試車報告

Toyota總代理和泰汽車曾於2014臺北車展上展出第一代的Sienta車系,當時以市調名義參展並未引起太大的關注。不過在第二代Sienta車系於2015年7月推出、且確認將取代當時仍在國內生產販售的Wish車系後,Sienta車系便成了國內消費者關注的焦點。

Toyota第一代Sienta車系曾以市場調查的名義於2014臺北車展上展出,也是Sienta車系首度在國內露面。

透過原廠於試車前的新車簡報中,我們更發現、Sienta車系想接收的、不僅是Wish車系原有的國產七人座車型市場,透過價格較為實惠的入門五人座以及中階車型設定下,Sienta車系想要開拓的、則是在Yaris等級之上的國產掀背車市場,也就是以Nissan Tiida為主要競爭對手。甚且,Sienta車系也期望透過空間上的優勢,其與Honda HR-V為主流的入門小型SUV市場相互競爭,不難看出Sienta車系於市場上相要涵蓋更多級距的野心。

Sienta車系想接收不僅是Wish車系原有的國產七人座車型市場,更期望透過五人座車型多元化的車型設定,分食國產掀背車以及新興小型跨界SUV市場。

此回Toyota總代理和泰汽車於2016年11月24日舉行Sienta新車發表會,隔日便舉辦了新車公辦試駕活動,當然試駕車款也提供了多種選擇,而我們分配到的、則是七人座1.8尊爵頂級車款,且較為特別之處,在於試駕車型額外選配了旗艦套件,所以包括雙側電動滑門、車側簾式輔助氣囊、前擋風玻璃附遮音模夾層、停車雷達以及倒車影像輔助系統,皆非車型原有的標準配備。

小型MPV基礎、融入前衛線條創意設計

以小型MPV基礎架構設計的國產Sienta車系,較Wish少了400mm的車長身型明顯更為緊緻,且車身高度亦有著明顯增加,更近似於傳統MPV車款的架構,但Sienta透過了子彈型車頭流線設計,以及運用在頭燈、尾燈與車側線條的特殊一筆書畫設計,為MPV較為呆版的方正造型帶來不少新穎的特色。

建構於小型MPV基礎架構設計的國產Sienta車系,Sienta透過了子彈型車頭流線設計,以及運用在頭燈下方延伸至保桿的特殊一筆書畫設計,為MPV的方正造型帶來不少新穎的特色。
Sienta在車側後輪拱前方、後保桿等處也可見到相同的特殊黑色飾板設計,展現了外觀設計上的巧思。
此回試駕的七人座1.8尊爵所配置的LED Bi-Beam投射式頭燈以及前後LED光條式定位燈組,在燈組內部設計上皆與其他車型有所不同,16吋雙色鋁圈配置亦為車型專屬,更能顯現出外觀設計上的特色。

Sienta除了刻意透過與水箱護罩整合的大型黑色飾板突顯配色上的變化外,最特別之處便是由黑色保桿下進氣柵口延伸置黑色霧燈蓋、且一路往上延續至燈組的特殊黑色飾板配置,也就是前述一筆書畫的設計,同時在車側後輪拱前方、後保桿等處也可見到相同的特殊黑色飾板設計,展現了外觀設計上的巧思。

國產Sienta車系較Wish少了400mm的車長身型明顯更為緊緻,黑色A、B以及C柱設計、搭配上揚的車側尾窗線條及後輪拱前方的黑色飾板,為車側增添不少動感的線條。Sienta全車系皆標配了自動吸附式的側滑門設計,電滑門可透過門把上的按鍵進行操作,且僅有330mm的低地板設計、搭配全開達665mm的開啟寬度,提供出色的進出便利性表現。

同時在此回試駕的七人座1.8尊爵車款上,所配置的LED Bi-Beam投射式頭燈以及前後LED光條式定位燈組,在燈組內部設計上皆與其他車型有所不同,16吋雙色鋁圈配置亦為車型專屬,與前衛的車型線條相互搭配之下,更能顯現出其外觀設計上的特色。

機能優先內裝配置,年輕活潑配色設定

Sienta在1.8豪華5人座以上車型提供了黑色以及米色內裝的選擇,此回試駕車款則配置了米色內裝。而因應年輕化的車型設定,米色內裝僅運用在中控台下層、門板等處,中控台上方以及車門置物格仍維持黑色配置,且中控台、上手套箱、座椅、方向盤以及排檔桿皆加入了橘色元素的點綴,搭配儀表板、音響面板外框以及冷氣出風口的銀色飾板點綴,座椅更採用與深棕色配置,與黑色內裝有所不同,讓米色內裝擁有更豐富的色彩搭配。

Sienta在1.8豪華5人座以上車型提供了黑色及米色內裝選擇,此回試駕車款則配置了米色內裝。米色僅運用在中控台下層、門板等處,中控台上方以及車門置物格仍維持黑色配置,且中控台、上手套箱、座椅、方向盤以及排檔桿皆加入了橘色元素的點綴,採7吋觸控螢幕的Drive+ 隨行駕駛系統為全車系標配。
採用橘色縫線的多功真皮方向盤及排檔桿、整合TFT彩色多功能資訊顯示幕的自發光儀錶板,皆為七人座1.8尊爵車款的專屬配備設定。
中央鑲崁的4.2吋TFT全彩式螢幕,在車輛啟動時除了有圖像式的開機畫面外,更會依時間顯示不同的英文打招呼用語,可顯示包含時間、油耗計算、車門開啟提醒、時速以及特殊的油耗競賽計算模式。

Sienta採用簡潔的中控台造型設計,七人座1.8尊爵車款專屬的雙環式自發光儀表,中央鑲崁的4.2吋TFT全彩式螢幕,在車輛啟動時除了有圖像式的開機畫面外,更會依時間顯示不同的英文打招呼用語,可顯示包含時間、油耗計算、車門開啟提醒、時速以及特殊的油耗競賽計算模式。

免鑰匙進入及啟動機能為全車系標準配備,HUD抬頭顯示器列為原廠選配套件,雙側電滑門僅見於七人座1.8尊爵頂級車款的旗艦選配套件中。

此外,因應家庭使用的置物空間需求,Sienta全車除了有9個置杯架之外,副駕更具備上、下手套箱以及中央的開放式置物箱,同時在雙前座、手煞車拉桿旁、第三排側以及副駕側邊都有著置物空間設計,甚且在副駕側邊也有著可翻轉式的掛勾,提供了全車14處以上的置物空間。

Sienta全車具備9個置杯架,副駕提供上、下手套箱以及中央開放式置物箱,同時在雙前座、手煞車拉桿旁、第三排側以及副駕側邊都有著置物空間設計,甚且在副駕側邊也有著可翻轉式的掛勾,提供全車14處以上的置物空間。

滑門強調進出便利機能,多種車室空間變化

Sienta全車系皆標配了自動吸附式的側滑門設計,七人座1.8尊爵車款則標配了右側電滑門,選配旗艦套件車型則追加了左側電滑門的設計,其除了可透過鑰匙遙控以及方向盤左側按鍵啟閉外,在車外也可透過門把上的按鍵進行操作,且僅有330mm的低地板設計、搭配全開達665mm的開啟寬度,亦提高了進出的便利性表現。

七人座車型具備了可手動開啟以及調整風量的後座吸頂式出風口,第二排座椅椅背可傾斜最高達36度,且在車門前方皆具備了便利性的上下車手扶設計。

Sienta第二排座椅採用了5/5分離可向前折疊式座椅,並可前後滑動調整膝部空間,同時在七人座車型上第二排座椅椅背更可傾斜最高達36度,提供更舒適的座姿設定,受惠於可彈性調整的第二排座椅以及寬闊的頭部空間表現,第二排座椅提供了相當出色的乘座空間設定,且七人座車型具備了可手動開啟以及調整風量的後座吸頂式出風口,唯一的缺點恐怕就是座椅造型較為平整,缺乏了包覆性表現。

受惠於可前後滑移以及調整椅背傾斜度的第二排座椅,加上寬闊的頭部空間表現,使得Sienta第二排座椅提供了相當出色的乘座空間設定。

透過翻折、即可輕鬆收納於第二排座椅下方的第三排座椅,除了與第二排座椅同樣採5/5分離式設計外,其收納或是打開操作過程並未特別費力,即使是力氣較小的女性車主亦可自行操作。而國產車型標配的行李箱平整化套件,則可讓第二排座椅收納後的機械結構完全隱藏在地墊下方,除了較為美觀外亦可避免放置的小型物品掉落其中。

廣  告

受限於車身尺碼的設定,Sienta第三排座椅所能提供的乘坐空間有限,但透過將第二排座椅向前滑移的機能,以及乘客可將腳置於第二排座椅下方的設計,第三排座椅仍可提供成人乘坐,但由於座姿較為直立,仍以短途行程較為適合。

透過將第二排座椅向前滑移的機能,以及乘客可將腳置於第二排座椅下方的設計,第三排座椅仍可提供成人乘坐,但由於座姿較為直立,仍以短途行程較為適合。

Sienta透過第二排以及第三排座椅的收折變化,除了可提供多種乘坐以及置物空間變化外,透過高車身的先天設定優勢,在第三排座椅收折前提下,可提供977公升的行李廂容積表現,若是將第二排座椅再向前折疊,更可一舉增加至1,764公升的行李廂容積,可放進三輛完全為經拆卸的公路腳踏車,對於有高度車室空間使用需求的家庭來說,可說是相當實用的設定。

第三排座椅透過翻折、即可輕鬆收納於第二排座椅下方,行李箱平整化套件,則可讓第二排座椅收納後的機械結構完全隱藏在地墊下方,最大更可提供達到1,764公升的行李廂容積表現。

在實際體驗過了Sienta車系可視為重點的空間機能及配備設定後,可以明顯的感覺到,七人座可說是此車的一個附加價值、但靈巧的尺碼設定、電動側滑門、便利設計上的巧思、多元的空間變化,才是此車真正的價值所在,也是Sienta車系除了在承接原有的七人座MPV市場外,想要分食國產小型跨界SUV以及中型掀背車市場的真正本事。