輸國產1.6的呢
但是你去看看扭力曲線你就知道
4檔破200....R19幾匹馬力你知道嗎
告訴你還輸國產1.6的呢
但是你去看看扭力曲線你就知道