![[集體評比]豪華中大型轎車─空間配備篇](https://image.u-car.com.tw/cartitleimage_36617.jpg)
此回參與集體評比的 5 款歐系及日系進口豪華中大型轎車，在車身尺碼設定上，因應新世代車款對於空間的需求越來越高的狀態下，車長皆有逼近 5 米的水準，其中除了 Lexus GS 僅有 4,880mm 的長度設定外，其餘車型皆超過 4,900mm，其中又以 Infiniti Q70 為最達 4,980mm，其 1,500mm 的車高設定亦為 5 款車型最高。
| 空間比較表 | |||||
| 車型 | BMW 520d Luxury | Infiniti Q70 2.5 旗艦 | Lexus GS 200t 頂級版 | Mercedes-Benz E220d Avangarde | Volvo S90 T5 Inscription |
| 車長(mm) | 4,936 | 4,980 | 4,880 | 4,923 | 4,963 |
| 車寬(mm) | 1,868 | 1,845 | 1,840 | 1,852 | 1,879 |
| 車高(mm) | 1,479 | 1,500 | 1,455 | 1,468 | 1,443 |
| 軸距(mm) | 2,975 | 2,900 | 2,855 | 2,939 | 2,941 |
| 後排座椅空間表現 | |||||
| 後排座椅膝部空間(cm) | 23 | 28 | 23 | 25 | 25 |
| 後排座椅頭部空間(cm) | 7 | 9 | 7.5 | 8 | 7.6 |
| 後排座椅椅面寬度(cm) | 136 | 133 | 133 | 140 | 135 |
| 後排座椅椅面長度(cm) | 48 | 51 | 48 | 54 | 46 |
| 後排座椅椅面距車頂高度(cm) | 94 | 94 | 91 | 94 | 94 |
| 車尾行李廂空間表現 | |||||
| 行李廂容積(litre) | 530 | 500 | 520 | 540 | 500 |
| 行李廂深度(cm) | 113 | 100 | 114 | 104 | 115 |
| 行李廂寬度(最窄/最寬) (cm) | 99/135 | 70/140 | 90/163 | 81/136 | 106/135 |
| 行李廂高度(cm) | 47 | 53.5 | 47 | 53 | 48 |
| 行李廂距地高度(cm) | 68 | 72 | 69 | 65 | 71 |
| 車尾門開啟後 門把距地高度(cm) |
180 | 174 | 173 | 164 | 175 |
| 後排座椅傾倒後 | |||||
| 置物空間最大深度(cm) | 200 | 無 | 無 | 無 6/4 分離後座椅 列為選配 |
196 |
BMW 5 Series 具最長軸距，後座空間以 Infiniti Q70 為佳
至於在車身寬度表現上，則以 Volvo S90 的 1,879mm 為 5 款車型之最，車身最窄車款則為 Lexus GS。軸距尺碼則以車型世代最新的 BMW 5 Series 稱王，達到 2,975mm 的水準，最短則為 Lexus GS 車型的 2,855mm。而從前述的車身尺碼比較看來，可以發現 Lexus GS 除了在車高設定與此次參與集評的對手接近外，其它尺碼設定皆略少一些。
在後座空間表現上，此回 U-CAR 則是以身高 170 公分的測試編輯為基礎，進行後座空間的實際量測。車身軸距設定最長的 BMW 5 Series，很可惜的並未發揮其先天尺碼設定上的優勢，其後座膝部的實測空間表現僅與軸距設定最短的 Lexus GS 相當，而頭部空間亦未若此回參與集評的對手對手出色。
軸距設定並未較此回歐系品牌車款突出的 Infiniti Q70，其在後座椅膝部及頭部空間的實測表現，皆為 5 款車型之最。椅面寬度及長度則是以 Mercedes-Benz E-Class 的表現為最佳，代表其可提供後座乘客更為舒適的大腿支撐性表現。而較為特別之處，則是此回除了 Lexus Gs 車系外，其餘四款車型的椅面距車頂高度皆在伯仲之間。
行李廂 500 公升以上為主流，後座折疊非級距主要標配
行李廂容積表現以 Mercedes-Benz E-Class 的 540 公升為最佳，深度及最窄則以 Volvo S90 最為出色，最寬處則由 Lexus GS 的表現最為出色，行李廂可置物高度則由 Infiniti Q70 最佳，Mercedes-Benz E-Class 與其亦僅有些微的差距，而 Mercedes-Benz E-Class 最低的距地高，則代表其擁有較佳的使用便利性。
針對豪華車消費者的需求，本次集評的行李箱空間，U-CAR 特別向日系頂級高爾夫球品牌 Honma 本間高爾夫，借用了 2 套球具袋，做為測試的道具，以更貼近使用者的需求。
Honma 本間高爾夫是日本頂級高爾夫球具的代表品牌，已有 60 年的歷史，日本首相安倍晉三首次與美國總統 Donald Trump 見面，所贈送的禮物便是 Honma 本間高爾夫 Beres S-05 的 1 號木桿，Honma 本間高爾夫的代表性可見一斑。
另外值得注意的是，此回參與集評的 5 款車型中，僅有 BMW 5 Series 以及 Volvo S90 具備後座椅可向前折疊的功能，Mercedes-Benz E-Class 則需額外選配，故此回僅有上述兩款標配車型可進行量測，其中則以 BMW 5 Series 表現較為出色。
豪華配備各有擅長，科技成就舒適特質
此回參與集評的 5 款進口豪華中大型轎車，新車售價以 Infiniti Q70 2.5L 旗艦型的 225 萬為最低，售價最高者則為 Volvo S90 T5 Inscription 的 305 萬元，其它 3 款車型則集中在 250~270 萬的價格區間帶。而身為中高價位的進口豪華中大型轎車，在配備設定上亦是相當豐富，才能符合此級距消費者的需求。
| 配備比較表 | |||||
| 品牌車型 | BMW 5 Series | Infiniti Q70 | Lexus GS | Mercedes-Benz E-Class | Volvo S90 |
| 等級 | 520d Luxury | 2.5L 旗艦型 | 200t 頂級版 | E220d Avangarde | T5 Inscription |
| 售價(萬) | 269 | 225 | 257 | 256 | 305 |
| 新式光源頭燈/ 霧燈 |
●(LED)/ ●(LED) |
●(LED)/ ●(LED) |
●(LED)/ ●(LED) |
●(LED) | ●(LED)/ ●(LED) |
| 主動轉向頭燈 | 選配 | ● | - | 多光束智慧型頭燈(選配) | 轉向輔助照明/ AHB 主動照明 |
| 感應式頭燈/雨刷 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 鋁圈 | 18 吋 | 18 吋 | 18 吋 | 17 吋 | 19 吋 |
| 皮質座椅 | Dakota 真皮 | 真皮 | Semi-aniline 真皮 | Artico | Nappa 真皮 |
| 駕駛座電動調整 | 8 向 含記憶功能 |
10 向 含記憶功能 |
14 向 含記憶功能 |
10 向 含記憶功能 |
12 向 含記憶功能 |
| 副駕駛座 電動調整 |
8 向 | 10 向 | 14 向 含記憶功能 |
10 向 含記憶功能 |
12 向 含記憶功能 |
| 雙前座電熱通風 | 選配 | ● | ● | 選配 | ● |
| 免鑰匙進入及 啟動系統 |
●(智慧型螢幕鑰匙) | ● | ● | ● | ● |
| 多功真皮方向盤 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 定速 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電折後視鏡 | 防眩 | 防眩+ 電熱除霧 |
防眩+ 電熱除霧 |
防眩+ 電熱除霧 |
防眩 |
| 恆溫空調 | 雙區 | 雙區 | 三區 | 雙區 | 四區 |
| 全數位儀表 | ● | - | - | 選配 | - |
| 中控多功系統 | Idrive 控制系統含手寫觸控旋鈕 | 中文 VIS 行車資訊系統 | Remote Touch 資訊整合操控介面 | Comand Online 多媒體系統(選配) | 9 吋整合觸控螢幕中控台 |
| 衛星導航系統 | - | ● | ● | 選配 | ● |
| 電動天窗 | 選配 | ● | ● | 選配 | ● |
| 氣囊總數 | 6 | 6 | 10 | 7 | 6 |
| 電子式手煞車 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 循跡控制系統 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電子剎車力道分配 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 剎車力道輔助 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 主動安全監測及警示功能 | 主動防撞輔助系統與行人偵測、 盲點偵測警示、 車道偏離警示、 後方車流及防撞警示、 Active Protection 主動式安全防護 |
Safety Shield 行車主動防護科技 | LSS+主動式安全防護系統、 BSM 盲點偵測、 RCTA 後方車流警示 |
主動防撞含行人偵測、 智能停車輔助、 Pre-Safe 主動安全防護及音波、 駕駛注意力輔助、 側風穩定輔助 |
BLIS 盲點警示、 CVW 車輛逼近警示、 CTA 倒車車側警示、 City Safety 都會安全防護、 交叉路口安全偵測暨主動煞車系統、 CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統、 RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統、 PDFAB 行人偵測暨完全主動煞車系統、 CDFAB 單車客偵測暨完全主動煞車系統、 大型動物偵測暨完全主動煞車系統、 DAC 駕駛疲勞警示系統、 衝出路面安全防護及輔助系統、 ACC 主動車距控制巡航系統、 LKA 車道維持輔助系統、 第二代 PA 半自動駕駛輔助系統、 LDW 車道偏離警示系統 |
已成車壇新世代科技主流的 LED 頭燈組，也成為 5 款車型的標準配備，而 Infiniti Q70 2.5L 旗艦型更進一步標配了主動轉向頭燈，Volvo S90 T5 Inscription 則擁有轉向輔助照明及 AHB 主動照明機能。而此回參與集評的 Mercedes-Benz E220d Avangarde 所額外選配的多光束 LED 智慧型頭燈，除了主動轉向機能外，亦具備自動遮蔽及依車速自動調整功能。
而在車室配備上，除了材質有所差異的皮質座椅設定外，採電動調整的雙前座椅亦已成為此等級車款的標準配備，不過調整機能以 Lexus GS 200t 頂級版的雙座椅 14 向電調最為完整，次之則為 Volvo S90 T5 Inscription 的雙座 12 向電調，而除了 BMW 520d Luxury 以及 Infiniti Q70 2.5L 旗艦型僅具備駕駛座記憶功能外，其他車型皆具備雙前座記憶功能。
此外，Lexus GS 200t 頂級版、Infiniti Q70 2.5L 旗艦型以及 Volvo S90 T5 Inscription 皆標配了雙前座電熱及通風機能，Mercedes-Benz E220d Avangarde 以及 BMW 520d Luxury 則列為選配項目。
BMW 科技特質濃郁，智慧型螢幕鑰匙及手勢控制首見
免鑰匙進入及啟動系統已成為此級距車型的標配，不過，BMW 520d Luxury 則具備其它對手缺乏的智慧型螢幕鑰匙，可透過鑰匙上方的觸控式螢幕先行開啟車輛的空調，或是檢視車輛的相關訊息，在鑰匙科技程度上更勝一籌。此外，BMW 520d Luxury 也標配了全數位儀表版，Mercedes-Benz E220d Avangarde 則需額外選配。
而 BMW 520d Luxury 採用的 idrive 控制系統含手寫觸控旋鈕，更加入了手勢控制的機能，也是在此等級車款以往從未得見的配置。Volvo S90 則是將所有的控制機能全數整合至中控台上方的直立式 9 吋螢幕當中，此回試駕的 Mercedes-Benz E220d Avangarde 額外選配了 Comand Online 多媒體系統，故在中控台上方具備了 12.3 吋螢幕，而非標準車型的 8.4 吋螢幕設定。
Volvo 主動安全仍為強項，標配半自動駕駛輔助
主動安全配備已是此級距車款展現其科技層面的主戰場，例如盲點偵測、車道偏離警示及後方車輛警示等等，幾乎都已成為此回集評車型的標準配備，但自動測距跟車的主動式定速系統仍僅標配於 Infiniti Q70 2.5L 旗艦型、 Lexus GS 200t 頂級版，而 Volvo S90 T5 Inscription 更進一步配置了第 2 代 PA 半自動駕駛輔助系統，其主動安全配備的項目亦最為完整，不過其新車售價也相對較其它對手為高。
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