在上一次的集體評比中，U-CAR 試車組找來了 Mazda CX-5、Subaru Forester、Toyota RAV4 以及 Volkswagen 的 Tiguan，進行空間、性能、配備等面相的評比；有鑑於現代人對休閒生活的日益注重，擁有較大空間、便利性以及寬廣視野的 SUV，無論進口或是國產，在市場上皆占有重要一席，更可說是兵家必爭之地。為此，試車組幾經討論後，決定擴大戰局視野，不限於進口或國產、汽油或柴油等條件論述，找來市場上當紅的四部車款，進行一場跨級距的 SUV 集體評比。

有鑑 SUV 在空間實用、休閒生活助益上的優勢，無論進口或是國產 SUV 都在市場上站有重要一席，因此 U-CAR 試車組再次擴大視野，找來包含將於 7 月中旬上市發表的 Ford Kuga、SUV 銷售王者 Toyota RAV4、國產第一名的 Honda CR-V，以及歐風濃厚的 Hyundai ix35 VGTurbo 等四款當紅 SUV 進行集體評比。

在評比對項選擇部分，試車組在觀察國內 SUV 總市場後，理所當然地再次找來了以進口之姿笑納桂冠的 Toyota RAV4，而國產級距的王者 Honda CR-V 當然不可少，預計在 7 月中旬於國內正式發表、Ford 麾下最新休旅之作的 Kuga，也藉本次集體評比來檢視其魅力所在。最後一位受測對象乃是 Hyundai ix35 VGTurbo，ix35 雖然上市已有數年之久，但檢視國內每個月的銷售數字，ix35 平均依舊有不錯的成績，再加上新導入柴油動力引擎，自然不能缺席本次的評測。

Ford Kuga：傳承既有的全新品種

Ford 近年來以 One Ford 為名的全球策略來整合資源，由此一策略為出發陸續將麾下車款進行整合，這理所謂的整合，主要是針對往昔許多因地制宜的作品進行調整，改以全球戰略車款的方式來攻城掠地，如 Focus、Fiesta、Ranger 等皆為全球戰略車款。Ford Kuga 也是全球戰略車款之一員，Ford 原本國內市場販售之 SUV 為 Escape，扣除掉小幅度改款、特式車款，Escape 可說是沙場老將，市場表現僅能說是持平而無法開創新局。

雖然初代 Kuga 是 Ford 針對歐洲市場推出的作品，但隨著品牌全球策略的底定，第 2 代 Kuga 進一步成為全球戰略車款，在美國市場更是用來取代 Escape。

作為 Ford 全球戰略車款之一的第 2 代 Kuga，在美國市場上仍舊承襲 Escape 之名，因此具備了 2 代 Kuga 與 3 代 Escape 的身分；除美國外，全球市場仍舊是以 Kuga 為名，國內市場也是用來接續已經上市多年的 Escape，強化品牌在 SUV 市場上的戰力。

Ford Kuga 首見於 2008 年，乃是專為歐洲市場推出的 SUV，在 One Ford 策略考量之下，第 2 代 Kuga 不再局限於歐洲市場，也在美國市場取代 Escape 車系進行販售；從如此佈局來看，2 代 Ford Kuga 雖然不是 Escape 嫡傳第 3 代，但卻是用來取代 Escape 的重要作品。而全球除了美國沿續 Escape 之名稱販售外，其餘市場全部以 Kuga 之名上市，在臺灣市場也一樣，雖然短期內 Escape 仍會持續販售，但 Kuga 卻將是 Ford 在國內 SUV 市場上，承先啟後的重量級產品，相信也是許多消費者購車列表內的頭號目標之一。

Toyota RAV4：橫跨市場的銷售之王

在 4 部 SUV 中，扣除掉試車組集體評比時尚未上市的 Ford Kuga，於 2012 年底與海外同步發表的 Toyota RAV4 是其中最新之車款，之所以能夠與海外同步、甚至領先全球成為最早上市國家，主因單純就是 RAV4 於臺灣市場上大獲成功。RAV4 首代發表後數年，總代理和泰汽車曾於 1997 年以進口之姿於國內販售，可惜環境尚未成熟，過早引進國內市場而成績不如預期，再加上日製車的配額限制，RAV4 旋即黯然退出臺灣市場。

Toyota RAV4 對國內許多消費者來說並不陌生，以百萬價格內的進口身份，於國內市場大受歡迎，一舉成為國產與進口 SUV 的銷售冠軍，而本次集體評比的對象，為動力 2.0 升的 2.0 E-Hi 版本，也是在市場上最受消費者青睞的主力車型。

總代理和泰汽車早在 1997 年就曾經引進初代 Toyota RAV4，不過卻因時機點過早而黯然退出，直到 2008 年 8 月才又重返國內市場；成功的策略與國內市場休閒風氣鼎盛，RAV4 漂亮的演出了王子復仇。上圖為 2008 年重返國內市場的第 3 代 RAV4，下圖則為初代 RAV4。

就時間軸來看，Honda 也於 1997 年時引進 CR-V，在天時地利之下一舉成為國內 SUV 銷售王者，而和泰汽車則是在 2008 年 8 月份，才再次導入第 3 代 RAV4；因此，重返臺灣市場的 RAV4，或多或少也有王子復仇的戲碼於其中。和泰汽車以低於百萬之售價、日本原裝進口為號召，讓 RAV4 一舉奪下進口 SUV 的銷售冠軍，即便將國產與進口的一般品牌全算在內，冠軍寶座仍舊是 RAV4 的囊中物，其產品實力與總代理精於價格帶之訂定，都是 RAV4 無論 3 代或是 4 代，所以能在市場上有如此表現的主因。

Honda CR-V：國產 SUV 的領頭羊

於 1997 年以進口方式先行導入臺灣的 CR-V，漂亮的發表時間點成功引起國內消費者注目，在 1999 年時更導入國產，本田的性能優勢、空間表現的寬敞優異，中規中矩之身形設計，成功代啟一波波的銷售熱潮，也是消費者購買國產 SUV 時的熱門首選。在 2008 年 8 月和泰重啟 RAV4 的進口販售之前，CR-V 甚至可以用如日中天來形容，直到 RAV4 這個最大的競爭對手重返國內市場為止。

第 4 代 Honda CR-V 在 2012 年 10 月於國內發表，由北美 Honda 操刀設計的外型在既有本田特質下還揭示了全新世代，國內更以 Super CR-V 為名上市，是國產 SUV 中的人氣作品。

於 1997 年起進口國內市場，隨後於 1999 年導入國產，Honda CR-V 在國產 SUV 市場中可說是叱咤風雲，更是成功帶起休旅風潮的重要代表。

現行販售的第 4 代 CR-V，在 2012 年 10 月下旬於國內上市發表，Honda Taiwan 更以 Super CR-V 來命名，產品重點除了延續概念車的外觀設計元素，整體造型更趨銳利化，配備與空間運用的升級同樣也是重要賣點。不過，動力系統配置卻是針對臺灣市場的設定，雖然歐美市場主流都已經將排氣量升級至 2.5 升，但因應臺灣稅制，Super CR-V 特別採用 2.4 升 i-VTEC 引擎而非 2.5 升排氣量，透過較輕的稅額負擔，期許能吸引更多消費者的購買欲望。

Hyundai ix35 VGTurbo：韓系歐風之柴油生力軍

本次集體評比的四輛 SUV 中，ix35 恐怕是其中年紀最長者，雖然總代理南陽實業在 2013 年第 2 季初，推出搭載柴油動力心臟的車系新作：ix35 VGTurbo，但從 2009 年概念車 ix-onic 亮相、2010 年 6 月導入臺灣市場，ix35 問世已逼近 4 年之時間。就現今車壇汰舊換新之步調來說，ix35 較顯老態也無可厚非，不過，從市場販售成績來看，ix35 仍有穩定之銷售表現，5 月份全車系還售出多達 535 輛，足見產品實力仍有一定水平。

本次集體評比的四款 SUV 中，Hyundai ix35 車系是上市最久的作品，由歐洲團隊操刀設計的 ix35，一撇往昔濃厚的韓式生澀風格，展現出流暢立體線條。為增加新鮮度與產品選擇來刺激消費，南陽實業在 2013 年 4 月份新增柴油動力的 VGTurbo 車款，在柴油引擎的優勢扭力與經濟效益下，在市場上確實吸引不少消費者注意。

由歐洲團隊設計的 ix35，是 Hyundai 邁入 i 世代後的重要產品之一，以 Fluidic Sculpture 流體雕塑的設計語彙，讓 ix35 從裡到外有著濃郁歐式設計思維，但也在流線的身形下，多少會影響 SUV 最重要的空間表現；而柴油動力的經濟效益與強悍扭力輸出，則是 ix35 VGTurbo 的強項及特色。

2009 年正式亮相的概念車 ix-onic，不但就是 ix35 的前身，也是開啟全新世代 Hyundai 的重要代表之一，設計上所使用的 Fluidic Sculpture 流體雕塑概念，也是家族其它作品的共通設計軸線。

究竟 Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai ix35 VGTurbo 與 Toyota RAV4 四者之間，在各項評比中孰優孰劣，品牌是否能帶來絕對優勢？亦或產品本質、設計巧思才是關鍵要素？相信透過本次跨級距、不同集別的 SUV 集體評比，消費者心底將會有更磁實的答案。

評論

印象不重要，產品實力就是一切

車輛販售往往是一種循環，成功的產品帶來銷售佳績，從而擁有籌碼在下次能商談更優異的條件或商品，反之亦然。雖然從市場表現上來看，似乎品牌迷思決定一切，但套上前述之循環，價格、產品實力以及品牌魅力的三者總和，才是決定數字的主要依據。