Honda Taiwan 從 2002 年進入台灣市場以來，一直都是以國產商品為主，從一開始推出的 CR-V、Accord，一直到去年剛上市的 Civic。Honda Taiwna 對於國產市場的經營一直不遺餘力，相對進口產品則沒有太多著墨。不過隨著 Honda Legend 的引進，這樣的局面正式改觀。在目前整個 Honda 在台灣的產品線上，Legend 位居頂級旗艦的地位，這輛車的魅力何在，就讓我們用這篇試車報告，與諸位讀者一同分享。
樸實中有殺氣的外觀
初次見到 Legend 的實車，乍看之下會覺得車身線條設計略顯老態，沒有強烈賁起的肌肉、沒有銳利剛硬的折線、也沒有光彩炫目的裝飾零配件。不過，這輛車的魅力，卻也就是在這樣子簡單乾淨的基礎上建立起來的。
從側面看過去，順暢的弧線從車頭開始，緩緩劃過引擎蓋、擋風玻璃、車頂，再一路抵達車尾。中途毫不停滯，也沒有戲劇化的轉折。這樣子的設計，讓 Legend 在沈穩當中，卻有著能夠破風前進的運動感。而且這樣子的設計，有其流體力學的考量，搭配平整化底盤設計，讓 Legend 的風阻係數僅有 0.29 的優異數據，對於高速行駛的穩定度、省油性都有幫助。
有別於整體線條的樸實，Legend 車頭部分的長相，較為剛硬而且具有侵略性。引擎蓋上兩道線條，再加上前方葉子板與左右輪拱的隆起，塑造出帶有性能車味道的風格。前方大型鍍鉻水箱護罩，以及造型方正但是眼神銳利頭燈組，也都讓 Legend 從正面看過去，有著強悍的氣勢以及侵略性。大燈所採用的投射式燈組，同時也具有 AFS 主動轉向頭燈的功能，於夜間行駛時可以提供駕駛更良好的照明。
車尾保險桿底下的雙出尾管，也對於 Legend 的性能，做了一定程度的說明。車身肩線一路從車頭經過門板，劃上引擎蓋，並且於尾燈組的終端結束，呈現出整體性。尾燈組採用 LED 燈光，不但亮度高，辨識性也較傳統燈泡要好。
豐富配備直追豪華
以品牌的吸引度來說，Honda 的確與其他豪華品牌有差距存在，不過 Legend 優異的內裝設計，以及所搭載的豐富配備，將足以弭平這樣子的差距。採用黑色內裝的 Legend，整體呈現出來的風格充滿 Honda 一貫的特色，簡單而且富科技感與戰鬥氣息。不過在飾板用料以及整體質感的表現上，Legend 並沒有愧對其 200 多萬的身價，豪華內斂其中。
說到戰鬥氣息，從儀表以及方向盤的設計，就可以感受到 Honda 對於性能的堅持。三環式儀表周邊高亮鍍鉻裝飾，顯眼度極高，再加上獨特的自發光設計，目光不自覺的就會被吸引過去。四幅式方向盤，大小適中，而且握感佳，提供駕駛操控車輛時更多的信心。而類似手排的排檔桿，大致來說手感也不錯，在手自排模式底下，進退檔之間也能擁有不少樂趣。
中控台與儀表板上由左自右一氣呵成的木紋飾板，在黑色基調並且有不少金屬霧銀裝飾點綴的車室中，並不會顯得突兀，反倒有一種獨特的穩重以及豪華風範。銀色的中控台，上面的介面按鈕不少，雖然人性化的設計，要上手很快。不過由於功能眾多，因此還是會讓人略感繁複。再加上介面尚未中文化，雖然對於略諳英語的使用者來說不成問題，但仍舊是個小缺憾。從主選單進去，除了一般的旅程電腦，提供油耗、里程等等數據以外，還有行事曆以及計算機。可惜行事曆無法與個人 PDA 或者電腦連線，資料流通便利性並不好。
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Legend 所搭載的 i-Dual Zone 智慧型 GPS 日照感知恆溫空調系統，能配合 GPS 定位系統自動判斷太陽位置，藉以提供車內部同區域不同的溫度與風量，達到真正智慧化的空調需求。如此高科技的空調設計，更細微地滿足車內每一位乘客的舒適需求。只可惜由於中文圖資尚未開發，所以目前 Legend 的 GPS 只能用來調整空調，還不能用作導航指引；除此之外，Bose 量身打造的 Premium Surround 音響系統、以及援用自航太科技，能輸出反向聲波抵銷車艙噪音的 ANC 主動式噪音抑制系統，讓車內聆聽音響更為享受。ANC 主動噪音抑制系統，有一個小小的喇叭位在後座車頂，由於試車組並沒有分貝計，因此無法提供確實數據。不過試車組有嘗試將輸出反向音波的喇叭遮住，發現有反向音波存在時，車室內的確比較安靜。
從車外看上去，Legend 的車身尺寸並沒有給人非常龐大的感覺，但是進到車內，那寬敞舒適的空間，足以滿足這個等級的客戶需求。前座在頭部空間以及身旁左右的空間頗有餘裕，而後座乘客的腿部、膝部空間也都有著十分優秀的表現。這樣子的內部空間尺寸，即使是後座買家都能夠滿意。
性能更令人期待
在外觀與內裝上著墨頗多，然而，首度搭載 SH-AWD 系統的房車，再加上 Honda 引以為傲的引擎科技。兩者彼此碰撞的火花，將會是 Legend 重要的一個賣點。試車組用一天的時間體驗，所有的感受，會在接下來的動態篇裡面詳盡介紹。
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