試車報告

作為Infiniti全新車款,內裝風格上比起過去車款來說,有著相當程度的不同;而與Mercedes-Benz A-Class共用平台後,可以在車上看到許多德系小車的影子,但仍有相當細心的日系風格。

頂級用料材質、搭配細膩的質感

以日系豪華品牌自傲的Infiniti,對於其定位於入門級距的Q30,有著與其他豪華入門車款不同的要求,在質感與配備上,都仍然朝向豪華大車進行設計。

座椅的部分,Q30全車系仍然採用Infiniti採用已久的Nappa真皮皮革,無論是舒適度還是質感上,都有著極佳的表現。車頂蓬部分則是採用Dinamica布料,這種布料以往都是採用在高級皮包內側,這樣的材質使用在Q30內,也為其質感加分不少。而車門部分另外採用原木飾板進行點綴,也為車內提供更豐富的視覺感受。

座椅的部分,Q30全車系仍然採用Infiniti採用已久的Nappa真皮皮革,無論是舒適度還是質感上,都有著極佳的表現。(上圖為2.0T Sport版、下圖為1.6T 風尚版)

另外在內裝配色搭配上面,Infiniti提供了包括尊爵黑、時尚駝、北歐白、米蘭棕共四種色系的內裝,不過在本次我們所試駕的車型中,都是配備標準的尊爵黑。

A-Class共用零件不少,德系血統完整溶入

再仔細看車內更多細節的部份,其實可以發現Q30與A-Class有非常多共用零件的部分。像是位於車門內飾板,包括按鍵、座椅調整等都與A-Class完全一樣,儀錶板的配置,也與A-Class完全相同。更有趣的是,後廂隔板的背面,還有著Mercedes-Benz的貼紙,可見此車與A-Class高度共用的特質。

Q30車門內飾板,包括按鍵、座椅調整等都與A-Class完全一樣。

後座空間極大,後廂容積與便利性也極強

接著我們來看後座空間的部分,筆者的身高為170公分,當前座調整成標準姿勢(方向盤拉至最後、手肘呈近90度姿勢、大腿服貼於座椅上),後座在膝部空間部分仍有超過兩個拳頭的空間,而頭部亦有3個指頭的表現,不過由於Coupé的造型設定,頭部側面其實離頂蓬極近,僅有1個指頭的空間。

Q30室內空間表現。

另外比較可惜的,是後座座椅長度的部分,較短的座椅設定,讓大腿有著相當多的空間是騰空的,這樣的設定在長途乘坐時,比較容易造成疲勞感,這在過往強調座椅舒適性的Infiniti,是不曾出現的。

後座在膝部空間部分仍有超過兩個拳頭的空間,而頭部亦有3個指頭的表現。

後廂空間的部分,雖然車體與Mercedes-Benz A-Class共用,但是行李廂空間甚至比GLA還要更大,來到430公升,而標配4/6分離傾倒的後座設定,搭配平整化的設定,在空間運用上。另外值得一提的是,整個後廂的開口經過設計,最窄處亦有993mm的寬度,在放置取出大型物品時,有著相當高的便利度。

整個後廂的開口經過設計,最窄處亦有993mm的寬度,在放置取出大型物品時,有著相當高的便利度。

頂級Sport版配備略有不同

同樣的,我們還是要比較一下本次所試駕的風尚版、與Sport版本的差異,兩者之間在車內配置最大的差異,是在座椅與方向盤造型上。1.6升的豪華版與風尚版,都是配置標準的座椅與圓形多功能方向盤。Sport版本則是配備運動化跑車椅,椅面上則採用黑白雙色的配置,持呈現不一樣的質感;另外方向盤則是採用D型設計,不但進出車室更加便利,也更具運動化的感受。

Sport方向盤則是採用D型設計,不但進出車室更加便利,也更具運動化的感受。

Infiniti傳統仍在、不過複雜的傳統也還在

整個中控檯的部分,Infiniti很貼心的依照駕駛習慣,將整個中控檯設計分成三大區域,從方向盤以上,為駕駛所需資訊,包括前窗視野、儀表、車輛資訊、多媒體娛樂系統資訊全部設在此區塊中,在此以下,則是各種控制按鈕,包括附換檔撥片的多功能方向盤、排檔、音響、空調控制等,皆以駕駛為中心進行設計,使用上以讓駕駛方便就手為主。

中控檯的部分,Infiniti很貼心的依照駕駛習慣,將整個中控檯設計分成三大區域。

在一些小細節上面,都可以感受到日系的貼心風格,像是手機充電、連結多媒體娛樂系統的雙USB插孔,位於中控檯下方,同時旁邊即有手機置放空間,在使用上是非常便利的。另外雙置杯格配置在中央扶手旁,利用高度差的設計,能夠輕鬆放置手搖杯飲料,不會互相干擾。

值得一提的是,這套搭載7吋觸控螢幕的多媒體娛樂系統,設計室內嵌在中控檯內,上面的遮頂設計雖然限制了螢幕大小、視覺上也較小,但是卻能有效的遮蔽室外陽光,讓螢幕不會因為光線影響辨識度。

值得一提的是,這套搭載7吋觸控螢幕的多媒體娛樂系統,設計室內嵌在中控檯內,上面的遮頂設計雖能有效的遮蔽室外陽光,讓螢幕不會因為光線影響辨識度。

這樣的整體設計,在操控各項配備上面,自然是相當的方便。不過整個操作起來,仍然有些不便的地方。方向盤的多功能按鍵,除了右輻部分能夠操控音響音量、撥打電話、聲控以外,左輻上的部分主要是進行切換儀表中螢幕的資訊,而7吋觸控螢幕的多媒體娛樂系統,是無法在方向盤上進行操作的。

這套多媒體娛樂系統,除了可直接觸控操作以外,其它多數操控分布在下方多處按鈕、以及扶手旁的多功能搖桿上,在進行顯示切換時,必須要低頭尋找到對應的按鈕進行操作,在剛接觸車輛時,這樣的操作方式的確相當不方便,唯一的好處,就是減少使用說明書的厚度了。

廣  告

年輕化的風格不只呈現於外觀、內裝、連導航也年輕化了!

另外最值得一提的,是Q30所內建的導航系統。主打年輕族群的Q30,導航系統的語音也相當的年輕化,不同於一般沉穩、機械化的語調,年輕女孩富有朝氣的導航聲,是這套導航系統最大的特色,在長途駕駛時,絕對是能夠消除疲勞的有效配備。

主打年輕族群的Q30,導航系統的語音也相當的年輕化,不同於一般沉穩、機械化的語調,年輕女孩富有朝氣的導航聲,是這套導航系統最大的特色。

另外這套中央娛樂系統,在顯示語言與語音的部分,可分別選擇簡體中文(標準國語)、繁體中文(粵語)、與「臺語」。而這個臺語,就是年輕女孩的導航語音了。

不過U-CAR試車組在測試時發現,當語言設定為臺語時,語音辨識系統是無法使用的,這一點讓這套多媒體娛樂系統扣了非常大的分數。

完整的主被動安全配備

Infiniti在車主安全上,下了不少的功夫,在最入門的1.6T豪華版上,即標配7具安全氣囊、三合一煞車系統、電子車身穩定系統、主動轉向頭燈、ISOFIX兒童安全座椅安裝系統、倒車顯影、LDW車道偏移警示系統、ASL車速限制輔助系統等。

而在本次試駕的1.6T風尚版與2.0T Sport版本,則還標配了Safety Shield行車主動防護科技:包括FEB自動急停輔助系統、DCA車距控制輔助系統、IBA智慧型煞車輔助系統、ICC全速域智慧定速巡航等等。另外像是停車相當好用的IPA主動停車輔助系統、狹路相當實用的AVM環景顯影系統/MOD動態物體偵測功能等等,都是1.6T風尚版以上的標準配備。

IPA主動停車輔助系統、狹路相當實用的AVM環景顯影系統/MOD動態物體偵測功能等等,都是1.6T風尚版以上的標準配備。

在本次試駕行程中,裕隆日產汽車還特地讓我們體驗包括緊急煞停、AVM環景體驗、主動停車輔助系統等等,在接下來的動力操控篇,將會一一為大家進行分享。