Toyota 從來不和性能畫上等號,在一般消費者的觀念中,似乎已經流傳已久。雖然,不斷推出的新車,每每站上銷售排行榜的冠軍,不過少了點個性的缺憾,一直是 Toyota 品牌較弱勢的地方。雖然,在 2005 年的 F1 賽車場上,即使已具備和 Ferrari 車隊平起平坐的實力,性能,一般人還是無法和 Toyota 的形象掛勾。因此,年輕人對於 Toyota 所推出的車款,總是又愛又恨。愛的是,如果買他們的車,父母會願意出錢;恨的是,開了 Toyota 的車,滿街都是跟你一樣的車型。

現在年輕族群消費能力越來越強,不管是自己下手不眨眼也好,還是父母的經濟奧援也罷。不可否認的,年輕市場將越來越重要,這是一項事實,也是趨勢。就連 LVMH 精品集團,也都不斷修正政策,瞄準年輕市場而大有斬獲!針對這種無可抵擋的市場潮流,Toyota 推出了 Wish 六人座車型。少了一張椅子以外,還加上運動感十足的全車大包、17 吋鋁圈,讓整輛車看起來招搖不少,也有別於市面上一般的 Wish。除此之外,後懸吊的改變,也讓整輛車的動態有實質的不同。後雙A臂獨立懸吊,進一步提升彎中動態與高速穩定性,更符合年輕人對於駕駛的需求。

六人座,新車型

首先得要搞清楚,Wish 六人座在整個車系裡面的定位到底在哪?六人座獨立在原本七人座 2.0J、2.0E、2.0G 以及 2.0G-Option 之外,成為一個全新的車型。配備方面,比照 2.0G 以及 2.0G-Option,變成 2.0Z 以及 2.0Z-Option。換而言之,六人座車型,就是原本 2.0G 與 2.0G-Option 拿掉一個座位,再加上空力套件與 17 吋鋁圈,並且配置雙A臂後懸吊系統的車型。

除了外觀的改頭換面以外,少了一張座椅、換了一組後懸吊,讓 Wish 六人座版本變得更為年輕。

雖然說六人座與七人座的差異並沒有想像中的大,不過在配備上一些細微的差異、外觀的不同,再加上定位的差異,因此將六人座獨立出來,成為另外一種車型,會是比較清楚的作法。更年輕化的取向,六人座車型將目標指向追求個性、獨特的消費族群。

練出肌肉的 Wish

在加裝大包以後,原本中規中矩,四平八穩的外觀設計,變得侵略性十足。突起的輪拱,強調車身側面線條,連帶也使得 17 吋大腳更為顯眼。更具肌肉感的外觀線條,讓原本看起來像新幹線火車頭的 Wish,少了圓滑,多了凶悍。這樣子的作法,把原本平淡的口味,轉變成比較具有味道的車款。

車尾上頭加了一片尾翼,實際效用應該不大,不過,這跟大包的功用是一樣的,還是重視視覺效果。雖然只是小小一片尾翼,不過卻也把尾部的造型修飾的更為飽滿一些。由於原廠增加的外觀套件,整體的密合度以及完整度都比較高,比起自行在外面加裝的部品,質感要好上許多。

內裝差不多

既然是從 2.0G 與 2.0G-option 車型衍生而來,在內裝配備上,自然沒有太大的差異。調性也維持原本一貫的風格。Wish 六人座車型,該有的配備都有,也可以選配衛星導航,唯一不同的,只有座位數目而已。

第二排座位少了一張椅子,讓第三排坐起來更舒服。

六人座的設定,第二排座椅少了中間一個位置之後,對於車室空間的配置,是有正面幫助的。尤其是原本第三排座位,膝部空間以及足部空間有限,如果兩名成人坐進去會感到侷促,長途乘坐更不舒服。但是在少了一張椅子以後,形成中央走道,起碼讓足部空間多了一個可以延伸的地方。除此之外,中央走道出現之後,也進一步提升車內空間使用的便利性。不可否認的是,七人座的確有其優勢,不過既然六人座車型比較偏重年輕市場,對於沒有小孩、或者是小家庭為前提考量下,六人座的位置更能夠符合需求。

後懸吊改變,動態提升!

Wish 七人座的車型,後懸吊為扭力桿拖曳臂式附防傾平衡桿,而六人座車型,為了更強調年輕、動感,以及較為靈活操控特性,將後懸吊改成雙A臂獨立懸吊。原本的七人座開起來的感覺,靈活,輕快,但是車身側傾以及車尾反應只能說差強人意。不過六人座可就不是那麼一回事了。

換了雙 A 臂後懸吊,對操控有正面幫助,特別是車尾反應以及車身側傾。

先說缺點吧,在換了獨立懸吊之後,原本偏硬的乘坐感受,並沒有太大差別。不過車尾路感變得明晰,使得後座乘客在行經路況不好的路面,所感受到的震動會明顯些。倒也不是彈跳或者是死硬,而是更為直接的懸吊反應,讓路面狀況忠實反應出來所造成的結果。

不過,也因為換裝獨立懸吊之故,車身在過彎時的側傾變小了。尤其時高速彎道的時候,車身側傾變得比較不明顯,給駕駛比較安定的感受,開起來也放心許多。原本靈活的車頭,反應依舊,而且車尾的反應跟著靈活起來。比起之前那種拖著一個大屁股,尾部反應偏遲緩的感受,有明顯進步。在多彎的山路上開起來,差異更是清楚,尤其是能夠知道後輪的狀況,經由懸吊系統忠實地傳達給駕駛,讓開 Wish 變得更有駕駛樂趣。

車身側傾變的比較輕微,而彎中動態也更加不拖泥帶水。

擴大利基

更凶悍、更動感的 Wish 六人座,推出之後對現行七人座的車型影響應該不大。尤其是不同的定位,相信更能夠吸引年輕族群下手。產品多樣化的結果,勢必會擴大涵蓋的年齡層。喜歡新奇、注重獨特、強調個性的消費者,不必再煩惱應該妥協於大眾,還是獻身於小眾了。Wish 六人座只是一個開始,為來像這樣子特殊的產品,還是會前仆後繼持續出現的。

2.0Z 只是開始,未來還會有更多類似的產品出現。