試車報告

於2013年上海車展首度亮相 Porsche Panamera小改款車系,國內則是選擇在2013年8月導入,而小改款Panamera車系中,除了S及4S車型改採全新的3.0升V6雙渦輪引擎外,此回試駕的主角 Panamera GTS,則是堅持了既有的自然進氣設定,亦是 Porsche旗下非跑車系列的GTS車型中,少數仍未換上或採用V6渦輪動力的車款。

小改款Panamera車系中包含S及4S車型皆已改採全新3.0升V6雙渦輪引擎,但Panamera GTS仍堅持了既有的V8自然進氣動力設定。

外觀造型修飾,特殊選配彰顯奢華

經歷小改款之後的 Panamera GTS,最明顯的差異在於外觀造型的變化,車頭部份擁有造型經過修飾的燈組造型,前保桿則採用與小改款 Panamera Turbo相同的造型配置,具備了大型的三柵式進氣口造型,且兩側柵口上方亦鑲崁了LED燈組,試駕車款則額外選配了具有動態照明升級系統的黑色燈座全LED頭燈組。

小改款Panamera GTS最明顯差異在於外觀造型的變化,包括車款新型進氣壩與燈組細節,試駕車型更選配採黑色燈座之全LED頭燈組。。

車尾部份除了擁有內部配置重新設計的燈組造型外,後行李廂蓋的線條亦經過小幅修飾,且後排氣尾管造型,亦由原本的四出方管造型,改為圓形排氣管配置。此外,試駕車款在外觀上亦具有多向選配,其中包含了金屬寶石藍車色、Sport Design車身同色側裙及後下擾流、鋁合金油箱蓋及20吋911 Turbo Design鋁圈。

車尾除新樣式的尾燈組細節外,排氣管更由原本的四出方管造型,改為圓形排氣管配置。
試駕車款在外觀部份特別選配了金屬寶石藍車色、Sport Design車身同色側裙及20吋911 Turbo Design鋁圈等,藉此打造出個人化的外觀設定風格。

在內裝部份,除了延續GTS車型既有的專屬配置外,此回試駕車款更進一步選配了與GTS專屬紅色相搭的真皮/麂皮套件、電動天窗、車門閉闔輔助系統、後座車內照明升級套件、LED延伸內裝燈光套件及四區恆溫空調系統等等。

除了延續GTS車型既有的內裝專屬配置外,此回試駕車款亦具備了多種額外的特殊選配項目,突顯細節的豪華設定。
試駕車款選配GTS專屬紅色相搭的真皮/麂皮套件、電動天窗與四區恆溫等豪華配備。

不過,車內較為特別的選配項目,則是儀表、跑車計時碼表皆採用紅底配色外,冷氣出風口的橫柵更是以紅色真皮包覆,而非只是改採紅色塗裝,且地毯更施以真皮鑲邊,同時排檔桿、門檻飾板皆選配碳纖維飾版,在加上選配了Bose音響系統後,使得試駕車款的內裝質感更上一層,奢華度也明顯超越了標準車型的設定。

駕駛儀表、跑車計時碼表及方向盤皆採用紅色外,讓座艙戰鬥氛圍更為強化。
細節部分,冷氣出風口橫柵更以紅色真皮包覆,另外排檔桿、門檻飾板皆選配碳纖維飾版,更選配Bose音響系統。
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維持4.8升V8動力設定,搭配7速PDK變速箱

小改款Panamera GTS在動力配置上,則延續了舊款車型的既有配置,採用一具4.8升自然進氣引擎,可在引擎轉速6,700轉時輸出440匹的最大馬力,53公斤米的最大扭力則可在3,500轉時全數釋放,與之搭配的則是具有PTM電子控制多片式離合器的四輪驅動系統以及7速PDK雙離合器自手排變速箱。

小改款Panamera GTS採用一具4.8升自然進氣引擎,可提供440匹的最大馬力及53公斤米的最大扭力,與之搭配的則是7速PDK雙離合器自手排變速箱。

與小改款Panamera S車型採用的3.0升V6直噴雙渦輪引擎相比之下,這具V8自然進氣引擎雖擁有相同的53公斤米最大扭力,不過少了渦輪輔助下,其無法像3.0升V6雙渦輪動力般湧有自1,750轉至5,000轉的扭力平原設定,且最大馬力也僅多了20匹,不過大排氣量的自然進氣引擎在輸出特性上,仍有著渦輪動力難以取代的特質,譬如瞬間再加速的動力反應以及高轉速時越顯強悍的力道表現,都是自然進氣引擎的優勢所在。

大排氣量的自然進氣引擎在輸出特性上,仍有著渦輪動力難以取代的特質,譬如瞬間再加速的動力反應以及高轉速時越顯強悍的力道表現,都是自然進氣引擎的優勢所在。

而在Sport Plus模式下激進的換檔反應、退檔自動補油以及可變閥門開啟時的高亢V8聲浪,
更讓人容易忘記身處在一輛車長達到5,015mm、車重達到1,925公斤的四門跑房車上,直上直下的轉速反應、搭配四輪驅動系統給予人的操控信心,使得小改款Panamera GTS亦可發揮出強悍的動力操控特質,且其僅需4.4秒即可破百的加速表現,也賦予其在出彎時更為強悍的加速能耐,展現出高度的駕駛操控樂趣。

V8引擎直上直下的動力特性搭配四輪驅動系統後,可讓駕駛在出彎後依靠強大的抓地力全力衝刺,提供出色的整體動態表現。

自然進氣V8動力的最後絕響

小排氣量渦輪化已是現今車壇動力的潮流趨勢,在Cayenne GTS已改採3.6升雙渦輪動力的前提下,小改款Panamera GTS已是現行Porsche品牌中唯一保留自然進氣V8動力的GTS車型,如此也讓其更顯得彌足珍貴,而已可預見的是,未來新一代Panamera GTS也將改採新世代的渦輪動力,讓小改款Panamera GTS成為自然進氣V8動力的最後絕響。