回想起來，對於車子的熱愛似乎是從小時候就開始了。看著父親每每很帥氣的調整車子的阻風門，一邊轉著鑰匙發動車輛，看起來好似需要繁雜技巧以及高超的能力才能完成這任務，總讓我敬佩與羨慕油然而生。於是，慢慢地對於四個輪子有方向盤的東西產生憧憬，會自己坐在箱子上，想像那種風馳電掣的速度感。彷彿自己也能坐在方向盤後，將車輛操作自如地在馬路上悠遊。

小時候很想要開車，只不過這樣子的願望並不容易達成，實車固然不可能讓我碰，就連碰碰車這種玩意兒，也只有非常少的機會可以接觸。更別提在一陣忙亂之中，才萌芽的盎然興味就因為時間有限沒能好好享受樂趣。長大之後，有機會能開到各式各樣的新車，然而小時候的心願卻也一直沒能忘懷。

Mitsubishi 為了配合活動，特地花重金打造 20 輛 Colt Plus 電動車，在消息一出來之際，自然吸引了我的注意。藉著這個機會，正好一圓童年時期的夢。偶爾幼稚一下，那又何妨？

小巧外型，配備豐富

這一輛電動車是由中華汽車委由國內廠商，依照 Colt Plus 的外型下去打造出來的限量產品。整體尺寸設計能夠乘坐兩名成人也不成問題，而外觀的部分，大致上是依照 Colt Plus 的樣貌，不過實際上由於尺寸還有使用性的問題而有所修改。因此這輛 Colt Plus 電動車是敞篷設計，而且也沒有車門。塑膠製的外殼或許比不上實車的細緻，但是許多細節部分，看的出來原廠在製作這輛車的時候，也有注意到。

這輛 Mitsubishi Colt Plus 電動車全台灣限量 20 輛，造型基本上按照 Colt Plus 打造，不過礙於製造上的限制，仍有所差異。

這輛電動車的大小，比坊間所能看到的高爾夫球車略小。看看那水箱罩到保險桿的線條以及造型，活脫脫就是一輛 Q 版 Colt Plus。頭燈礙於模具以及成本因素，沒辦法如此擬真，但是可以如實車般開啟就已經挺炫了。前保險桿下方還有兩個銀色突起，成為擬態前霧燈。從正面開起來，這輛電動車還真有那麼一回事。

既然尺寸縮小，要做出符合尺寸的車頂、車門，就會使得製造這輛車的難度大幅增加。因此乾脆把 Colt Plus 做成雙座敞篷形式，不但空間更加寬闊，視覺效果也同樣卓越。但是由於電池以及電動馬達動力模組得要安裝在座椅底下，同時大小也影響到車尾部分的設計，因此後方造型倒顯得與實車有些不一樣。

電動車擬真程度很高，各項操控配備都比照實車處理，排檔有 P 檔、前進、倒車檔，除此之外方向燈、大燈等等一應俱全。

用配備豐富來形容一輛小型電動車，似乎是奇怪了一點。不過當初中華打造這 20 輛電動車，目的在於能夠讓孩子們提早學習基礎駕駛觀念。因此車上像是排檔、大燈、方向燈等等操作開關一應俱全。除此之外，為了兒童駕駛安全，車上也配置有安全帶，以降低發生意外的可能性。

擬真的駕駛樂趣

為什麼會喜歡開車？不光是速度感所能帶來的刺激欲血脈賁張，也是因為是喜歡那種能夠操縱複雜機械在路上移動的感覺。所以開著電動 Colt Plus，即使速度慢，但是卻可以讓人宛如返老還童那般，重新找回童稚時的樂趣。踩下油門，車輛巧無聲息地慢慢往前移動，方向盤在自己手中隨意轉動，車輛也跟著左右變換方向。

開車真的很有趣，小朋友上了車都捨不得下來。

很慢，也不必講求什麼路感、彎道動態，就是很單純的享受的原始的駕駛樂趣。踩油門車子動，採煞車車子停，轉動方向盤車子跟著轉向，如此而已。看著純真的小朋友，比起我們這些大人更能投入樂在其中。頂著熾熱的午後太陽，在柏油路面上不斷來回，顧不得滿頭滿身的大汗，也不想要下車。

親子一同同樂，也能留下難忘的回憶。

除了速度之外，開著 Colt Plus 電動車的感覺，真的很像在實際駕駛車輛。在有專業人員的講解之下，相信對於建立小朋友基礎道路交通常識，是有正面幫助的。更重要的是，這絕對能夠讓孩子們擁有難忘的愉快回憶。還記得小時候看著爸爸開車的帥勁，現在居然有機會能夠自己親自開車，拉風極了！

買不買的到？

很有趣吧？如果真的能夠入手一輛，讓孩子開開似乎也是一件很有趣的事情。況且這輛電動車的實用性並不低，充飽電可以使用數小時，開這一輛電動敞篷車去巷口載青梅竹馬一起去公園玩，保證羨煞所有人。

不過由於這 20 輛 Colt Plus 是中華汽車為了配合這次專案特別耗資 300 萬元打造的，目前沒有對外正式販售的計畫。有興趣的朋友，還是帶著自己的小朋友，闔家參與他們舉辦的活動，親子一同同樂吧。