陳慶峰

撰文

謝天祐、徐敬昕

攝影

42,885

2017

4月

7

此次参與集體評比的6款車型中,就車身尺碼設定看來,Luxgen S5 Turbo Eco Hyper無論是軸距、車長及車高,皆為6款車型之最,僅有車寬尺碼較Ford Focus為小,可算是6款車型中、尺碼最大的一款車型。

而甫於國內推出大改款車型的Hyundai Elantra以及Mitsubishi Grand Lancer,其中Hyundai Elantra車長雖少於其它5款車型,不過2,700mm的軸距設定則與Mazda Mazda3 以及Toyota Corolla Altis相同。而Mitsubishi Grand Lancer的軸距則為6款車型中最短,在先天尺碼空間設定上較為吃虧。

空間比較表
車型 Ford Focus Hyundai Elantra Luxgen S5 Turbo Eco Hyper Mazda Mazda3 Mitsubishi Grand Lancer Toyota Corolla Altis 
車長(mm) 4,538 4,570 4,690 4,580 4,615 4,620
車寬(mm) 1,823 1,800 1,805 1,795 1,770 1,775
車高(mm) 1,475 1,450 1,490 1,450 1,490 1,460
軸距(mm) 2,648 2,700 2,720 2,700 2,635 2,700
後排座椅空間表現
後排座椅膝部空間(cm) 12 17 23 12 14 18
後排座椅頭部空間(cm) 5 3 4 6 5 5
後排座椅椅面寬度(cm) 130 134 137 134 135 126
後排座椅椅面長度(cm) 49 50 51 48 55 48
後排座椅椅面距車頂高度(cm) 93 92 92 94 91 89
車尾行李廂空間表現
行李廂深度(cm) 105 105 95 101 90 108
行李廂寬度(最窄/最寬) (cm) 101/ 123 107 / 141 100 / 137 103 / 131 93 / 145 67 / 137
行李廂高度(cm) 54 44 53 42 41 44
行李廂距地高度(cm) 70 69 70 68 72 70
車尾門開啟後
門把距地高度(cm)
168 166 169 175 172 169
後排座椅傾倒後
置物空間最大深度(cm) 181 185 195 177 176 197
註:排序先後依品牌字母

S5 Turbo Eco Hyper具先天軸距優勢,空間表現各有長處

在後座空間表現部份,U-CAR以身高174公分的測試編輯為基礎進行實際量測。受惠於6款車型中最長軸距設定的Luxgen S5 Turbo Eco Hyper,在後座膝部以及椅面寬度都有著最為出色的表現。

座艙空間跟車身尺碼有緊密的連結,也因為如此,6款車型中最長軸距設定的Luxgen S5 Turbo Eco Hyper,在座艙空間的後座膝部與座椅寬度表現最為餘裕。

軸距設定與Hyundai Elantra及Toyota Corolla Altis相同的Mazda Mazda3,雖然後座膝部空間表現僅與Ford Focus相當,但後座頭部空間以及座椅面距車頂高度表現,皆為6款車型中最佳。Mitsubishi Grand Lancer雖然先天軸距較為吃虧,但透過車室空間的安排,其後座膝部及頭部空間表現並未敬陪末座,且最長的椅面長度、也帶來較其它車款更舒適的後座大腿支撐表現。

雖然軸距尺碼較為吃虧,但實際測量與體驗後, Grand Lancer反而有不錯的表現,尤其是最長的椅面長度,直接帶來較其它車款舒適的大腿支撐表現。
由測量數據整理與實際體驗時,可以發現Corolla Altis的設定是中規中矩,並沒有哪個項目特別突出,相對較具優勢的是後座膝部空間與頭部空間,是受測車款的次佳,但後座椅面寬度與長度的表現居末。
受到流線造型影響,Elantra即使有針對後座頂篷進行內凹設計,但頭部空間仍是受測車款表現最弱者,不過,除此之外的後座測試數據,Elantra表現都在中段班。
Mazda Mazda3後座膝部空間與椅面長度均居末位,但後座頭部空間以及座椅面距車頂高度表現,則為6款車型中最佳。
Focus的後座膝部空間表現跟Mazda3相當,是Focus在後座空間表現較吃虧的地方,其餘項目則落在受測車款的中間值。

行李廂空間表現部份,6款車型皆具備了可6/4分離向前折疊的後座椅設定,於前述幾個空間測試項目表現中規中矩的Toyota Corolla Altis,在行李廂空間實測上,則擁有最佳的行李廂深度表現,不過行李廂的最窄處數據則不及其它對手,使其行李廂置物空間的完整性略受影響。

為求準確度,U-CAR編輯部採用紅外線測距儀,來精準測量車輛的空間數據。
行李箱深度表現,Focus、Mazda3與S5各為105公分、101公分與95公分,可以看出S5將空間機能保留給座艙,行李箱深度就相對較短,另外,全部受測車款均具備後座分離傾倒功能。
後座行李箱表現可說是各有所長,Corolla Altis擁有受測車款最長108公分的深度表現,但寬度受到車體設計的影響,最窄處也是所有車最短的,僅有67公分多少會干擾行李擺放的彈性機能。至於Grand Lancer則在行李箱最寬表現最優,Elantra則在最窄處的寬度勝出。

甫推出大改款的Hyundai Elantra及Toyota Corolla Altis車型,分別在行李廂最窄以及最寬處有著最出色的量測表現,行李廂高度表現則是以Ford Focus車型為最佳。在行李廂使用便利性部份,Mazda Mazda3雖擁有最低的行李廂開口距地高度,但可惜的是車尾門開啟後門把開啟高度為6車之最,稍微影響了使用的便利性表現,而6車中最低著則為Hyundai Elantra車型。

Mazda Mazda3擁有最低的行李廂開口距地高度 68公分,最高者則是Grand Lancer的72公分,至於車尾門開啟後門把開啟高度,Mazda3的175公分則是6車之最,稍微影響了使用的便利性表現,而6車中最低著則為Hyundai Elantra的166公分。
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6具氣囊成高階主流,安全監測警示系統亦可得見

在外觀配備設定上,此回參與集評的6款車型中,Mitsubishi Grand Lancer以及Mazda Mazda3皆採18吋胎圈設定,Toyota Corolla Altis和Luxgen S5 Turbo Eco Hyper則為17吋配置,其於兩款車型則為16吋。

6款車型中僅有Toyota Corolla Altis未具備感應式頭燈,而Luxgen S5 Turbo Eco Hyper及Hyundai Elantra則配置了HID頭燈組,Mazda Mazda3與Mitsubishi Grand Lancer皆配置了最先進的LED頭燈組。此外,6款車型中僅有Mitsubishi Grand Lancer及Toyota Corolla Altis未具備感應式雨刷。

Mitsubishi Grand Lancer受測的旗艦車型,在主要的外觀件展現優勢,包括LED頭燈組與18吋輪圈。
Mazda3在外觀件也是受測車款中配備最高,包括LED頭燈組與18吋輪圈均是標配項目。
Luxgen S5 Turbo Eco Hyper受測車型採用HID頭燈與17吋輪圈的搭配。
儘管2.0 菁英型已經是Elantra車系旗艦版本,但全車系仍採用16吋輪圈以兼顧油耗表現,受測車型頭燈則搭採HID頭燈。
Corolla Altis車系旗艦的尊爵型標配LED頭燈,但受測次一級的豪華型則採用傳統鹵素燈組,並且是受測車型中唯一無感應頭燈設計,輪胎則為17吋配置。
Focus四門車型全車系均採用鹵素頭燈設計,並採用16吋配胎設計。
配備比較表
車型 Ford Focus Hyundai Elantra Luxgen S5 Turbo Eco Hyper Mazda Mazda3 Mitsubishi Grand Lancer Toyota Corolla Altis 
等級 1.0L汽油時尚經典型 2.0菁英 2.0T
旗艦型
4門
尊榮
安全型
旗艦型 豪華
售價(萬) 75.9 81.9 86.9 87.9 79.9 73.9
新式光源頭燈 - HID HID LED LED -
感應式頭燈 -
感應式雨刷 - - -
鋁圈 16吋 16吋 17吋 18吋 18吋 16吋
皮質座椅
免鑰匙進入及啟動系統 -
多功真皮方向盤
定速
折後視鏡
恆溫空調 (雙區) ●(雙區) ●(雙區) ●(雙區)
中控多功系統 SYNC娛樂通訊整合系統 Think+ Touch Pro 高端型
(含9吋觸控螢幕)
MZD Connect
人機智慧資訊整合系統
(含7吋觸控螢幕及多功旋鈕)
駕駛座電動調整 - 6向 - - -
電動天窗 - - -
氣囊總數 4 6 6 6 6 6
循跡控制系統
電子剎車力道分配
煞車力道輔助
主動安全監測
及警示功能
車側盲點警示 車側盲點警示、車側偏移警示、後方警示 3D影像輔助、360度環景影像、車側安全影像、車前雙側及後方防撞監測 前行剎車輔助、車側盲點警示、後車警示 後車警示
註:排序先後依品牌字母

內裝及舒適性配備部份,皮質座椅、多功真皮方向盤、定速、電折後視鏡以及恆溫空調等,6款車型皆已齊備,不過Hyundai Elantra、Luxgen S5 Turbo Eco Hyper、Mazda Mazda3與Mitsubishi Grand Lancer更進一步配置了雙區恆溫空調,而在6款車型中,僅有Luxgen S5 Turbo Eco Hyper標配了駕駛座6向電調機能,其餘車款皆採手動調整。另外,Toyota Corolla Altis、Ford Focus以及Mazda Mazda3則未配置電動天窗。

Mitsubishi Grand Lancer旗艦車型進一步配置雙區恆溫空,同時有該級距唯一的全彩數位儀表板,至於大尺寸中控多媒體螢幕與車側盲點警示則為售服選配件。
Corolla Altis受測車型搭載Keyless與定速巡航配備,另外,和泰體系的售服系統也支援中控多媒體系統的選配。
Focus是受測車款唯一沒有支援免鑰匙進入及啟動系統,中控臺則以Ford原廠開發的SYNC娛樂通訊整合系統為基礎架構。
雙區恆溫、MZD多媒體系統與HUD抬頭顯示器,是受測Mazda3車型相對突出的座艙豪華配備。

在主被動安全配備部份,6款車型中僅有Ford Focus採用4具輔助氣囊配置,其它車款皆標配了6具輔助氣囊,而包含循跡控制系統、電子剎車力道分配及剎車力道輔助皆全數標配。另外,在Luxgen S5 Turbo Eco Hyper車型上,則具備了3D影像輔助系統、360度環景影像、車側安全影像、車前雙側及後方防撞監測系統。

Luxgen S5 Turbo Eco Hyper車型擁有最豐富的輔助安全科技,包括3D影像輔助系統、360度環景影像、車側安全影像、車前雙側及後方防撞監測系統。
Elantra全車系擁有齊全的主被動安全防護,至於先進主動安全科技則涵蓋車側盲點警示、車側偏移警示與後方警示。

於Hyundai Elantra車款上,則具備了車側盲點警示、車側偏移警示及後方警示系統。而在Mazda Mazda3車款上則擁有前行煞車輔助、盲點附後車警示。Ford Focus則具備盲點偵測功能。上述6款車型中,以Luxgen S5 Turbo Eco Hyper及Hyundai Elantra的監測及警示功能較為完整,而Mazda Mazda3則是唯一擁有低速主動煞車輔助功能的車型。

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Toyota

Corolla Altis

1798

c.c

轎車

4

車型

65.6 ~ 79.9

Hyundai

Elantra

1582 ~ 1999

c.c

轎車

5

車型

64.9 ~ 81.9

Ford

Focus 四門

998 ~ 1997

c.c

轎車

4

車型

64.5 ~ 83.9

Mitsubishi

Grand Lancer

1798

c.c

轎車

4

車型

69.9 ~ 79.9

Mazda

Mazda3 4門

1998

c.c

轎車

4

車型

69.9 ~ 92.9

Luxgen

S5 Turbo Eco Hyper

1798 ~ 1998

c.c

轎車

4

車型

65.9 ~ 86.9