於 2013 年在日本市場首度發表的第五代日規 Odyssey 車系,Honda Taiwan 於 2015 年 2 月的媒體餐敘中,首度確認了 Odyssey 車系將引進台灣的訊息,並在 6 月 1 日先行釋出了預售價格,提供 2.4L ELITE 及 2.4L APEX 兩款車型,145 萬及 168 萬的預售價格,更是明顯直指 Toyota Previa 而來,挑起日系進口 MPV 市場的戰火意味相當濃厚。
綜觀現今國內百萬以上的進口 MPV 市場上,除了與 Honda Odyssey 相同具有日系進口車身份的 Toyota Previa 之外,歐系進口車中甫於 2014 年 2 月才導入國內的 Volkswagen Sharan,亦在 Honda Odyssey 狙擊的火力範圍之內,而在 Honda Odyssey 於 6 月 17 日正式於國內發表後,勢必也將為進口 MPV 市場開啟全新的戰局。
日規車型國內首見,勾勒外觀動感風貌
而在新車正式發表前,Honda Taiwan 也先行舉辦了 Odyssey 公辦媒體試駕活動,期望藉由媒體的曝光,為 Odyssey 車系在新車正式發表前凝聚人氣。實際上,第五代日規 Odyssey 車系在國內以往不曾得見,主要原因,在於國內以往由貿易商引進、或是留學生自行帶回的、皆屬於美規車系,而美規車系於第二代起便已與日規車型分道揚鑣,故對於國內消費者來說,第五代日規 Odyssey 車系將擁有高度的新鮮感。
以 2013 年中國上海車展推出的 Concept M 概念車款為基礎、量產而來的第五代日規 Odyssey 車系,在外觀上具有濃郁的新世代家族線條,大型單柵式的水箱護罩與兩側燈組結合成飛翼式的造型,三橫柵式進氣口並進一步延伸至保桿下方,且同樣具備鍍鉻飾條配置,讓車頭的視覺效果向下延伸,搭配保桿兩側的霧燈罩及下擾流造型,讓 Odyssey 外觀具備了頗為動感的車頭線條。
因應車型等級的差異性,國內導入的 Odyssey 兩款車型在外觀上也有不同,高階的 2.4L APEX 車型在頭燈部份採用了具有 ACL 主動轉向照明的 LED 頭燈,外觀並具備了下擾流空力套件設定以及前霧燈組,由外觀上便可明顯的區分出車型等級。
在車側部份,原廠設計師刻意自頭燈尾端拉出一鍍鉻飾條,並一路延伸至車側尾窗形成一箭矢狀的收尾造型,勾勒出車側的輪廓造型,同時前輪拱線條亦由前保桿向後上揚與窗框線條結合,後輪拱線條則是自前門板起始並與後保桿結合,為 Odyssey 的車側增添了許多豐富的線條架構,且隨著光影的折射更可看到線條豐富的層次變化,為其外觀增添了不少運動氣息。
Odyssey 在車尾部份則延續了 Concept M 概念車款的設計風格,以大型飛翼式的尾燈造型、由牌照框向兩側延伸,Odyssey 直接鑲崁於車尾中央的飾板,並與兩側透明尾燈組部份結合,紅色燈組內部則以紅色導光條為基礎,搭配後牌照框下方的飾板與保桿立體線條配置,創造出更為豐富的視覺感受。
豐富線條饒富變化,強化產品特色
MPV 車款以往受限於以空間為主的設計,在外觀上較難擁有吸引人的動感特質,不過 Odyssey 饒富線條的外觀設計,搭配諸多鍍鉻飾條及鈑件的變化,的確增添了不少車型外觀的專屬特色,且若是在高階的 2.4L APEX 車款上,在擾流套件及 LED 燈組的點綴下,更能顯現出外觀的豪華科技風貌,增添其吸引消費者的產品特質。
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