立見高下？Toyota滿手訂單、Honda不如預期
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#2
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於
2009/06/19 23:36:31
發文
經濟不好, 油電車的可靠度變的非常重要. 可靠度要過去的credit背書.
#3
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| 經濟不好, 油電車的可靠度變的非常重要. 可靠度要過去的credit背書. | |||
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回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫所以將來誰推油電車，都很難是toyota的對手了....畢竟toyota出來的最早...
又是toyota獨大的局面....
Life takes its hues from the color of your mind.
#4
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也許消費者一看HONDA 的標誌就先想到本田機車.而豐田代表了製車先驅信賴品質的概念.
#5
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可惜國內售價不夠平價
😊
😊
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#6
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於
2009/06/19 23:45:53
發文
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所以將來誰推油電車，都很難是toyota的對手了....畢竟toyota出來的最早... 又是toyota獨大的局面.... | ||||||||||||
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對岸有個比迪亞!! 山寨版油電車光玩13億的市場就夠活了. 接下來還會出國比賽, 吸引入門版市場. 這塊toyota吃不到.
當然叫巴沸特那個股神每天都拿香希望別人買這種車, 自己卻根本不會座.
#7
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雖然Insight價格較低,但是油耗.空間.性能也均不如Prius,加上二代Prius的品質口碑已經建立了,Insight靠低價不見得好賣🙂
#8
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| 雖然Insight價格較低,但是油耗.空間.性能也均不如Prius,加上二代Prius的品質口碑已經建立了,Insight靠低價不見得好賣🙂 | |||
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要是比亞迪的電動車各方面都OK
連安全性都OK了
賣到日本去不知道會如何.......
也來個和30一樣電動車補助一樣多...
搞不好不到日幣100萬...！
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#9
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所以將來誰推油電車，都很難是toyota的對手了....畢竟toyota出來的最早... 又是toyota獨大的局面.... | ||||||||||||
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Insight 不過是mild hybrid 基本上根本沒有辦法依靠 電動馬達驅動車輛
目前M.Benz S400h的Mild hybrid系統也是如此
未來 ML450h的 Two Mode Hybrid 也就是 模仿豐田的Hybrid系統 ...X6也會是同一套系統
才會有能力 依靠電動馬達驅動車輛
但是有趣的是 ML450h只會在北美市場販賣
並不會在歐洲 或亞洲市場販賣 其原因除了成本以外 ..... 😌
I'm from Taiwan, O ne Gai Shi Masu
Imagine there's no countries It isn't hard to do
Nothing to kill or die for And no religion too
Imagine all the people Living life in peace
#10
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| 雖然Insight價格較低,但是油耗.空間.性能也均不如Prius,加上二代Prius的品質口碑已經建立了,Insight靠低價不見得好賣🙂 | |||
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HONDA Insight低價也沒低多少,聽說剛推出60W,二代Prius好像要80W,所以當時HONDA大賣,後來Prius改款1500CC變1800CC
價錢卻殺很大,約65W,當然市場又被TOYOTA搶走,其實價格很重要,如果裕隆TEANA,ACCORD一上市就比CAMRY便宜10W,我不相信
會賣不好,為什麼一定等到賣不出去變成跨年車,再來減15,20W出清庫存,好像寧願賣得少也不願賺得少😌
#11
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| 可惜國內售價不夠平價 😊 | |||
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景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺
#12
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😀😀😀😀明白
#13
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台灣不知道哪時後跟進!?😇
免稅加換車補貼 日本近兩個月油電車大熱賣
去年日本車市也遭受到經濟海嘯的襲擊，車市銷售大幅衰退，就連以往大熱門的K Car小車都乏人問津。為了刺激消費者的購車意願、同時振興當地經濟，開始推行節能政策，進而引起一陣換購油電混合車的熱潮。另外諸如攸關生活節能的用品，如太陽能板、節能家電等，舉凡能與節能扯上關係的，都變成日本一股新興的商機。
而在汽車方面，日本政府針對購買油電車，給予免稅的優惠，也就是購買一輛Toyota Prius可省下約15萬日圓的稅金，同時鼓勵日本民眾將13年以上的老車換成更具環保概念的新車，如果順利將老車換成節能車款的話，政府則將提供25萬日圓的綠色補貼。正因日本政府近來這兩項補貼的政策，讓Honda Insight、Toyota Prius在過去兩個月幾乎輪流站上前三大熱銷車款排名。
除了在刺激汽車消費之外，為鼓勵民眾能從日常生活的基本節能做起，日本政府也全面推廣太陽能電板，只要在家用住宅內使用太陽能電板，都可獲得7萬日圓的補貼。而先前提到舉凡跟節能扯上邊的民生消費用品，日本政府也訂出一套鼓勵購買的方案（台灣政府也有相關的補貼），像是購買環保家電，可累積環保點數，這些點數可不是像便利店的那種集點小玩意，而是可以用來兌換商品的「有價」點數。
看到日本政府這樣積極的推廣節能車款，由於各國的用車習慣不同，國內油電混合車款多半屬於進口車款，儘管有貨物稅減半與2.0升以下補貼的政策，但最便宜的油電混合車款進口到國內也要百萬以上，與日本當地的才僅60多萬的價格實在無法相比。何妨針對較為普及的柴油車款或是高效能汽油車款（不然環保節能標章是頒發假的嗎？），訂出補貼或是鼓勵購買的誘因，更能刺激購買意願。
免稅加換車補貼 日本近兩個月油電車大熱賣
去年日本車市也遭受到經濟海嘯的襲擊，車市銷售大幅衰退，就連以往大熱門的K Car小車都乏人問津。為了刺激消費者的購車意願、同時振興當地經濟，開始推行節能政策，進而引起一陣換購油電混合車的熱潮。另外諸如攸關生活節能的用品，如太陽能板、節能家電等，舉凡能與節能扯上關係的，都變成日本一股新興的商機。
而在汽車方面，日本政府針對購買油電車，給予免稅的優惠，也就是購買一輛Toyota Prius可省下約15萬日圓的稅金，同時鼓勵日本民眾將13年以上的老車換成更具環保概念的新車，如果順利將老車換成節能車款的話，政府則將提供25萬日圓的綠色補貼。正因日本政府近來這兩項補貼的政策，讓Honda Insight、Toyota Prius在過去兩個月幾乎輪流站上前三大熱銷車款排名。
除了在刺激汽車消費之外，為鼓勵民眾能從日常生活的基本節能做起，日本政府也全面推廣太陽能電板，只要在家用住宅內使用太陽能電板，都可獲得7萬日圓的補貼。而先前提到舉凡跟節能扯上邊的民生消費用品，日本政府也訂出一套鼓勵購買的方案（台灣政府也有相關的補貼），像是購買環保家電，可累積環保點數，這些點數可不是像便利店的那種集點小玩意，而是可以用來兌換商品的「有價」點數。
看到日本政府這樣積極的推廣節能車款，由於各國的用車習慣不同，國內油電混合車款多半屬於進口車款，儘管有貨物稅減半與2.0升以下補貼的政策，但最便宜的油電混合車款進口到國內也要百萬以上，與日本當地的才僅60多萬的價格實在無法相比。何妨針對較為普及的柴油車款或是高效能汽油車款（不然環保節能標章是頒發假的嗎？），訂出補貼或是鼓勵購買的誘因，更能刺激購買意願。
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺 B200 CDI + X5 xDrive30d
#14
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🙂
可以預期的
油電車將會在五年內成為汽車的主流
因為油價好像沒有退燒的情況
台積老大講的
大家要有長期每桶100美元的心理準備
😌
可以預期的
油電車將會在五年內成為汽車的主流
因為油價好像沒有退燒的情況
台積老大講的
大家要有長期每桶100美元的心理準備
😌
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#15
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| 🙂 可以預期的 油電車將會在五年內成為汽車的主流 因為油價好像沒有退燒的情況 台積老大講的 大家要有長期每桶100美元的心理準備 😌 | |||
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日本賣69萬,台灣賣130萬...😩
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺 B200 CDI + X5 xDrive30d
#16
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日本賣69萬,台灣賣130萬...😩 | ||||||||||||
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不是有人要台灣站出去嗎??😆
別再用電子花車那一套
拿點本事出來
做一台正台灣製的平價高品質油電車🙂
百萬車貸打工還
一期二期還不完
還完還要買新車
買了新車繼續貸
#17
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日本賣69萬,台灣賣130萬...😩 | ||||||||||||
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嗯...是135~140
本來預估減些稅金後，
會和之前110價錢差不多，但...看來和泰賺很大。
#18
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嗯...是135~140 本來預估減些稅金後， 會和之前110價錢差不多，但...看來和泰賺很大。 | ||||||||||||||||||||||
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VW/Golf會說: 就甘心A🙂
景氣好還是有人倒,景氣壞還是有人賺 B200 CDI + X5 xDrive30d
#20
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於
2009/06/22 00:44:16
發文
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| 台灣不知道哪時後跟進!?😇 免稅加換車補貼 日本近兩個月油電車大熱賣 去年日本車市也遭受到經濟海嘯的襲擊，車市銷售大幅衰退，就連以往大熱門的K Car小車都乏人問津。為了刺激消費者的購車意願、同時振興當地經濟，開始推行節能政策，進而引起一陣換購油電混合車的熱潮。另外諸如攸關生活節能的用品，如太陽能板、節能家電等，舉凡能與節能扯上關係的，都變成日本一股新興的商機。 而在汽車方面，日本政府針對購買油電車，給予免稅的優惠，也就是購買一輛Toyota Prius可省下約15萬日圓的稅金，同時鼓勵日本民眾將13年以上的老車換成更具環保概念的新車，如果順利將老車換成節能車款的話，政府則將提供25萬日圓的綠色補貼。正因日本政府近來這兩項補貼的政策，讓Honda Insight、Toyota Prius在過去兩個月幾乎輪流站上前三大熱銷車款排名。 除了在刺激汽車消費之外，為鼓勵民眾能從日常生活的基本節能做起，日本政府也全面推廣太陽能電板，只要在家用住宅內使用太陽能電板，都可獲得7萬日圓的補貼。而先前提到舉凡跟節能扯上邊的民生消費用品，日本政府也訂出一套鼓勵購買的方案（台灣政府也有相關的補貼），像是購買環保家電，可累積環保點數，這些點數可不是像便利店的那種集點小玩意，而是可以用來兌換商品的「有價」點數。 看到日本政府這樣積極的推廣節能車款，由於各國的用車習慣不同，國內油電混合車款多半屬於進口車款，儘管有貨物稅減半與2.0升以下補貼的政策，但最便宜的油電混合車款進口到國內也要百萬以上，與日本當地的才僅60多萬的價格實在無法相比。何妨針對較為普及的柴油車款或是高效能汽油車款（不然環保節能標章是頒發假的嗎？），訂出補貼或是鼓勵購買的誘因，更能刺激購買意願。 | |||
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台灣的政策好像是以全電車為主~所以油電車在台灣想要政府補助"難"!!!🙂
看看嚴董得MVP和為來的SUV如何了~MVP已有全電車在測試和試乘了~~~🙂
景氣回溫？汽車市場的銷售狀況也好轉了嗎？從目前來看，似乎只是因為先前各國政府做多而留下的餘威，但至少在油電混合車與電動車的銷售方面應算得上前景可期，相較於先前的通貨緊縮促使政府印鈔票救市、救經濟的情況來看，環保車輛的相關政策推行則是長遠的執行計畫與目標，因此不難想見為何在日本推出了優惠政策後，會促進Toyota Prius與Honda Insight等車款的熱銷。
兩大日系車龍頭的兩車款在日本打得火熱，不過你知道嗎？來到海外市場尤其以美國來說，Toyota同樣延續了Prius的熱銷，但Honda Insight儘管挾著價格優勢應戰，銷售狀況卻仍舊遠不如預期。
一樣是日系車廠卻面臨不小的落差，Toyota雖然在今年第一季面臨了建廠71年來得最大虧損，但Toyota位於日本的Prius生產線即使產能全開，卻仍舊得讓許多準車主等候多月排隊交車，而掛載於Toyota Prius之上的電池模組製造商Panasonic EV Energy，其生產線也在加緊為Toyota這個大客戶趕工，然而Toyota方面也表示，現階段滿手訂單的狀況尚無法補足過去的鉅額虧損，不過至少這是個好的開始。
看完了Toyota再來看看Honda，比Toyota Prius更晚投入市場的Honda Insight儘管在美國以低於2萬美元的價格優勢殺入美國市場，但市場反應仍然不佳，相較於Toyota產能全開卻能應付不來的情況，原本預期2009年全年度要在美國市場達成年銷9萬部的Honda Insight，如今北美Honda副總裁John Mendel也親自向大家證實銷量不佳的消息。
John Mendel表示Honda將下修北美年銷量至5～6萬部，而儘管如此John Mendel也說明新的目標年銷量對Honda仍有些許幫助，不過如此一來Honda原本設定Insight全球銷售量可達20萬部的目標，肯定也會多少受到影響，會否達成目標也充滿了更多的變數。
不可否認，低油價和景氣低迷仍舊是衝擊油電混合車銷售的兩大主因之一，但如今隨著油價回穩（OPEC已表明將"有條件"提高石油產量），在景氣逐漸觸底反彈之際，除了思考如何透過政府政策作多提升銷量之外，或許Honda也可以從消費者的角度來說明Insight在油電混合車領域的優勢，長遠來看，持續精進動力系統研發，甚至提升整體服務與更可靠的耐用度也都必須成為不可躲避的重要議題。