試車報告

後座可以翹二郎腿的豪華跑車─Porsche Panamera Executive南非試駕,乘適篇

2017/05/11

小亮

撰文

18,144

Porsche把Panamera Executive調校成豪華大型轎車的底盤功力,不容置疑,而對於位於層峰,品質是絕對必須,符合人體工學的設計也是基本的。而這些,在第2代的Panamera Executive車室內,是有長足的進步。

電腦幫你搞定一切─Infiniti Q60大鵬灣試駕

2017/05/08

陸奕夫

撰文

11,462

Infiniti在2017年4月24日正式發表旗艦轎跑Q60,裕隆日產汽車緊接著在5月4日,於屏東的大鵬灣國際賽車場舉辦媒體試乘活動。本次試駕車款包括2.0t 旗艦款與3.0t Red Sport兩個版本,讓我們一次能夠體驗到兩種完整的動力。並且藉由多項關卡,來體驗Q60的各項科技。

[集體評比]跨界小型休旅─U指數篇

2017/05/06

高嘉霙

撰文

31,705

本次的集評單元內[U指數],也分別在規配懶人包、市場分析、空間配備、動力操控、油耗測試,以及持有成本,共6篇的文末,各嵌入了同題目但不同的問卷的形式,不但要統計出整體問卷受訪者的情況,也會視題目調閱每一篇不同受眾所出現的微妙變化。

[集體評比]跨界小型休旅─規配懶人包

2017/05/05

游佳駿

撰文

107,640

隨著Toyota C-HR正式上市,跨界小型休旅的戰火再次點燃。身為國內車壇日漸重要的級距,U-CAR自然不會放過這樣的機會,立刻召集各品牌最重要的戰力進行集體評比,本次參加的車系一舉囊括:Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Juke、Suzuki Vitara以及Toyota C-HR等5款。

[集體評比]跨界小型休旅─持有成本篇

2017/05/05

編輯部

撰文

53,668

U-CAR在本次跨界小型休旅集評,同樣針對車輛售後的持有成本進行推估,納入原廠定保費用、耗材以及車輛的稅費、油資等項目進行計算與調查,並製作成圖表方便讀者進行比較。由於跨界小型休旅級距的車款主打年輕銷售市場,持有成本更是車主不可忽視的一部分。

[集體評比]跨界小型休旅─油耗測試篇

2017/05/05

吳加男、蘇佑倫

撰文

48,564

本次[集體評比]跨界小型休旅單元,U-CAR編輯部針對Honda HR-V 1.8S、Mazda CX-3 Skyactiv-G 頂級型、Nissan Juke 1.6 渦輪增壓奔放天窗版、Suzuki Vitara S、Toyota C-HR 尊爵AWD車型,以標準化的[國道5號油耗紀實]測試流程,來驗證每輛車的節能實力。

[集體評比]跨界小型休旅─動力操控篇

2017/05/05

陸奕夫

撰文

33,799

本次所參與集體評測的車型包括從1.2升、1.4升、1.6升、1.8升、2.0升完整的五個中小型汽油動力引擎級距,其中1.8升與2.0升引擎為自然進氣引擎,其餘三顆則為渦輪動力。除此之外,驅動方式與傳動系統也分為兩大派:前輪驅動與四輪驅動、6速手自排與CVT無段變速。

[集體評比]跨界小型休旅─空間配備篇

2017/05/05

編輯部

撰文

58,508

此回參與集體評比的5款跨界小型休旅車款中,哪款車型的車室空間表現最出色?誰擁有最出色的行李廂空間?誰的空間變化最多?配備設定上又是哪款車型最佳?就讓U-CAR透過實際的空間丈量、實際乘坐及行李箱實際放置,評比出5款跨界小型休旅車款的配備及空間優劣。

[集體評比]跨界小型休旅─市場分析篇

2017/05/05

林柏攸

撰文

34,598

U-CAR本次進行的[集體評比],除找來現今市場備受矚目的Honda HR-V、Suzuki Vitara以及Toyota C-HR之外,也將小型休旅主流設計元素的「跨界Crossover」融入其中,再行加入Mazda CX-3與Nissan Juke。而在進入跨界小型休旅各篇實車評比單元之前,當然是先帶領大家了解一下市場!

[集體評比]中型轎車哪一輛最適合你?─U指數篇

2017/05/02

高嘉霙

撰文

27,293

來到此次[中型轎車集體評比]的最後一篇,U-CAR編輯部這次的集評報導,也嵌入了[U指數]問卷系列,來詢問U-CAR讀者們,對於閱讀集評報導後的想法與觀點,以提供U-CAR編輯部寶貴的回饋意見。同時,照慣例,U-CAR編輯部也內部票選出心目中評價最高的3款車。

不捨─絕版170匹後驅小鋼炮BMW 118i直購直測結案報告

2017/04/29

小亮

撰文

45,311

當我被通知要寫這篇結案報告之時,鍵盤上的手指停了下來,久久無法動作……難以想像,2年半的時間就這樣過去了,日夜相處的BMW 118i,也來到結案的階段了。若從玩家的角度來看,這自是一輛值得收藏的Fun Car。只能輕輕一歎,將118i M Sport Package,交給其他的愛車人了。

何妨吟嘯且徐行─BMW 520d Luxury試駕

2017/04/25

游佳駿

撰文

22,679

再次接觸這一代的5 Series,試駕的車型已然不同,但是,卻是更為貼近消費者的一個等級,那就是520d Luxury。作為首波導入的入門動力選項,520d Luxury搭載2.0升柴油渦輪,其充足的扭力能輕鬆穿越山林、優異的隔音創造靜謐的車室空間,優雅徐行,就是這代520d最大的特點。

「柴」.更對味─Maserati Levante Diesel試駕

2017/04/25

張為揚

撰文

16,622

儘管排氣聲浪不如汽油引擎版本的Levante及Levante S來得渾厚、銷魂,帳面上的275匹最大馬力似乎也少了點吸引力,但是換上3.0 V6渦輪增壓柴油引擎,可在極低之2.600轉、爆發61.2公斤米飽滿扭力的Levante Diesel,整體的動力輸出表現卻更對我味。

[國道5號油耗紀實]─Mitsubishi Grand Lancer豪華型,實測19.74 km/L達成

2017/04/24

蘇佑倫

撰文

3,757

Grand Lancer搭載的1.8升4J10引擎,不僅不同於前代Lancer Fortis,更搭配了更精進的CVT變速箱。這次U-CAR測試小組在國道5號上,看看搭載新引擎與CVT無段變速系統的Grand Lancer豪華型,油耗表現會是如何?

細節上的進化─BMW 530i M Sport試駕,設計乘用篇

2017/04/20

游佳駿

撰文

13,641

第7代5 Series在車身結構、動力單元以及科技配備上都有相當亮眼的進步,然而若論到其內外觀設計,似乎在世代的變革上,相較上述部分來的較不明顯。不過別誤會,並不是指什麼都沒變,其實乍看之下相似的輪廓,都有著一定幅度的進化,而這些進化,都隱藏在細節裡。