在家族的第三款產品，同時也是 Tobe 旗下首款三廂四門房車產品身上，Tobe 運用更為成熟、中庸的設計語言，期望為其塑造沉穩而大氣的面容，進而討好喜愛傳統三廂四門房車的消費者。而 M'way 所瞄準的家庭客層而言，在氣派、大方的外表之外，心中所期望的，還有舒適且寬敞的內裝設計。
而 tobe 也表示，在 M'way 車長 4,635mm、車寬 1,789mm、車高 1,470mm、超越國產同級對手的尺碼之中，也能夠提供出色的乘坐與空間表現，同時搭配裕隆汽車集團一向擅長的內裝配備鋪陳，將能帶給消費者超越車價級距的感受。不過，這一切其實都得等打開車門之後，才能真正體會。
樸實中見大空間
打開 M'way 的車門，散發而出的是與外型相仿的氣息。在 M'way 的車室之中，多數的是筆直延伸的直線，以及以圓角所組成的四邊形，四平八穩的線條設計，呼應了 M'way 外型的沉穩與內斂。
放眼 M'way 的座艙，沒有太多刻意能造的圓弧線條，中控台、出風口都是以四邊形為基礎衍伸，兩側與中央嵌入金屬元素飾環的空調出風口，基本上仍是穩重的四邊形，而中控台更是大方地在整塊黑色鏡面飾板上嵌入刷紋類金屬飾板，為 M'way 的整體質感向上提升，不過除了空調的風量、溫度旋鈕之外，基本上仍是以四邊形為主，主要的調性仍是樸實、穩重。
而在 M'way 所強調的乘坐空間上，其實從 M'way 的車身尺碼數據來看，在車長 4,635mm、車寬 1,789mm、車高 1,470mm，搭配 2,650mm 的軸距之下，與國產同級產品相比，要為放大的車身尺寸，可以想見的是，M'way 在先天上便能透過較大的車身尺碼為基礎，提供更為優異的乘坐空間。
實際乘坐其中其實也真如在產品簡報時所言，M'way 將能擁有令人滿意的空間表現，即使前座已經依照身高 177 至 180 公分左右的駕駛與乘客進行調整，後座以筆者 177 公分左右的身高乘坐其中，腿部、膝部空間仍然相當寬敞，頭部也未顯壓迫，在乘坐空間的營造上，確實擁有令人滿意的表現。
配備超乎同級
除了不俗的空間表現，擅長內裝配備營造的裕隆汽車，也沒有放棄 M'way 這塊施展平台，除了外觀上自行開發的 LED 晝行燈之外，還搭配有光感應自動啟閉頭燈、頭燈延遲熄滅、倒車雷達、軟骨式雨刷、後視鏡 LED 轉向指示燈，以及燻黑頭燈等配備，讓 M'way 在外觀上便有不俗的配備水平。
而在車室內部，M'way 全車系配有整合旅程電腦顯示螢幕的藍光儀表板、手動後遮陽簾、遮陽板照明化妝鏡、可 6/4 分離傾倒座椅、恆溫空調與粉塵過濾器，以及整合 6 支喇叭與 MP3 讀取的 CD 音響等配備，帶來不俗的配備水平。而在本次試駕的旗艦版車型上，還配有 8 向電動調整的真皮座椅，讓舒適度更上一階。
除此之外，Tobe 還提供 Wi-fi 聯網智慧影音系統提供消費者選購，這套運用 Android 2.3.3 作業系統為平台的車載多媒體系統，預設便載有 KKBOX、天氣資訊、生活行、Youtube 與衛星導航等 app 應用程式，搭配大型觸控式螢幕便能以使用手機或是平板電腦的方式進行操作。同時，這套系統也內建 Wi-fi 聯網功能，能夠搜尋車輛附近的 Wi-fi 無線上網熱點，直接運用車機的大螢幕進行無線上網瀏覽。
安全，兼顧所有乘員
另外，M'way 也延續 Tobe 車系一項的堅持，在安全配備的堆砌上依然有著相當的水準，全車系以 ABS+EBD 的煞車系統為本，構築整合雙前座安全氣囊、前座頸椎防護頭枕、雙前座自動緊縮+束力限制安全帶，以及後座 Isofix+Latch 兒童安全座椅固定裝置的基礎安全防護。在旗艦版車型上，則是再行增加雙前座側邊與左右車側氣簾等 4 具安全氣囊，構築了兼顧前後座乘客與幼童的安全防護水平。
不過，在不俗的配備鋪陳與安全防護之中，讓人較為納悶的是 M'way 的駕駛姿勢，由於椅面高度較高，同時踏板與駕駛座的距離稍近，以及儀表板總成高度較低的緣故，筆者近 177 公分的身高在調整駕駛座時，若是為了要顧及腿部的角度往往肩膀與方向盤的距離便拉的較遠，而讓手臂不得不打直；反之，若是為了顧及手臂的角度，腿部便成幾近 90 度的姿勢，雖然有著經過人因工學設計的前座椅，但是在長途駕駛上，可能帶給駕駛不小的疲憊。但這組前座椅在副駕駛座的乘坐表現上，倒是相當可圈可點。
下篇，隨著 M'way 的發表，Tobe 家族也正式導入旗下第 3 套動力與傳動系統，透過 1.8 升 CVVT 汽油引擎，搭配附有 6 速手自排功能的 CVT 無段變速箱，能夠帶來如何的表現？
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