原廠定位為 SAC (Sports Activity Coupé) 運動休旅車的 Mini Paceman，是 Mini 家族的第 7 名成員，且與採 5 門掀背設定的 Mini Countryman 在車頭部分有著相當多共同點；不過、改採更運動化的 3 門掀背規劃後，這次我們所試駕的車系性能車型：Mini Cooper S Paceman，雖然犧牲了點空間與舒適，但卻更有理由四處放肆撒野了。

熟悉的車頭，陌生的高底盤跨界輪廓

2012 年 9 月才正式發表的 Mini Paceman，是 Mini 品牌的最新車系，與 Mini Countryman 車系共用了底盤平台與傳動設定，改採運動風格更強的 3 門掀背造型，但車頭設計依舊透露了它和 Mini Countryman 之間的濃厚關係；如出一轍的設計，包括了大型開口的鍍鉻邊框水箱護罩、炯炯有神的圓形頭燈組，且連進氣罩內的扁型方框都完全移植。不過 A 柱以後，由於 Mini Paceman 被賦予的是更跑車化的設計理念，所以擋風玻璃便比 Mini Countryman 來得更為寬扁，而兩款車所反應出來的個性，也從這裡開始分道揚鑣。

Mini Paceman 的車頭設計與 Mini Countryman 極為相似，所以包括鍍鉻邊框水箱護罩、炯炯有神的圓形頭燈組，以及進氣罩內的扁型方框，都是自 Mini Countryman 的車頭完整移植。

由車身規格表上的數據來看，Mini Cooper S Paceman 的車長、車寬與車高分別為 4,115mm、1,786mm 及 1,522mm，軸距則為 2,596mm、而有著血緣關係的 Mini Cooper S Countryman，車身長、寬和高則為 4,110mm、1,789mm 及 1,561mm，軸距 2,595mm，兩者相較之下、Mini Cooper S Paceman 的車高降低了 39mm，不但能換來更低的車體重心，也讓整體車側的視覺感更為低伸；而且設計師還在車側上半部運用了類似懸浮式車頂的設計，將 A、B 與 C 柱施以黑色處理，並讓腰線前低後高、車頂前高後低，交錯營造出跑車獨有的衝刺架勢。

Mini Paceman 的車側上半部亦運用了類似懸浮式車頂的設計，將 A、B 與 C 柱施以黑色處理，且車頂可選配全景電動玻璃天窗 (建議售價：64,000 元)，前葉子鈑兩側並鑲有 Mini 家族 Cooper S 車型專屬的紅色 S 徽飾。

此外，Mini Paceman 在車尾門和尾燈座皆捨棄了 Mini 過去慣用的橢圓風格，採用更多的橫向水平線條，且於前保險桿下方、4 輪輪弧、側裙底部與部份後保險桿區塊，刻意運用了未烤漆的材質來營造粗曠，不但能讓它們得以更自在地穿梭於山林惡路之中，不必擔心烤漆刮花，還能使車尾看來更為霸氣，並於下方配置雙出式的排氣尾管，呼應 SAC 的運動訴求。

Mini Paceman 在車尾和尾燈座捨棄了過去慣用的橢圓風格，採用更多的橫向水平線條，且於後保險桿下緣運用了未烤漆的材質，既不必擔心烤漆刮花，還能看來更為霸氣，並於下方配置雙出式的排氣尾管。

內裝依舊以圓為主軸，後座限高 170

打開車門後，Mini Paceman 不僅外型時尚搶眼，內裝鋪陳也同樣前衛精彩，除了採用 Mini 家族慣用的黑色為基調外，3 輻式設計且附音響等控制按鈕的方向盤後方 (Mini Cooper S Paceman 還標配有方向盤換檔撥片)，也與大部分 Mini 家族旗下的車款一樣，只有一個辨識清晰的白底速度表，中控台中央則嵌有 Mini 招牌的圓形儀表和螢幕，兩旁則為圓型的空調出風口，保留了經典的 Mini「米老鼠」內裝設計。而且中控螢幕標配 Mini Visual Boost 6.5 吋繁體中文資訊媒體系統，可整合行車相關資訊、USB 介面音樂播放等功能，並可如試駕車款一樣選配 Harman Kardon 高級音響系統。

Mini Paceman 的內裝鋪陳除了採用 Mini 家族慣用的黑色為基調外，3 輻式方向盤後方也與大部分 Mini 家族旗下的車款一樣，只有一個辨識清晰的白底速度表，中控台中央則嵌有 Mini 招牌的圓形儀表和顯示螢幕。

標配的 Mini Visual Boost 6.5 吋繁體中文螢幕，可顯示收音機電台、旅程、空調、藍牙行動電話等系統的操作。

至於空間方面，相較於 Mini Countryman 的 5 人座設定，3 門規劃的 Mini Paceman，採用的是以 4 張包覆性更好的獨立座椅、帶來 2+2 的 4 人座配置；其中、兩張前座跑車座椅的包覆與支撐性雖然相當出色，但是受限於外型與車身高度較低所影響，Mini Paceman 的前、後方的視野都不算開闊，而且因為前座頭枕高度相當高，所以右後方的視野很小，駕駛人在轉彎前可能需要多加留意後方路況。

3 門規劃的 Mini Paceman，採用的是以 4 張包覆性更好的獨立座椅、帶來 2+2 的 4 人座配置，但是受限於外型與車身高度較低所影響，Mini Paceman 的前、後方的視野都不算開闊，駕駛人在轉彎前可能需要多加留意後方路況。

此外，Mini Paceman 後座頭部空間並不充裕，雖然乘坐舒適性不差，但若要坐進身高超過 175 公分的成年人，可能就會有點勉強；而且前、後座兩張座椅的中央都搭載了 Mini 別具創意的 Center Rail 中央滑軌，可自行調整置物空間的位置。

Mini Paceman 後座頭部空間並不充裕，雖然乘坐舒適性不差，但是身高 174 公分的筆者坐進去後，頭部便已頂到車內頂篷；此外，Mini Paceman 的前、後兩張座椅中央都搭載了別具創意之 Center Rail 中央滑軌，可自行調整置物空間的位置。

Mini Paceman 的行李廂在標準狀態時能提供 330 公升的置物空間，放倒後座椅後，則可讓後車廂空間提升至 1,080 公升，且行李廂的空間相當平整。

而且為了滿足休閒玩樂的功能，所以 Mini Paceman 的行李廂同樣能提供達 330 公升的置物空間 (Mini Countryman 則為 350 公升)，放倒後座椅後，還可讓後車廂空間提升至 1,080 公升 (Mini Countryman 則為 1,170 公升)、提供靈活的空間配置；行李廂的開口則有點高，身材嬌小的車主可能上下行李會有點吃力，但行李廂的空間相當平整，可方便堆疊行李。

渦輪遲滯難免，直覺且紮實的操控

Mini Cooper S Paceman 的引擎蓋下，則是一具與 Mini Cooper S Countryman 等車型共用、排氣量 1,598c.c.的 1.6 升直列 4 缸引擎，以及 Steptronic 6 速手自排變速箱與電子輔助動力方向盤，並可在渦輪增壓系統的輔助下，於引擎轉速 5,500 轉時提供 184 匹最大馬力，且在引擎轉速 1,600 至 5,000 轉時，以高原型的曲線帶、發揮 24.4 公斤米的最大扭力，並擁有超增壓模式，能在需要時將最大扭力一舉增加至 26.5 公斤米。

Mini Cooper S Paceman 的引擎蓋下，為一具排氣量 1,598c.c.的 1.6 升直列 4 缸引擎，搭配 Steptronic 6 速手自排變速箱，可在渦輪增壓系統的輔助下，於引擎轉速 5,500 轉時提供 184 匹最大馬力，且在引擎轉速 1,600 至 5,000 轉時，以高原型的曲線帶、發揮 24.4 公斤米的最大扭力，並擁有超增壓模式，能在需要時將最大扭力一舉增加至 26.5 公斤米。

而在性能表現上，Mini Cooper S Paceman 則可在 7.8 秒由靜止加速至時速 100 公里，較 Mini Cooper S Countryman 的 7.9 秒成績快了了 0.1 秒，懸吊設計則為前麥佛遜式搭配後多連桿控制臂，且維持前輪驅動規劃、更換更運動化的底盤設定，以及長度更短的運動化懸吊。

儘管在靈活性上，Mini Cooper S Paceman 依舊不及宛如大號「卡丁車」的 Mini Cooper S，但是車重 1,405 公斤的它，起步表現仍算輕快，甚至即便選配了 19 吋的胎圈組 (225/40R19)，全力大腳油門衝刺時，依舊擁有一股源源不絕的力量、相當過癮。

因此，儘管在靈活性上，Mini Cooper S Paceman 雖然依舊不及宛如大號「卡丁車」的 Mini Cooper S，但是車重 1,405 公斤的 Mini Cooper S Paceman (定位較接近的 Mini Cooper S Countryman 則重 1,410 公斤)、起步表現仍算輕快，儘管渦輪遲滯現象還是存在著，可是即便試駕車款選配了 19 吋的胎圈組 (輪胎尺碼則為 225/40R19)、大腳全油門衝刺時，前輪還是會因瞬間扭力輸出過大而出現打滑的現象，並且會有一股源源不絕的力量伴隨著轉速拉升，直到約引擎轉速 5,000 轉時才會趨緩、相當過癮。

儘管車身重心不低，但是 Mini Cooper S Paceman 的操控表現一樣出色，雖然彈跳受到胎圈尺碼升級的影響而加劇，但加寬的輪胎也讓它獲得了更直覺、紮實的行路性，側請抑制輕微、轉向亦非常精準。

此外，由於車身重心比 Mini Cooper S Countryman 還低，且車身尺碼較小，所以 Mini Cooper S Paceman 的操控動態表現自然也更為出色，雖然彈跳受到胎圈尺碼升級的影響而加劇，但加寬的輪胎也讓它獲得了更直覺、更紮實的行路性，轉向亦非常精準，能給與駕駛人相當的信心。

凸顯個人風格的個性選擇

或許，對於堅持經典的人而言，Mini Cooper S Paceman 少了「迷你」的原味，而對於喜愛戶外休閒的 SUV 玩家來說，犧牲了部分空間的 Mini Cooper S Paceman，好像也沒有辦法滿足他們的需求，但也因為如此，採獨樹一格之 3 門掀背 SAC 造型、動力操控表現無愧 Mini 之名的 Mini Cooper S Paceman，反而更有本錢在滿街的「制服車」前盡情撒野。