在臺灣市場,中型 SUV 在國產市場中占據重要角色,而福特六和汽車在 2022 年 12 月 1 日發表新年式 Ford Kuga,最大的更動在新增頂規 Vignale 車型,過去以來 Kuga 銷售表現強勢,而其同級對手同樣不容小覷,從 2017 年開始販售至今的第 5 代 Honda CR-V,儘管第 6 代大改款在海外市場已陸續發表,在國內市場 CR-V 地位仍舉足輕重;另外還有重返國內的 MG 品牌,推出旗下 HS 車系,這 3 款討論度頗高的國產中型 SUV,想必免不了一場正面交鋒,而此次集體評比,我們選擇這 3 款車系 1.5t 的頂規車型。

此次我們選擇 Honda CR-V 1.5 S、Ford Kuga EcoBoost 180 旗艦 X、MG HS 1.5T 來做這次集評。

Honda CR-V 老將表現仍出色,MG HS 在 2022 年 12 月產能表現有所提升

在 2022 年國內汽車總市場排行,Honda CR-V 位居第 5 名,2022 年總銷量達 14,922 輛,Ford Kuga 則為第 9 名,其總銷量為 9,949 輛,現行第 5 代 CR-V 在國內銷售表現依然亮眼,不過 Kuga 車系在 2022 年銷售表現未突破萬輛大關,較 2021 年出現衰退幅度達 4 千輛以上,排名退至第 9 名,福特六和在 2022 年 12 月初重新調整 Kuga 車系戰力,並增添主打豪華質感的 Vignale 車型,其後續表現如何還有待觀察。

MG HS 車系其 2022 年總銷量則為 1,280 輛,HS 車系在 2022 年 9 月正式上市,MG Taiwan 在甫上市之際,宣布 HS 車系 10 月總接單量突破 2500 張,不過顯然也受到全球供應鏈短缺影響,導致出現較長的候車期。不過 MG HS 在 2022 年 12 月可見產能實力提升,12 月份繳出 638 輛領牌成績,其中 HS PHEV 馭電版佔比 61.6%,首次進入國產休旅與商用市場前段班,拿下第 7 名成績。

歷年銷售數字一覽
車款 2022 (輛) 2021 (輛) 2020 (輛) 2019 (輛)
Honda
CR-V
14,922 17,402 16,300 16,476
MG
HS
1,280 - - -
Ford
Kuga
9,949 13,380 12,091 4,933

同配 1.5 升渦輪引擎,CR-V 馬力最大、HS 扭力最出色

從價格帶來看,MG 旗下 HS 1.5T 售價從先前 90 萬元有找,在 2023 年 1 月 9 日宣布調整售價,讓其汽油款漲至 91.5 萬、PHEV 車型則是 121.9 萬,儘管如此,MG HS 1.5T 車型仍在這三者中售價勝出。動力來看,三者皆具 1.5 升渦輪增壓引擎,不過 Honda CR-V 的馬力最大達 193 匹,而 HS 1.5T 與搭載 1.5 升直列 3 缸渦輪 EcoBoost 引擎的 Kuga,兩者馬力相同為 180 匹,但是 MG HS 的扭力最為出色可達 29.1 公斤米。

比對三者軸距數據可發現,HS 軸距達 2,720mm、Kuga 則是 2,710mm,兩者軸距皆明顯比 CR-V 長約 50mm,CR-V 後座乘坐空間會較短小,在懸吊系統部分,HS 與 Kuga 配置皆採麥佛遜附防傾桿,配上多連桿附防傾桿。

車款 Honda
CR-V
MG
HS
Ford
Kuga 
價格帶 (萬) 97.9~115.9 91.5~121.9 93.9~126.8
車長 (mm) 4,625 4,610 4,614~4,630
車寬 (mm) 1,855 1,876 1,882
車高 (mm) 1,680 1,685 1,658~1,678
軸距 (mm) 2,660 2,720 2,710
車重 (kg) 1,504~1,547 1,548~1,782 1,480~1,670
行李廂容積 (L) 未提供 463~1,287 未提供
懸吊系統 (前/後) 麥佛遜/多連桿 麥佛遜附防傾桿/ 
多連桿附防傾桿 
麥佛遜附防傾桿/ 
多連桿附防傾桿 
動力 1 1.5 升直4
渦輪增壓
1.5 升直4
渦輪增壓
1.5 升直 3
渦輪增壓
最大馬力 (匹) 193 180 180
最大扭力 (公斤米) 24.8 29.1 26.3
變速系統 CVT 7 速 DCT 雙離合器 8 速自排
驅動方式 前驅 前驅 前驅
輪胎規格 235/60 R18 235/50 R18  225/60/R18
動力 2 1.5 升渦輪
增壓 +
插電式油電
2.0 升4
雙渦流渦輪引擎 
最大馬力 (匹) 綜效 291 250
最大扭力 (公斤米) 綜效 49 38.7
變速系統 10 速智能電動 8 速手自排
驅動方式 前驅 四輪驅動
輪胎規格 235/45 R19 225/55/R19
245/45/R20

售價 91.5 萬 MG HS 已具 Level 2 駕駛輔助,Kuga 23 年式下放配備應戰

對於現今消費者購車重要考量的主被動安全配備,從 3 車來看,先前 MG 國內發表 HS 車系之時,以 90 萬內售價推出,即搭配上達 Level 2 駕駛輔助系統,可見其在 1.5T 車型可見 360 度環景、LKA 車道保持輔助、ACC 全速域主動車距巡航皆列為標配,現今漲價至 91.5 萬。面對競爭對手來勢洶洶,Kuga 23 年式 2022 年底推出時,下放不少配備,包含將 CTA 倒車來車警示、BLIS 視覺盲點偵測列為標配,以及將 AHB 自動遠光燈、360 度環景輔助搭載於 EcoBoost 180 旗艦以上車型。而已在產品銷售末期的 CR-V,相比於前兩者,目前售價 97.9 萬的 CR-V 在主被動安全配備上顯得性價比沒有那麼高。

Kuga 新增 Vignale 車型,主打豪華內裝,後續銷售表現有待觀察

在駕駛與舒適設備部分,MG 無疑也是重磅出擊,售價為 91.5 萬已具備防夾電動尾門、雙前座電動座椅、全景天窗、Auto-Hold 智慧自動駐車、手機無線充電等高階配備,面對對手,23 年式 Kuga 即改標配足踏 18 吋胎圈、電動收折調整後視鏡、駕駛座 10 向電動調整,並在售價 103.9 萬旗艦車型新增 HUD 抬頭顯示器、足踢感應式電動尾門、B&O 音響等配備,總體來說,也是誠意十足。Kuga 在 23 年式新增 Vignale 車型,主打奢華質感,除了外型上做出視覺區隔,內裝質感也與 ST-Line 大不同。

而當然 CR-V 在與前述兩者比對之下,則相較樸實無華,但在 1.5 VTi-S 與 S 車型上標配無線充電座,1.5 VTi-S 新增電動尾門, S 車型則增加感應式電動尾門、序列式 LED 前方向燈、副駕駛座 4 向電動座椅調整、駕駛座 12 向電動座椅調整、全景天窗,歸結來說,基本該有的也沒缺乏,只是相較前兩者,質感較缺乏現代科技感。

第 5 代 CR-V 在國內銷售表現依然亮眼,而 Kuga 23 年式 2022 年底推出時,下放配備應戰,MG HS 在 2022 年底交車量表現有所提升,令人不禁想持續關注這 3 者後續表現。