入冬後的首波寒流將至，北台灣驟降的氣溫，以及綿綿不絕的雨勢，讓人恨不得整日待在溫暖的被窩；上了捷運，目的地是寒風刺骨的淡水，驅策試車組不畏風雨而來的動力，是裕隆日產即將要在 2006 年底推出的重量級國產車款 Bluebird Sylphy。

說起 Bluebird，相信只要是有些年紀的車迷，應該都不陌生，身為裕隆汽車和 Nissan 技術合作之後的首部國產車，當時名喚青鳥的 Bluebird，在國內汽車工業發展的歷史中，佔有相當重要的地位；而在闊別台灣車壇多年後，Bluebird 之名再次重回國內車市，更肩負著裕隆日產汽車強烈的市場企圖心。

車格放大，輪廓神似 Teana

因為有了 Tiida 加入 Nissan 旗下的產品線，所以即便 Bluebird Sylphy 的推出,在日本當地名義上是國內末代 Sentra 車系的後繼產品，但是車長卻由原先的 4 米 4 放大為 4 米 6，整體車格放大不少；而不似先前推出的 Tiida 充滿濃厚的 Renault 歐式設計風格，並且刻意以高頂設計，營造有如休旅車的寬敞空間，Bluebird Sylphy 整體輪廓和上級車款 Teana 頗為相似，搭配合宜的造形比例，在現今 Nissan 汽車於國內的產品線中，算是相當討喜的一員。

神似上級產品 Teana 的車身輪廓，搭配合宜的車身尺碼，Bluebird Sylphy 在現今 Nissan 汽車於國內的產品線中，算是相當討喜的一員。

國產化後的 Bluebird Sylphy，和 2005 年底東京車展所見到的同型車相較，在外觀部分並未有太大的差異，充滿濃濃東洋風味的車頭，無論是燈組或水箱護罩的設計，都能讓人隱約看到才剛在國內發表的新款 Infiniti G35 影子，而 Bluebird Sylphy 透過下緣的立體修飾，更顯得神采奕奕，而看似圓潤的頭燈，實則在上方有一突起設計，當點亮車燈時，便可充當定位燈的功能，幫助車主進行判位，可說是兼具了美觀和實用的雙重設計。

而 Bluebird Sylphy 的車側線條，讓人不禁和 Teana 作出聯想，尤其是流暢的側窗，搭配鍍鉻飾框，散發著淡淡的歐式氛圍，讓定位在中小型房車的 Bluebird Sylphy，卻展露出架勢十足的扮相，而一道從前輪拉至車尾的線條，更精巧的帶出了 Bluebird Sylphy 兼具動感與典雅的特質；在車尾部分，紅色為基調的菱形尾燈，鑲著圓形的倒車燈，整體設計頗具質感，而上下雙層的鍍鉻牌照框設計，配上裝飾於車身下緣的鍍鉻飾條，更點綴出精緻的視覺感受。

融合歐日造形風格，展現優雅與動感兼具的特質，而 Bluebird Sylphy 更利用細部的精緻設計，點綴出眾的視覺感受。

在 AFS 主動轉向頭燈於國內正熱的此刻，Bluebird Sylphy 也配備了轉向輔助燈設計。

而在 AFS 主動轉向頭燈於國內汽車市場尚正熱的此刻，一如 U-CAR 之前所介紹，在 Bluebird Sylphy 這款新車身上，也擁有獨特的轉向輔助燈設計。雖然 Nissan 亦將之稱為 AFS 系統，但是其構造與一般消費者印象中所認知的的 AFS 並不相同。而事實上，這套系統自 Cefiro 車系時就出現，只是現在加入了舵角感應控制，使得能擁有與 AFS 相似的功能。可惜試駕當日雖然天雨，但是光線依舊充足，對於這套系統，並無法實際試用。

空間表現讓人驚豔

在 Tiida 出現之前，Nissan 旗下的中型房車產品，很少會讓人和寬敞作出連結，不過在 Tiida 向世人展現了空間魔術之後，如此的印象也獲得了改觀；同樣採用所謂機械空間極小化的設計理念，車身尺碼比起 Tiida 大上一號的 Bluebird Sylphy，在空間部分的表現更是讓人好奇，即便在試車之前，便已知道大空間將是 Bluebird Sylphy 的一大賣點，但實際坐進車內，優異的表現仍讓人大吃一驚。

試駕當日，U-CAR 所乘坐的白色 Bluebird Sylphy，搭載了四名頗具份量的乘員，在前後座乘員身高都超過 170 公分的情況之下，後座膝部仍留有不少的餘裕空間，如此優異的表現，即便和上一級的國產中型房車相較，也絲毫不顯遜色；而在寬敞的空間之餘，Bluebird Sylphy 所謂的扇貝型座椅，除了頗具設計感，在實際乘坐時的支撐性，也相當讓人讚賞，無論是進行激烈操駕或長途旅程，都會是車內乘員的最佳依靠。

雖然在試車之前便已知道大空間將是 Bluebird Sylphy 的一大賣點，但實際坐進車內，優異的表現仍讓人大吃一驚，而扇貝型座椅，除了頗具設計感，在實際乘坐時的支撐性，也相當讓人讚賞。

中央扶手空間、機能豐富

Nissan 設計師的巧手，除了營造出 Bluebird Sylphy 寬敞的車室空間，許多充滿機能性的設計，更是讓人讚嘆；容量高達 10 公升的手套箱，足可放入 A4 大小文件，而最讓人印象深刻的，莫過於雙層式中央扶手，上層部分就如同一般車輛可放置零碎物品，而將上蓋翻起後，超大的置物空間，公事包也能輕鬆置入，而在寬廣的空間內，更設有隱藏式的置杯架以及一只可拆卸的置物盒，讓使用者能夠依照不同需求，隨意的進行變化。

容量頗大，並且具有多項實用功能的雙層裝央扶手，展現出原廠在設計 Bluebird Sylphy 十貼心的一面，而容量高達 10 公升的手套箱，也同樣讓人印象深刻。

而 Bluebird Sylphy 中央扶手帶給人的驚奇，尚不僅止於此，在扶手蓋的前緣，原廠貼心的配置了照明燈，使得在天色昏暗拾取放扶手內物品，也不至於手忙腳亂；而將扶手完全打開卡於後座椅上固定，除了內建的餐盤，還體貼的設計了兩個掛勾，讓即使是一個人駕車外出買些湯湯水水的宵夜，也不用擔心會打翻而弄髒車內。

後座部分，同樣採用了原廠稱之為扇貝型的座椅設計，但也因為遷就造形，讓 Bluebird Sylphy 失去了分離收折的功能，讓機能性稍稍減損，但儘管如此，如需載運長型物品，也只需放下後座的中央扶手，便可拉下一活動遮版，讓物品能由行李箱延伸至車艙內，搭配足足有 501 公升的行李箱容積，應付日常需求綽綽有餘。

第三代 I-Key 使用更貼心

在 Tiida 上便已出現的 I-Key 智慧型鑰匙，在 Bluebird Sylphy 上進化為第三代，除了原有感應式開啟車門與啟動電門的功能之外，原廠所附的兩組 I-Key，更可分別記憶不同使用者所設定的駕駛座椅、後視鏡設定，在感應車門開啟的同時，便自動調整至所記憶的位置，而當駕駛人排入 R 檔時，車外的後視鏡角度也會自動向下調整，以減少倒車時的死角產生。

Bluebird Sylphy 中控台設計簡潔大方，日常操作格外方便，而第三代的 I-Key 智慧型鑰匙具有記憶功能，方便不同使用者的需求，另外國內 Nissan 汽車兩大獨特賣點的 TOBE 行動服務系統和 HMI 人性智慧平臺，在試駕的頂級車款上也能見到。

U-CAR 所試駕的頂級款 Bluebird Sylphy，中控台上配有畫質頗佳的 7 吋液晶螢幕，除了國內 Nissan 旗下產品兩大獨特賣點，TOBE 行動服務系統和 HMI 人性智慧平臺的顯示與操作外，也能讓列為選用配備的倒車攝影和衛星導航系統充分發揮；而在螢幕下方，無論是 HMI 平台的大面積按鍵，或是恆溫空調的旋扭設計，操作時都十分就手，讓人感受到 Bluebird Sylphy 無微不至的貼心。

驚豔設計，開創全新格局

定位介於 Tiida 和 Teana 之間，Bluebird Sylphy 的出現，不僅止於希望繼承原先 Sentra 車系的地位，透過寬敞的空間，以及貼心實用的設計，肩負著裕隆日產汽車希望能夠在國產中型房車和中大型房車間，開創出一個全新級距的任務，而 Bluebird Sylphy 在乘用部分的表現，經由一整日的相處之下，也的確相當讓人驚豔，對於需要足夠的車室空間，卻希望搭配合宜車身尺碼的消費者而言，具有相當大的吸引力；至於新車在操控方面的表現，且看 U-CAR 後續的 Bluebird Sylphy 試駕操控篇分曉。

在經過一日的相處之後，Bluebird Sylphy 在乘用部分的表現讓人印象深刻，至於操控方面，請期待後續的試車報告分曉。