試車報告

於2016年1月北美車展全球首演的第10代E-Class車系,可說是Mercedes-Benz於2016年度的重要市場產品,而U-CAR亦因應台灣賓士之邀、前往葡萄牙里斯本參與第10代E-Class車系的全球媒體試駕活動,為各位U-CAR網友帶來第一手的海外新車試駕報導。

於新車試駕起始地點一字排開的第10代E-Class車系,雖然與前代車款有著截然不同的外觀設計造型,不過與現行S-Class及C-Class車系極為神似的外觀家族化設計造型,第一眼倒是不易辨識其是否為新一代E-Class車系,需走近打量一番、觀看其車身尺碼及車尾型號,才能較為清楚的分辦。

此回U-CAR因應台灣賓士之邀、前往葡萄牙里斯本參與第10代E-Class車系的全球媒體試駕活動,於新車試駕出發點一字排開的第10代E-Class車系,有著與現行S-Class及C-Class車系神似的外觀家族化設計造型。

與前代車款相較之下,第10代E-Class車系除了外觀設計走向大幅更動外,由車身尺碼設定也可看出兩代車款的差異之處。根據原廠提供的車輛數據顯示,新一代E-Class車系在車身軸距較前代車款增加65mm,車長亦增加43mm來到4,923mm,但在車寬及車高皆較前代有所縮減。此外,透過前、後輪軸距的增加,亦可藉此提升新一代車款於車輛操控的穩定性。

新舊世代E-Class車身尺碼及車室空間比較表
外觀
新一代E-Class 現行E-Class 尺碼差異
車長 (mm) 4,923 4,880 +43
車寬 (mm) 1,852 1,854 -2
車高(mm) 1,468 1,471 -3
軸距 (mm) 2,939 2,874 +65
前輪距 (mm) 1,620 1,600 +20
後輪距 (mm) 1,626 1,619 +7
內裝
新一代E-Class 現行E-Class 尺碼差異
後座膝部空間 (mm) 75 69 +6
前座/後座肩部空間 (mm) 1,467 1,467 -
後座肩部空間 (mm) 1,450 1,446 +4
行李廂空間 (L) 530 540 -10

且受惠於新一代E-Class車系車身軸距的變化,其在後座膝部空間表現亦較前代車款有所提升,同時也提供了較前代車款更寬敞的後座肩部空間表現,不過較為可惜之處,在於行李廂空間並未隨著車型世代的更動同步提升,反而較前代車款縮減了10公升成為530公升。

新一代E-Class車系(下圖)軸距較前代車款(上圖)增加65mm,車長亦增加43mm來到4,923mm,但在車寬及車高皆較前代有所縮減。此外,透過前、後輪軸距的增加,亦可藉此提升新一代車款於車輛操控的穩定性。

三種外觀設定,個性、豪華或動感各具特色

沿續了前代車款的傳統,新一代E-Class車系亦提供了包含Exclusive Line、Avantgarde以及AMG Line三種外觀套件設定。其中Avantgarde外觀套件採用了雙橫柵式搭配大型三星廠徽的水箱護罩設計,而前保桿進氣柵及水箱護罩皆以十字柵設計為基礎,搭配中央下進氣孔的設計,並輔以採黑色烤漆的前下擾流、窗框、照後鏡,以及與雙鍍鉻排氣尾管整合的後下擾流,塑造出個性化的外觀配置。

新一代E-Class車系首波導入國內車型將全數標配的Avantgarde外觀套件,採用雙橫柵式搭配大型三星廠徽的水箱護罩設計,前保桿進氣柵及水箱護罩皆採用十字柵孔配置,前下擾流、窗框、照後鏡,以及與雙鍍鉻排氣尾管整合的後下擾流,則全數施以黑色烤漆處理。

主打豪華房車風格的Exclusive Line外觀套件,則是以Avantgarde套件配置為基礎,但改採三橫柵式大型鍍鉻水箱護罩,並改採車頭三星立標,同時在前保桿兩側進氣柵口上方、中央前下擾流、車側飾條、窗框、後保桿兩側飾條、後保桿下方飾板皆採用鍍鉻材質設計,藉此打造出更為精緻、豪華的外觀風貌。

新一代E-Class車系首波導入國內車型中、僅提供E200 Avantgarde豪華版選配的Exclusive Line外觀套件,則是以Avantgarde外觀造型為基礎,但改採三橫柵式大型鍍鉻水箱護罩及車頭三星立標,前保桿進氣柵口、前下擾流、車側飾條、窗框、後保桿兩側飾條、後保桿下方飾板皆採用鍍鉻材質設計。

至於主訴運動風格的AMG Line車型,則是改採飛翼式銀色塗裝的雙柵式水箱護罩,三星廠徽同樣安置於水箱護罩中央,AMG Line車型擁有專屬的前保桿造型設計,兩側大型進氣柵口及中央進氣柵皆具備黑色橫柵設計,車側追加了擾流側裙配置。車尾部份除了刻意在後保桿兩側具有折線設計外,與雙出排氣尾管整合的後下擾流,也由下方施以鍍鉻飾條的點綴,與其它車型做出區隔。

同樣在國內首波引進車型中僅提供E200 Avantgarde豪華版選配的AMG Line套件,採飛翼式銀色塗裝雙柵式水箱護罩、專屬前保桿造型設計及側裙。車尾與雙出排氣尾管整合的後下擾流,也由下方施以鍍鉻飾條的點綴。國內販售車型中,,4MATIC四輪驅動系統將僅提供於E 43 4MATIC車款。
廣  告
新一代E-Class車系首度採用的多光束LED智慧型頭燈組,採用84個各自獨立的LED晶片,可藉由系統控制使頭燈的照明亮度、光型、照射角度與面積,能應付黑夜、彎道或山坡等多變的道路環境。國內初波導入車型則全數標配標準型LED頭燈,需額外加價選配。

年輕、精緻化的家族面貌

雖然與現行S-Class及C-Class車系過於神似的外觀配置,不免會讓新一代E-Class車系遭致批評。但不可否認的是,與前代車款相比之下,新一代E-Class車系無論是線條的設計、造型及細節上的配置,都明顯較前代車款更為豪華、動感,脫掉了前代車款較為保守、穩重的設計風格,賦予其更為年輕、前衛的設計風貌,除了既有的消費客層外,也可藉此吸引更多年輕購車族群的目光。