E-NCAP五顆星的Opel Zafira你有興趣嗎？
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#2
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WOOWOO大買了, 不過他一次買兩台也是OK的. 😇
人多的地方不要去.
#3
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不知道台灣Opel會不會進這台Insignia!還蠻不錯看的
美好的事物 稍縱即逝 一部擁有跑車靈魂的LSUV ~魅．力．無限INFINITI~ BMW-535d
#4
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有興趣沒錢......！
對保時捷也有興趣丫...！😆
對保時捷也有興趣丫...！😆
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#5
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"不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品"
這是讓人怯步的最大原因
買了車沒問題就好
有問題就😭😭
這是讓人怯步的最大原因
買了車沒問題就好
有問題就😭😭
#6
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我的第一台車
就是opel的
山路跑的嚇嚇叫
但是
每個月大概都會修一次
和水溫有關的東西
就是opel的
山路跑的嚇嚇叫
但是
每個月大概都會修一次
和水溫有關的東西
#7
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這車一直有在賣呀，目前每個月固定十幾二十台在交車，算穩定的。
Opel全盛時期應該是在93～97年吧，
德國小巨星Corsa-B + 小跑車Tirga
國產化的Astra-F 1.6月銷有一千多台。
3系列同級車的Vectra（介於E30～E46之間，價位則是一半）
99.9萬起的後驅平價旗艦Omega 2.0/2.5/3.0
整體銷售都不賴。
改朝換代後（通用直營）
2000年以後進口的Astra-G 1.8 月銷在100台上下。
Corsa-C差強人意
Zafira-A 2.2首度引進，銷售不惡
再度換手（裕隆通用合資）
初期以Astra-H為主，銷售成績已大不如前。
目前幾乎只剩Zafira練單。
展示點也變成與Buick共用。
十年來車子進步很多，在台灣Opel的保修也比VW便宜不少。
不過"不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品"
這是最大的問題。
好好的德國品牌車被折騰成這樣，真是不知道總代理怎麼回事。
Opel全盛時期應該是在93～97年吧，
德國小巨星Corsa-B + 小跑車Tirga
國產化的Astra-F 1.6月銷有一千多台。
3系列同級車的Vectra（介於E30～E46之間，價位則是一半）
99.9萬起的後驅平價旗艦Omega 2.0/2.5/3.0
整體銷售都不賴。
改朝換代後（通用直營）
2000年以後進口的Astra-G 1.8 月銷在100台上下。
Corsa-C差強人意
Zafira-A 2.2首度引進，銷售不惡
再度換手（裕隆通用合資）
初期以Astra-H為主，銷售成績已大不如前。
目前幾乎只剩Zafira練單。
展示點也變成與Buick共用。
十年來車子進步很多，在台灣Opel的保修也比VW便宜不少。
不過"不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品"
這是最大的問題。
好好的德國品牌車被折騰成這樣，真是不知道總代理怎麼回事。
#8
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U-car自己的報導就有六篇了
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7362
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=327
http://tv.u-car.com.tw/tv-home.asp?tvset=143#playtv
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9027
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=367
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=444
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7362
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=327
http://tv.u-car.com.tw/tv-home.asp?tvset=143#playtv
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9027
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=367
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=444
#9
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OPEL的車, 本質都不錯, 去過德國的話就知道, 滿街跑. 但在台灣真的是冷門, 由其據點少, 維修零件費用高, 最主要的是, 不見代理商的努力, 也不見其廣告與宣傳, 只想車車子擺出來展示就想要客人上門購買, 這種姜太公釣魚的行銷方式真的需要改進. 一個在歐洲深得人心的品牌, 在台灣真的是...Opel Zafira這一台看起來不大, 實際空間真的不賴, 去試乘過就知道, 最主要是安全考量真的週全, 後排的乘客也都受到c柱鋼骨的保護, 不向其他的車, 人是露在鋼骨外面, 機本上希望OPEL多加努力, 讓品牌形象在台灣能有所扭轉!
#10
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OPEL目前等於是冷門車系了,就算全性高但高貴又貴的車價加上品牌冷門還有保養維修貴車想賣好光靠E-NCAP五顆星是沒用的,花一百多萬買OPEL還不如買VW Golf VI
#11
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| OPEL目前等於是冷門車系了,就算全性高但高貴又貴的車價加上品牌冷門還有保養維修貴車想賣好光靠E-NCAP五顆星是沒用的,花一百多萬買OPEL還不如買VW Golf VI | |||
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回應 f9w726 (cervantes) 所寫拿Zafira和Golf相比並不合理
Zafira的主要對手是同為七人座MINIVAN VW "Touran"
http://www.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/en2/models/Touran.html
可惜台灣沒引進~~😌
#12
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價格還不錯
只比馬5貴20萬
德國進口車
有ESP CBC TCS..一堆底盤電子配備
國產車永遠都不會有的配備
#13
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價格還不錯 只比馬5貴20萬 德國進口車 有ESP CBC TCS..一堆底盤電子配備 國產車永遠都不會有的配備 | |||
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差哪20萬可以作很多事..你要贊助一台嗎??
就算我不喜歡馬自達 我也寧願去買馬五..光後續的維修保養成本就夠嚇人了..(你有去研究過進口車維修保養多少錢嗎?)
在美國 GM汽車急著賣掉OPEL..
在台灣 展示間越來越小還與他牌共用..有的與BUICK有的與LEXGEN..(之後乾脆跟7-11結盟算了)
提到的電子配備 幾乎是所有進口車都有的不是嗎?
#14
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差哪20萬可以作很多事..你要贊助一台嗎?? 就算我不喜歡馬自達 我也寧願去買馬五..光後續的維修保養成本就夠嚇人了..(你有去研究過進口車維修保養多少錢嗎?) 在美國 GM汽車急著賣掉OPEL.. 在台灣 展示間越來越小還與他牌共用..有的與BUICK有的與LEXGEN..(之後乾脆跟7-11結盟算了) 提到的電子配備 幾乎是所有進口車都有的不是嗎? | ||||||||||||
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20萬很多，沒有人頭腦壞到想多花這麼多錢，但是馬五啊！如果日規美規的車引進台灣(或生產)的話，就大不相同了。可惜台版偷掉很多東西。有人在意，有人不在意。基本上國產車百萬以下幾乎沒什麼安全的車。馬五加上那些原有的配備的話，價格恐怕不會低於百萬。這應該是樓上大大說「價格還不錯」的原因。
這類 Compact MPV, 其實台灣其實只有幾台：Wish, Mazda 5, I-max, Zafira, Grand Scenic。Peogeut 308 sw 介於wagon 與 hatch 之間，不是MPV。Volvo 有休旅車有Wagon, 但沒有MPV, 1A2B1L 價位太高就不研究了。國產車 Serena, 進口的 T牌 Previa則是VAN, 不太一樣。Grand Livina, i30 則是 wagon 車型。不同類型的車拿來比沒有意義，因為滿足的是不同客戶的需求。會買 Wish 的人，比較在意省油，品牌形象，方便，保值。要說超值那可能比馬五更超值，可惜安全與操控是它的致命傷。如果買三排座的minivan 第三排不能坐人，何苦買它？馬五的第三排坐起來也很痛苦，第二排中間若要坐人的話也不太實用，但安全與操控高於Wish。照理說馬五總評價高於Wish，可惜就是賣得比Wish差。可見好車不見得賣得好。
同樣安全的德國車，VW保養費等同雙B水準，明明是平價國民車，來台灣後被包裝成高級車。你有錢想當大爺的話當然沒關係，但在不景氣時代，省錢才是王道。
同樣花百萬，要買 TEANA 2.5, CAMRY 2.4, RAV4, Rouge, Mazda6, Golf, 還是 Zafira? 每台車的訴求都不一樣。不必因為自己是小眾就覺得矮人一節，也不用因為自己的車車少見特別就覺得高人一等。
#15
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於
2009/07/15 19:23:55
發文
我第一輛就是VECTRA,好車,但是代理商並沒有把這品牌給做好.
http://chinese.autoblog.com/2009/07/09/e-ncap-opel-zafira/
我以為Opel在台灣市場打的算盤是低調賣賣就算了，不過這間前景還不知道是好是壞的德國品牌，最近在台灣市場又有動作了。此次總代理推出拿下歐洲NCAP撞擊測試五顆星安全標準的Opel Zafira，希望能讓這個快被台灣消費者所遺忘的品牌，交出一點能看的銷售成績。
不過，台灣市場中能拿下歐洲NCAP五顆星的車款何其多（同樣屬於裕隆代理的Renault，也常拿下NCAP五星），因此對Opel Zafira來說能否吸引消費者上門的主因，應該不是落在歐洲NCAP五顆星上（畢竟Zafira產品本身是沒有太大的問題），而是在售價方面總代理得做出妥協，不然哪有實力跟人競爭？另外，高層主事者如果能多用點心思來擦亮Opel這個招牌，相信Opel的產品在台灣還是會有競爭力的，因為10年前Opel Astra與Vectra可是滿街跑的，大家對Opel的閃電商標是很熟悉的，不是嗎？
最後，還是得提一下本文的主角：配備多項升級的Opel Zafira「五星上將」安全模範車，原價111.8萬元，年底前交車掛牌則可享有108.8萬元的超優惠價。這個價位，能讓你欣然買單嗎？我情願多花點錢買Volvo S40 2.0（如果我是居家熟男），或是入主VW Golf GTI（假使我是熱血男）；另外，100出頭萬還有很多車款可以選擇，我不傾向買一個在台灣據點不多、也不見總代理花足夠心思經營的品牌其旗下的產品。