Toyota 旗下首款量產油電車 Prius，自 1997 年首款車型推出至今已經歷 3 個世代的車型演變，且在 2018 年洛杉磯車展發表了第 4 代小改款車型，國內則是選擇在 2019 年 2 月 19 日發表。而審視 Prius 車系歷代的變更來看，除了初代車型在小改款時曾針對油電動力結構進行更新外，其餘歷代車款在小改款時皆會維持既有的動力基礎架構，而首度採用 TNGA 底盤架構的第 4 代 Prius 車系亦不例外，主要針對外觀及內裝配置上進行更新。

Toyota 旗下首款量產油電車 Prius 車系，在 2018 年洛杉磯車展發表了第 4 代小改款車型，國內則是選擇在 2019 年 2 月 19 日發表，維持單一車型的設定，並在外觀上有著明顯更動。

車頭外觀大幅更新，內裝配備強化

就外觀上看來，可以發現小改款 Prius 車系於車頭造型上進行了明顯的更動，不過其並未像先前媒體預估般，改採與現行 Prius PHV 車款相近的車頭面容設計，而是變更了小改款前較為繁複的燈組設計，將 LED 晝行燈整合至全新設計的 Bi-Beam LED 頭燈組，且包含了水箱護罩、進氣柵口及保桿線條皆全部重新設計，線條雖不若小改款前般前衛，但較易為一般大眾所接受。

小改款 Prius 車系變更了舊款較為繁複的燈組設計，改將 LED 晝行燈整合至全新設計的 Bi-Beam LED 頭燈組，且包含水箱護罩、進氣柵口及保桿線條皆全部重新設計，線條雖不若小改款前般前衛，但較易為一般大眾所接受。

至於在車尾部份，小改款 Prius 車系除了就 LED 尾燈上半部的內部設計更新外，下半部則捨棄原有的直立式架構，改採橫置式的燈組設計，且尾門舨件及後保桿線條亦有所更新，且搭配了新型式的雙色輪圈蓋配置，就外觀細節上可看出與小改款前的差異之處。

小改款 Prius 車系除了就 LED 尾燈上半部的內部設計更新外，下半部則捨棄原有的直立式架構，改採橫置式的燈組設計，且尾門舨件及後保桿線條亦有所更新，視覺上與小改款前有明顯的差異。

小改款 Prius 車系在車側線條上維持以往的基礎架構，但新增 3 款車色選擇，其中包含試駕車款所採用的柏金銀車色，足下也採用了新型的雙色輪圈蓋配置。

內裝配置上，小改款 Prius 車系基礎延續了以往的中控臺基礎設定，最明顯可見的差異性，在於方向盤上方、排檔座及前方置物盒部份的白色飾板，皆改為與中控音響面板相同的黑色鋼琴烤漆飾板設定，擁有更為一致的內裝配色，且排檔座下方的置物空間亦新增了 Qi 手機無線充電座配置，另外在前駕駛座椅部份也新增了含電動腰靠的 8 向電動調整機能，搭配既有的雙前座電動加熱機能，提供更舒適的車室享受。

小改款 Prius 中控臺基礎設定與小改款前相同，但方向盤、排檔座及前方置物盒部份的原本採用的白色飾板，皆改為與中控音響面板相同的黑色鋼琴烤漆飾板設定，擁有更為一致的內裝配色。除了試駕車款採用的黑色內裝外，小改款 Prius 車系也提供灰內裝的選擇。

在車室配備設定上，小改款 Prius 車系在駕駛座椅新增含電動腰靠的 8 向電動調整機能，排檔座下方的置物空間亦新增 Qi 手機無線充電座配置。

音響系統維持整合油耗資訊、動能顯示器、安全系統設定、原廠中文導航、倒車顯影、藍牙及 DVD 播放功能的 7 吋觸控式螢幕主機設定，並標配 了 JBL 10 具揚聲器。

1.8 升油電動力維持以往，安全配備提升

小改款 Prius 車系在動力配置上，維持與小改款前相同的 1.8 升油電動力設定，以一具 1.8 升 Atkinson 自然進氣引擎結合電動馬達及電池模組而成，可提供 122 匹綜效馬力輸出表現，並搭配一具 E-CVT 無段變速系統，其平均每公升汽油行駛 26.7 公里的油耗表現，亦與小改款前無異。而這套油電動力系統具備了 Eco、Normal 以及 Sport 模式，以及純電動力輸出的 EV 模式，其中 EV 模式須在電量充足的前提下方可使用，而 Sport 模式在引擎與電動馬達的雙重輸出下，可感受其在瞬間的扭力輸出上較為強勁，帶來更豐沛的動力輸出感受。

小改款 Prius 車系在動力配置上，以一具 1.8 升 Atkinson 自然進氣引擎結合電動馬達及電池模組而成，可提供 122 匹綜效馬力輸出表現，並搭配一具 E-CVT 無段變速系統，動力輸出及油耗表現皆與小改款前無異。

Prius 雖非強調動力操控的車款，且足下亦僅配置強調省油訴求的 15 吋輪胎配置，但拜 TNGA 模組化底盤架構先天的優異體質，在操控上並不顯得平淡無奇，甚且還賦予了些許操控樂趣。

雖然動力表現與小改款前無異，不過小改款 Prius 車系仍在主動安全配備上有所強化，於小改款前已標配的 TSS 主動安全系統，其整合的 ACC 主動式車距維持系統在時速 45 公里即可開始設定，但可惜的是 PCS 預警式防護系統僅具備警告及煞車加壓預夾功能，並未加入主動煞停的功能。

小改款 Prius 車系除了既有的 TSS 主動安全系統外，亦將 BSM 盲點偵測系統及 RCTA 後方車側警示系統列為標配。

此外，小改款 Prius 車系也首度將 BSM 盲點偵測系統及 RCTA 後方車側警示系統列為標配，其中 RCTA 後方車側警示系統在車輛倒車時，若是感應到車尾兩側有車輛靠近，則會在數位儀表上方顯示警告畫面並同時發出警告音，甚且在倒車影像上亦會同步顯示提醒警示畫面，不過這套系統也僅有警告機能，並不會主動將車輛煞停，所以煞車的動作仍須交由駕駛執行。

整體來說，此回 Prius 車系小改款的動作，主要是透過外觀及內裝配備上的更新，進一步延續車型世代週期的銷售生命，並透過配備上的強化，搭配既有油電動力配置上的節能優勢，持續提升車型的市場戰力表現。