法國車的設計，一向有它的獨到之處，無論造型或使用邏輯都是如此，若你不喜歡太過平淡、乏味的造型，那麼 Peugeot 208 應該會合你的胃口。

如同它的外觀，208 的內裝陳設和上一世代的 207 也有著很大的差異，這是 Peugeot 推行品牌蛻變計畫「RE-GENERATION」的成果，從近期 Peugeot 的產品，像是 Corssover 級距的 3008、MPV 車型的 5008、品牌旗艦房車 508，還有雙門小跑車 RCZ，都可以從中發現和過去不一樣的 Peugeot！

Peugeot 208 的內裝徹底改頭換面，不僅造型設計前衛且充滿新意，整體質感也都很到位，且全車系都配有 7 吋觸控式液晶螢幕。

就像它的外觀，208 的內裝設計也很前衛，有著豐富的線條、多元的材質，顯然 Peugeot 並不認為此一級距的掀背小車就應該被定在經濟、入門，而是毫不吝嗇替它營造質感，並注入具巧思的造型。比起市場同級入門進口小車，例如 Volkswagen Polo、Škoda Fabia、Ford Fiesta 及 Mazda Mazda2 等車款，208 確實有著不同的韻味及調性，就像同為 PSA 集團的 Citroen (國內未有代理商引進)，近期推出的新車也都有著令人驚艷的設計，但見到 208 這絢麗的內裝，不禁有點擔心是否能兼顧實用性和使用上的人體功學？

介面絢麗，208 全車系都可享有的 7 吋全彩觸控螢幕

Peugeot 總代理寶嘉聯合汽車，這次共引進了 1.6 VTi (3 門手排)、1.6 VTi (5 門自排)及 1.6 e-HDi (柴油、5 門自手排)等三種款式，售價分別為 79.8 萬元、83.8 萬元及 86.8 萬元。

無論哪一款車型，都採用了 Peugeot 的新世代內裝手法，包含源自 SR1 概念車的「懸浮式抬頭顯示儀錶板」、「350mm 小盤徑方向盤」，以及「7 吋全彩觸控式螢幕」。總代理所導入的 3 款車型中，雖然價差有別，但上述 3 個主要特色全車系都可享有，關於懸浮式儀錶版及小盤徑方向盤的使用感受，筆者將挪至下一篇動態報導中告訴你，這邊要先介紹的是 Peugeot 全新設計的 7 吋全彩觸控螢幕。

打著「RE-GENERATION」之名的 208，內裝亮點在於新開發、並源自 SR1 概念車的「懸浮式抬頭顯示儀錶板」、「350mm 小盤徑方向盤」，以及「7 吋全彩觸控式螢幕」。

這套新式主機，目前在國內只有 208 採用，有著 7 吋大螢幕及絢麗的介面設計，第一次使用，很容易就會被它懸浮式的圖案給誘拐，以為像智慧型手機那樣可以用滑動螢幕的方式進行選擇，但其實它採用的就是一般觸控式操作，介面華麗、設計邏輯也就手，要是能再加入中文化介面，那就更加完美了。

這套透過全新 7 吋全彩液晶螢幕顯示的新款整合式主機，擁有絢麗的介面設計，並具備多媒體音樂播放、JPEG 檔圖片顯示，以及提供各項行車資訊等多種功能。

論功能性，這套主機也相當齊全，除了可用 USB 及 Aux-in 介面播放音樂之外，也可以用 Bluetooth 藍芽串流功能來放出你手機裡的音訊，並可同步電話簿資料，再透過免持聽筒進行通話，相當符合目前「智慧人」的生活型態。

擴充介面部份，除可透過 Bluetooth 籃牙連接功能與手機進行串流之外，設置於中控臺下方的 USB 及 AUX-IN 介面，也是另一輸入多媒體檔案的方法。

尺碼變小、車內不擁擠，前後座都保有伸展空間

對於一輛掀背小車，坐進 208 內的第一個感受是空間表現還不錯，雖然車身尺碼比 207 小了一點，軸距也微幅縮短了 2mm，但在車內並不會有小空間的滯礙感，無論頭部或是腿部都留有能夠伸展的空間 (筆者身高 178 公分)。另外，我也很喜歡 208 低窗框腰線的設計，這樣的手法變相地讓窗戶面積變大了，增加了車內視野，空間感自然也變得更加開闊。

這次試駕車皆已升級為運動型座椅，除較一般款式更動感的造型之外，高聳的腰靠及腿靠也帶來更好的支撐性。

3 門車型同樣配置運動型座椅，前座具備快速前傾功能 (設於前座椅背上緣)，好讓後座乘客可以更方便進出車室。

後座的空間表現同樣不錯，透過將車內頂篷向上挖深的手法，增加了頭部空間表現，同時膝部距離前座椅背也還有不少的餘裕，剛入座的第一印象感覺良好，但隨著乘坐的時間久了，便發覺後座椅背傾斜角稍嫌太挺，讓我始終找不到能讓身體更放鬆的作姿，算是後座設計小小的美中不足之處。

雖然 208 的車身尺碼比 207 更短，軸距也略為縮減，但後做空間並不擁擠，以筆者 178 公分的身高入座，頭部及膝部都還有餘裕，較為可惜的是椅背角度過挺，若能再稍微斜一點，坐起來會更舒服。

而在和 208 相處的這一天中，我們另外還發現了兩個較不實用之處，首先是中控台下方置杯架的口徑太小，能放下的飲料就只有瓶身較細長易開罐產品，國內常見的 600c.c.瓶裝飲料完全放不下。另外一點則是行李廂尾門的開啟角度很大，好處是擺放物品不用擔心會難進出，但在使用過程中，我們倒有點擔心身材較嬌小的女性車主，是否有辦法順利將開啟的尾門關上。

中控臺下方的置杯架立意良善，但圓形設計的杯架口徑太小，放不下國內常見的 600c.c.瓶裝飲料。

208 的行李廂空間是常見於歐系掀背車的傳統設計，也就是具備基本的椅背 6/4 分離機能，但收折後並無法和行李廂底板形成完全平整的空間。此外，行李廂尾門開啟角度相當大，讓我們有點擔心身材嬌小的女性是否會有搆不到的問題。

雖然 208 的舒適性很不錯，隔音品質也夠水準，還有新開發的 7 吋全彩螢幕主機可以聽音樂、看照片，但開著 208 從臺北穿過雪山隧道前往宜蘭的過程中，還是覺得無聊難耐，因為法系車可不是用來直線巡航，再說 208 比 207 更輕、更小，總代理又引進了 5 速手排版，令人相當期待它的動態表現！